【精品試用】Thinkware F750高階雙鏡頭行車記錄器 記者：文/Miao Wu　版面構成/lulu 2016-01-22

這又是一款來自韓國的高階行車記錄器，從它包辦2015 CES創新獎，與囊括德國紅點、iF、IDEA三大獎的大滿貫，就讓人充滿期待。Thinkware F750除了具備前後雙鏡頭和Wifi連接功能，由於有GPS接收機能，也能在PC上看見行經路徑與車速，不過讓我們感到興趣的的主要原因，卻是它的LDWS(車道偏離警示)與FCWS(前方撞擊警示)功能。

F750算是Thinkware產品中的旗艦機型，所以舉凡內建GPS接收、Wifi、3軸G值感應器、前後1080p雙鏡頭、雙儲存備份機制、自動對焦、智慧曝光/減噪、色彩對比強化等設計都納入其中。而作為一款高階機型，它更採用Ambarella A7 CPU處理器以及SONY Exmor CMOS 1/2.9"感光元件確保影片畫質，可以說是當今行車記錄器推頂之作。至於前文提到的附屬功能：LDWS和FCWS，由於市面上已經有越來越多新車納入這些主動安全配備，若能藉由行車記錄器一次搞定，絕對可以讓F750大大加分，所以我們將它列為本次測試的重點。

這套產品將前、後鏡頭分開獨立包裝，明顯是將後鏡頭作為選配，不過在台灣市場應該是直接以雙鏡頭組合販售。

從本體來看，和其他韓國機型一樣，並沒有內建螢幕，這是為了符合法規要求的設計，相當合理。 機身上的按鍵不多，僅有電源、Wifi、手動錄影、格式化、錄音等五個控制鍵。由於支援通電開機、斷電關機的緣故，平時並不需要動用電源開關。而它將格式化功能設置在機體上，也方便記憶卡出問題時的緊急處置，也算是貼心設計。 至於手動錄影和錄音開關，平時也很少用到，基本上只有想要從手機校正畫面、設定功能時，才會使用它的Wifi按鍵。 140度廣角的鏡頭，畫面邊緣變形不明顯，距離夠的話，約有8成區域都可以看清車牌號碼；至於後鏡頭受限除霧線的緣故，不如前畫面清晰是正常的，另外安裝位置靠近上緣的關係，雨刷照顧不到，換句話說，雨天時後方鏡頭形同廢物。 在白天時，即使天空比例較多也不至於造成畫面過暗，但夜間畫面則明顯比肉眼所見還暗；雜點不算多，在一般街頭有招牌、車燈輔助的路段，表現還算不錯，但若是如西濱公路這種僅有路燈的路段，幾乎只能看得到反光物及標線。

每段錄下的影片下方會顯示電壓、日期和時間，可惜沒有車速等資訊。這是因為F750是直接將擷取到的GPS數據整合進MP4檔，這樣的好處是路徑資訊可以跟著走，對於我們這種喜歡把它當GPS logger使用的人就得說聲抱歉了。此外，有Wifi功能的目的是能透過手機觀看Live即時畫面，用來修正角度很方便，同時軟體也支援下載影片，只不過要有速度很慢的心理準備。

再來要看看它的道路安全警告系統，F750的警告方式是透過內建在機體上的喇叭加以警告，必須在車速高於設定值時才會發揮作用，LDWS預設為50km/h，FCWS則是30km/h。

一般我們熟悉的LDWS，需要一段距離讓系統辨識標線，F750也必須在直路上以30km/h以上行駛超過一分鐘進行校準。不過實際運作的方式就有差異了，F750並無法提前警告“即將”偏離車道，而是只能提醒駕駛“正在”壓線，而且調整靈敏度似乎不會影響警告時機和頻率，當然由於沒有連結行車電腦的緣故，系統不會知道有沒有打方向燈，所以只要有切換車道就會叫，標線不明會叫、行經安全島缺口也會叫，並不具備真正偏離警示的效果。

至於FCWS，原本應會視前方物體距離而有不同頻率的警告聲，不過實際使用時發現效果非常不好，就算前方突然有車輛卡位插隊，系統也毫無反應，只有偶爾在一路淨空的情況下聽到幾聲急促嘟嘟聲，令人不解。由於使用手冊並沒有說明這兩套系統究竟在何種情況下才會運作，我們僅能依據一般對於主動安全系統的認知進行測試，可惜這方面表現讓我們相當不滿意。。

作為一款售價超過萬元很多的行車記錄器，消費者對於品質與功能的期待會更高，在行車錄影的基本機能上，Thinkware F750確實具有不錯的表現，只不過參考國外原廠網站，這款機型的GPS資料還可提供定位紅綠燈、超速照相的位置並作提醒，而在國內銷售版本上僅保留LDWS和FCWS這兩樣形同雞肋的功能，倘若為了這項功能而選擇它，恐怕會發現與預期有很大的落差。

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