比Toyota Prius還省油的空氣動力車 TATA Nano 增加空氣動力引擎 記者：Dean 2008-11-10

在講求節能減碳的現在，一輛以空氣做動力的汽車會不會比一般汽油車款還俱吸引力呢？空氣動力車也許不能像一般車輛在高速公路上高速巡航，但只要花$20,000美金就可以買一台光靠空氣、沙拉油、酒精或者一品脫的汽油就能開上一整天的車，相信這是個很大的誘因吧！或許這樣多少會犧牲一點駕駛樂趣，，不過看上它節能的效益，相信還是會吸引不少消費者因此購買。

製造一輛壓縮空氣汽車或者CAV所需要的專門技術不像製造火箭來的那麼複雜。以數多年來，現在的技術使用壓縮空氣來推動活塞，以不像傳統引擎用汽油爆炸來推動活塞來換取動力，所以用空氣動力車比傳統引擎來的環保。印度汽車製造商塔塔汽車已有相當的科技來製造空氣動力車，也已經買了製造權生產壓縮空氣車來販售給巨大的印度市場。

壓縮空氣汽車可以以每小時35哩的最高速度開大約60英哩可以只靠一桶壓縮空氣，這已經足夠成為一般消費者80%的通勤距離和家庭雜務用。在高速公路上，空氣壓縮動力車可以以在州際公路的限速內行駛大約800英哩，光靠壓縮外部空氣馬達可以保持空氣箱填滿。關於燃料壓縮空氣馬達不是很講究，它將能靠汽油或柴油,生物柴油，酒精或植物油燃燒作動。

比目前最省油的冠軍車Toyota Prius，空氣動力車還能多跑一倍的距離，這樣的成績早已超越過去傳統引擎的油耗數值 。即便它使用了一般汽油來推動空氣壓縮馬達，當你沒有在使用時只要把插頭插入插座，馬達壓縮機就可靠電把空氣充滿。

雖然空氣車的效益驚人，不過製造商還沒準備好巨大的裝配線來生產。但預計在2011年車廠會以每年8,000輛的產量進行銷售。屆時機乎美國每個州都會設立工廠。而根據每州的駕駛人數量，加州將有多達17個壓縮空氣汽車製造工廠，佛羅里達也會有約12個，紐約8個，佐治亞會有4個，而會有2個在康涅狄格服務那州和羅德島。

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