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PORSCHE在數星期前的日內瓦車展中發表了大幅革新的小改款718 Boxster，如今同底盤的雙生車718 Cayman也在北京車展登場。除底盤相同，718 Cayman也搭載與718 Boxster 相同的全新四缸水平對臥渦輪增壓引擎，入門的 2.0 升車型就有300 匹馬力，S車型則擴增至2.5 升的排氣量，輸出達到350 匹，且省油效率大幅提高。
 從數據上來看，718 Cayman搭載的2.0 升引擎可在 1,950 至 4,500 rpm 轉速之間達到 380 牛頓米的最大扭力，比前代增加 90 牛頓米。718 Cayman S 的 2.5 升引擎搭載的渦輪增壓器更導入過去僅為911 Turbo專屬的可變渦輪葉片幾何技術 (VTG)，且VTG還首度增設一個排氣洩壓閥，可在轉速介於 1,900 至 4,500 rpm 之間將最高 420 牛頓米的扭力傳遞至曲軸，因此全轉速域都能展現更佳的扭力。搭載 PDK變速與選配跑車計時套件的 718 Cayman，0-100km/h僅需 4.7 秒，至於S車型則縮減為4.2 秒，極速分別為275km/h、285km/h。
718 Cayman的底盤也經過全面重新調校，側向剛性及輪胎循跡能力都已更加精進；圈簧和防傾桿採用更硬朗的設定，避震器的調校也經過修正。轉向操控在反應直接度方面提高 10%。後輪加寬半吋，搭配重新研發的輪胎可提升側向力道，進而發揮更卓越的過彎穩定性。
 而作為選配的跑車計時套件及PORSCHE扭力分導系統(PTV)，則為 718 Cayman 塑造更個人化的運動風格。另一可選配的項目是可將車身高度降低 10mm的PORSCHE主動式懸載調整系統 (PASM)； S 車型首度可選配將車身高度降低 20mm的 PASM 跑車懸吊系統。跑車計時套件也像在其他PORSCHE跑車上一樣可以透過方向盤上的模式切換器調整。除了原有的「Normal」(標準)、「Sport」(運動) 和「Sport Plus」(運動升級) 設定之外，還增加一個「個人化」模式。
為配合更強大的駕駛性能，此車型採用了前軸配置 330mm煞車碟盤、後軸配置 299mm煞車碟盤的更強大煞車系統。718 Cayman 目前搭載 Cayman S 之前使用的煞車系統；718 Cayman S 則搭載 911 Carrera 的四活塞卡鉗，前軸配置加厚 6mm的煞車碟盤。
 外觀上，718 Cayman透過緊緻的車身比例、搶眼的車頭、車側進氣口及低張的車側身影，彰顯出這部跑車更強大的動態性能。在進氣口上方、包含駐車燈和方向燈的超狹長頭燈組，更進一步強化了這個印象。超大的冷卻進氣口及內嵌 LED 日間行車照明的全新設計雙氙氣頭燈可為車頭營造畫龍點睛的效果。車主也可選配包含 4 點式日間行車照明的 LED 頭燈。
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