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2009年一開始沒幾天就傳來令全球車迷心碎的噩耗，今後車迷再也看不到PININFARINA設計的新車了！擁有79年歷史的這家義大利傳奇汽車設計工作室，在去年八月CEO過世後引發一連串龐大債務問題，已嚴重衝擊公司營運方向，在債權銀行的強大壓力下，該公司正式宣佈放棄未來所有和其他汽車公司合作的機會，從此不再接單製造與設計新車，今後只會生產電動車，股票以及商標也會轉讓給銀行，以避免公司面臨破產。
 ▲對於跑車的迷戀不分貧貴，賓尼法利納為車壇確立了超跑除了快、也要夠美的基本標準，他們的退出不會動搖這種標準，但對義大利車迷而言卻如同是一個王朝的結束。由Battista Farina在1930年成立的這家頂尖汽車設計工作室，傳至2008年卻因為擔任集團CEO的家族繼承人Andrea Pininfarina騎乘Vespa機車時發生車禍死亡，公司股票至今已狂跌67%。 
這家公司過去在創始人之子Sergio Farina掌舵的時期推出一連串的法拉利精彩之作而達到巔峰，正式奠定其在車壇的崇高地位，也因為他的暱稱“Pinin”，讓世人熟知“PININFARINA”這個名字。
 ▲Andrea Pininfarina的去世，也同時痛擊賓尼法利納的家族企業，留下的龐大債務讓繼承者最後不得不向債權銀行低頭，不再為車廠接單造車。今後Andrea的弟弟Paolo將卸下CEO職位和姊姊Lorenza一起擔任董事，他們的父親Sergio Pininfarina仍會繼續擔任榮譽主席。在債權銀行的要求，家族會將50.6%的持股出讓，只保留4.5%的股權。至於享有盛名的“PININFARINA”商標也必須讓渡，根據路透社報導，放棄這個名字能為他們少還7000萬歐元的債務。
 ▲賓尼法利納在消化手中的訂單之後將不再繼續為車廠造車，今後會把業務重點放在產製電動車上。在PININFARINA正式聲明中提到，目前該公司與其他車廠的合約在2011年底都會到期，接下來不會承接任何新的合約製造訂單，根據查證，PININFARINA現在手中仍有AlfaRomeo Brera、Spider與FORD Focus C-C的生產線正在運行，但產量都已大幅減少剩下25%。明年開始，PININFARINA會開始嘗試以電動車「B0」作為唯一的產品，預計後年正式量產。
 ▲當初以法拉利系列打響名號的賓尼法利納，近來雖曾有過外籍設計師勾勒出引起爭議的不同風格，但355以前的幾款作品仍被視為最能表達真正法拉利精神的巔峰代表作，特別是沒有絲毫妥協的F40更是藝術經典。對於車迷來說，不再與超跑聯想在一起的PININFARINA，和送它陪Andrea Pininfarina一起埋葬根本沒有兩樣，正如義大利總理Silvio Berlusconi曾經形容過的：「是PININFARINA讓全世界知道何謂『Made in Italy』的真諦」，世人在2009年又見證另一個車壇傳奇的隕落。
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