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台鈴正式發表GSX-R1000R，GSX-R750、GSX-S750，及GSX-R150、S150等五款新車，其中最新導入的GSX-R150與S150更開出低於市場原本預期的合理售價，也令許多車迷感到驚喜。
 自1985年GSX-R車系發表以來，即以賽車實戰科技轉化為市售仿賽車聞名。而本次SUZUKI引進之全新2017年GSX-R1000R，搭載MotoGP血統及科技，以成為賽道中最強的超級運動車款為目標，更重要的是，馬力輸出並未受到台灣車輛審驗特規而大幅限縮。
GSX-R1000 GSX-R1000引擎源自於MotoGP賽車技術，開發核心為BroadPowerSystem全域動力系統，佐以四大引擎技術，SR-VVT可變汽門正時系統、S-TFI雙噴油嘴系統、SET-A排氣旁通閥門系統、S-DSI多層進氣岐管系統、實現了低中高速轉速域完美的動力輸出，即便在台灣嚴格的油耗及噪音法規下，在高達11000rpm轉速下立即爆發出高達188ps驚人馬力，代表了日本SUZUKI及台鈴SUZUKI工程人員通力合作下的心血結晶。除了引擎動力系統的革新外，輕量化的鋁合金車架，前後懸吊系統採用SHOWA最新科技頂級的BFF零平衡前叉及BFRC零平衡後避震器，利用流體流動將前後震器作動時產生的壓力消除後，提供賽道等級的絕佳路感與車輛循跡特性，另外電控配備方面包含全液晶儀表板，全車LED燈具，及業界先進的電子控制系統如MotionTrackABS(彎道ABS)，十段循跡控制系統，IMU慣性測量儀，MotoGP科技的LaunchControl起步彈射系統，滑動離合器，雙向進退檔快速排檔系統、低轉輔助系統及一鍵啟動智能開關..等等，可謂一款能馳騁都會、公路、賽道的仿賽跑車。
GSX-R750 GSX-S750的心臟來自聲譽卓著的GSX-R750引擎，經過重新調校，搭配特殊曲軸箱通氣口設計，降低引擎吸氣阻力導致的動力損失，馬力由106ps提升至114ps，同時產生的充沛低轉扭力，因此在一般道路或公路上使用，更顯得心應手。
GSX-R150/S150 GSX-R150/S150無論是動力系統，外型設計，電控系統都源自於GSX-R家族的DNA。外觀線條除了有流線動感外，也具有賽車元素與風格，日本為台灣特別開發的150cc規格，動力系統方面則採用DOHC4V雙凸輪軸四氣閥高效能引擎，在10500rpm轉速時能產生近19.2ps的超強馬力(台灣規格認證中，會因油耗、噪音、汙染而進行調整)，為同級距最大馬力、迷你仿賽車的機種，搭配輕量化車體(GSX-R150僅131公斤，GSX-S150版則為130公斤)和低座高785mm設計，即便GSX-R150/GSX-S150把手位置不同，騎士也能享受不同騎姿所帶來的駕馭樂趣，搭配ABS防鎖死煞車系統，290mm浪花碟盤，及中置多連桿後震器，而科技配備則有全液晶儀表板，及一鍵智能啟動開關。另外值得一提的是GSX-R150特別配備KEYLESS無鑰匙啟動裝置，GSX-S150則配備防盜磁石鎖。
預購限期送好禮同時即日6/29起至7/31止，針對預購GSX-R1000/1000R的車主，贈送三好禮，日本進口GSX-R1000R精品鑄造1:12模型車、胎外式TPMS胎壓偵測器、GSX-R日本仕樣運動帽。而預購GSX-S750的車主，則贈送雙好禮，進口SUZUKI專屬運動手錶與胎外式TPMS胎壓偵測器。以上兩個機種，同時可享零頭款、超低利率、首年超低月付5688元起優惠購車專案。
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