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SUBARU Impreza在台灣算是一款家喻戶曉的經典性能房車，從最早期97年進口的GC8車型到後來改為國產化，不到幾年GC車型停產又改為進口Impreza GD、GG車型，Impreza一直不斷的研發改進，之前國產GC車型除了性能款的GT之外，還有推出1.8升與1.6升自然進氣車款給消費者做選擇，不過GC停產之後到後來的GD、GG車型都只推出性能款，可以做的選擇也變少了！Impreza演變至今GRB車款，從去年最先推出的STi性能單一選擇版本，到08年底SUBARU也陸陸續續增加1.5升及2.0升平易近人的Impreza做選擇，讓消費者可以更輕鬆的入主。
 SUBARU Impreza在台灣一直有著性能車款的象徵，只要說你開Impreza別人一定會認為你是熱血喜愛速度的有為青年，並不會在乎你開的是正「硬皮殺」還是大家俗稱的「軟皮殺」，這就是Impreza長久以來帶給消費者的刻板印象，但是俗稱的「軟皮殺」車款早在幾年前隨著國產化停產而消失，轉變而來，都是車價超過百萬的真正硬皮殺，讓很多喜歡它外觀與五門便利性的消費者失望不已，百萬硬皮殺不但車價高的門檻之外，就連渦輪進氣引擎的保養問題也是一大「阻因」，這也讓台北街頭的「鯊魚」慢慢地銷聲匿跡。 
不過人活者總是要抱著一線希望，在08年11月間，台灣SUBARU帶給國人一線曙光，Impreza GRB車款將引進1.5升與2.0升自然進氣引擎，補齊Impreza在台灣的各層級車款，也提供消費者更多的選擇，目前GRB車型是用進口方式販售，所以在售價上都偏高，以1.5升5D車型售價為77.8萬元，2.0升5D售價為92.8元，拿台灣車市所販售的同等級車輛做比較價位稍微偏高，不過等讀者看完以下報導可以了解，Impreza到底值不值得消費者用這樣的價錢來購買。
想要跑先站穩腳步Impreza最著名的就是它水平對臥引擎跟它的AWD全時四輪傳動系統，這兩樣經典配備在GRB車型上都列為標準配備，就可以看出台灣SUBARU的誠意，不會因為等級的落差取消它該有的經典配備；Impreza 2.0升採用水平對臥自然進氣引擎，最大馬力輸出150ps/6400rpm跟最大扭力20.0kgm/3200rpm引擎動力表現，這樣的動力表現對於一台2.0升自然進氣引擎轎車感覺平平，沒有會讓人驚訝的恐怖數據，不過水平對臥引擎再搭配AWD全時四輪傳動，雖然加速上表現平平但是在過灣的穩定性與輪胎抓地力，會有讓人跌破眼鏡的驚人表現。 
以2.0升作為Impreza的心臟，想必很多人又會說這是台「軟皮殺」，如果聽到這樣的話，筆者真的很難為Impreza最任何辯解，因為Impreza給人的印象真的太過於崇高，所以會有太多人訂出高標準來評斷它，但是如果把鑑定舞台搬到多彎的山道來舉辦，筆者一定可以幫2.0升Impreza做平反，兩項SUBARU經典的配備就可以打敗眾多同等級的對手，筆者實際駕駛Impreza從天母上陽金到金山，走濱海到萬里，再從萬里上五指山下汐止，沿路都是多彎的山路，在這種多彎的舞台上想必可以解決很多對手。 
全時四輪傳動系統在山路上，算是一個免死金牌，雖然150匹的馬力不算大，但是只要控制好引擎轉速，讓馬力可以維持在峰值，2.0升的動力輸出可以稱得上輕快，只要進彎路線選擇得當，進彎出彎幾乎都可以全油門，讓四輪做出可控制範圍內的側滑來得到最快的出彎速度，這就是全時四輪傳動的優點，另外，在冰天雪地的國外相當好用，不需要換上雪鍊，就可以輕鬆的在濕滑結冰路面上行駛，比起其他FF或者FR車種來的安全，這樣的底盤設計加上引擎型式，可以成為同級車中的標竿，如此的售價應該不為過。 
安全配備不馬虎除了在動態的性能表現之外，Impreza的安全配備與設計更可以說是同級車之冠。全車系的安全配備都列為標配，不用在另外加錢購買之類的麻煩事，車上配有六顆安全氣囊，雙前座、雙前座側邊、車側目簾式總計為六顆的安全保障，車上的乘客可以完全被氣囊所包覆，不會受到撞擊時窗戶玻璃或者車內板件的碰撞傷害，不用付出百萬的代價，就可擁有高安全性的Impreza。 
Impreza 2.0升與STi及WRX的底盤結構相同，所以整體的底盤強度非常扎實，全車配上六顆安全氣囊與高強度車體與底盤結構，SUBARU對於車內的每位乘客都使用最高標準來看待，相較於其他廠牌的同等級對手，有前座兩顆安全氣囊就要偷笑了，更何況想要擁有WRC的設計底盤與車體剛性，至少要付出百萬鈔票才會有同等級的回報，以這樣的水準付出不到百萬，你還敢說它的售價偏高嗎？ 
內裝配備重實用Impreza 2.0 5D跟STi與WRX外觀上幾乎一模一樣，只差在引擎蓋上的渦輪散熱進氣孔，全車空力套件加持讓動力平平的Impreza 2.0車型視覺上更加霸氣，前下巴、左右側裙跟後下巴的配合，雖然動力不足但殺氣夠，還是可以擄獲街上行人的目光，後下巴的導流飾板可以看出WRC的血統承襲，尾燈也從原本的傳統燈泡改為耐用度高的LED光源，動力不完美的Impreza 2.0在外觀上絕對不可以輸人！ 
內裝的配備都以實用為主，沒有許多高科技的產品出現，但是該有的配備一點都不少，電腦恆溫空調、行車資訊、Mp3功能音響主機加上Aux in音源輸入、定速巡航、方向盤多功能鍵，另外高級車上的頭燈清洗器與HID大燈都列為標配，在一台車價不到百萬的Impreza可以說是相當划算。 
結語初次聽到Impreza使用2.0升自然進起引擎，感覺非常的不舒服，因為以性能著稱的Impreza有這樣的動力一定會被別人笑掉大牙，但是如果跳出WRC性能車款的框框，以一台2.0升價位92.8萬元的一般轎車標準來看，有這樣的底盤跟安全配備算是相當稱頭，外觀又有空力套件的加持，跟那些中規中矩的國產轎車相比，誰輸誰贏早就勝負分曉，如果你還說Impreza 2.0是一台「軟皮殺」，那我想你真的有眼不是泰山。 
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