收藏藝品 Vespa 946 45萬元接單
記者：Max 2013-10-11 | |
別問45萬元買一台150cc摩托車值不值得，因為對玩家來說這車主要是買來收藏用。它是2011年底在米蘭國際車展上，義大利PIAGGIO集團向世人公開展示的Vespa 946概念車，採限量生產，全名為” Ricordo Italiano 2013 Vespa 946”現在正式由Vespa總代理太古運通引進台灣，收單價45萬元。
946名稱的由來其實是指在1946年時Vespa所要打造的MP6概念車而來。外觀上，Vespa 946尋回最初Vespa概念，從MP6概念車取得靈感MP6概念車原被構想為一條純粹的產品線，不受任何工業化規定的限制，但後來深深影響Vespa各種車型的MP6，在當時並未被生產。在60多年後Vespa得以重啓這個計畫，豐富了當時的概念，讓Vespa 946得以問市。
Vespa 946 的2013年系列將只有黑、白兩色，被命名為「Ricordo Italiano」。此系列將在今年底停產，以確保其2013年系列將是真正獨特且不重複的產品。
Vespa 946與現行Vespa車款在外觀設計上有明顯的區別。Vespa車系可區分為「小型」車款（如目前的LX 與S系列）與「大型」車款（如目前的Vespa 300系列）。
Vespa 946除了全鋼體車架之外，更以鋁合金包覆車身及作為承載結構，以容納引擎、變速箱及所有機械零件並同時減輕車重，以有效降低油耗。Vespa 946擷取了Vespa 60多年以來所累積的技術精華，並集結各種Vespa車款的最佳特色。其軸距比偉大的GTS車型更長，其輕量化的線條以及與小型LX車型相當的轉向角度。
全鋁製的前擋泥板為12吋的前輪提供了典美雅致的遮蓋。後輪亦為12吋。兩側車身大型後導流孔的設計，源自第一輛Vespa車型上所安裝的鼓式煞車盤之設計理念，是有史以來Vespa車款上所搭配的最大型導流孔，並進一步提升了Vespa 946外觀線條的流暢與運動風格。
雙盤煞車系統搭配以特殊軟體控制的雙迴路ABS。車燈設計頭燈使用LED搭配散熱系統；尾燈與信號閃燈亦採用LED設計，並將其鑲入車身，完美融入外觀線條，呈現獨特的科技感與時尚感。
Vespa 946的前懸掛避震系統採用了Vespa傳統的單臂式獨立懸吊，後懸掛避震系統由搭載氣瓶配備五段預載可調的避震器與複雜的漸進式回彈系統以水平安裝方式組成，這不僅是速克達史上的創見，更讓Vespa 946後端輕巧靈活。
Vespa 946提供創新的ASR電子循跡控制系統，以防止後輪因失去牽引力而滑動。這是PIAGGIO集團的獨家技術，於Vespa現行車系裡，Vespa 946為第一個配備ASR電子循跡控制系統的車款。
Vespa 946動力來源是4行程、3氣門、150cc的單汽缸空冷電子燃油噴射引擎。
引擎的設計、開發和製造全都在義大利朋特德拉(Pontedera, Italy)，PIAGGIO集團最大的廠區完成。引擎馬力（8.7千瓦於7,500 轉）和扭力（12 牛頓米於5,000轉）。
Vespa 946創新的3氣門引擎正時系統改善了缸內渦流及擾流，以提高燃燒效率；而火星塞位置的調整，則優化了氣缸蓋內的冷卻效率。凸輪軸的滾珠搖臂設計，不僅降低了零件損耗，更提升Vespa 946的機械效率。相較於2氣門車款，3氣門的引擎設計，使燃油效率更好，引擎效率更高。
Vespa 946定然搭配一系列優質配件，如：真皮把手和座墊、小巧精緻的擋風玻璃、固定真皮安全帽袋的鍍鉻鋁架等。這些專屬配件不僅提升了Vespa 946的功能性，亦增添了前衛的時尚感。配件是採用與Vespa 946相同的工藝來設計與製造，相關配件亦包括前輪及座墊下方的鋁蓋，更有在冬天時讓車主四肢保暖的護罩。
