BMW 小改款艦隊啟動 S1000 RR、R 1200 RS、R 1200 R、C 600 Sport與C 650 GT科隆車展齊亮相
S 1000 RR 篇
記者：Max 2014-10-01 | |
對四輪車壇來說大夥都在期待年度重頭戲巴黎車展開展，而兩輪車市也不甘示弱，BMW在早幾天所舉辦的柯隆車展當中一口氣推出了5款小改款重機，車型從跑車、街車到速可達都有，雖然在外觀上的變動幅度不大，但電子作戰能力卻是大幅提升，也意味著歐系車廠將持續提升電子行車輔助系統來與日系車廠正面交鋒。
馬力再UP！ S 1000 RR
已經是BMW性能一哥的S 1000 RR推出小改款作品了，這個999c.c跑車家族還衍生出了更勇猛的HP4版本與街車版的S 1000 R。但對於那些想騎跑車的業餘玩家來說，HP4太兇S 1000 R又略嫌不夠味，所以BMW說小改款後的S 1000 RR將會是持最佳的解決方案。
外觀上改款前後變動幅度不算太大，若不是很內行的車迷也許你都不會發現原來的不對稱頭燈左右位置對調也稍稍加長了一些，但整體來說並沒有很顯著的改變。在外觀上也許沒有很驚人的變化，但在引擎與懸吊配置上原廠則做出了更細膩的調校。
原本193匹的最大馬力現在馬力再度往上攻頂來到199匹，扭力峰值則來到113Nm。除了馬力變大還不夠，在賽道上馬力重量比錙銖必較，因此在工程師的努力之下小改款後的S 1000 RR重量降低4公斤總車重降至204公斤。原廠說他們改良了進氣岐管與汽缸內部，讓空氣傳導更為有效率，此外他們也取消掉前消音器，讓車重就輕了有3公斤之多。
在懸吊部分這次則下放原本在HP4上所使用的DDC動態組尼調整避震系統，加上可以進行7段調整的DTC系統讓S 1000 RR可以做出相當細膩的調校，符合不同騎士的任何需求。
另外這次S 1000 RR也開放了如定速裝置與免壓離合器快排系統供車主選購，在騎乘模式部分除了雨天(187匹)與“Sport”模式(199匹)、Race之外，透過紅鑰匙進入“Slick”模式時 車輛循跡輔助系統將全部關閉，並允許你進行前後輪浮舉的動作，當然你也可以進入“User”模式，儲存出你最喜歡的騎乘設定。此外像是起跑模式與限制馬力速限的PIT模式也都是為賽道量身打造的新玩意。
看到這裡也別覺得車輛更兇猛後變得更難駕馭了，原廠特別強調在一些如車架或是把手高度部分都有進行些微的修正，讓車身動態更靈活也更穩定。另外在5000轉之後的速域原廠也特別強調這動力曲線是好掌握而且滑順的。
此外若想體驗0~100Km/h 3.1秒的加速魄力原廠也說這次特別將扭力高原帶設定從9000轉開始一路延伸到13,500轉，不怕不能跑，就怕你不敢催！
