層峰人士要選擇怎樣的車才能彰顯自己的身份地位?750Li正是為這些少數人所打造的頂級座駕。氣派豪華的大器外型,就算不懂車也說得出牌子的經典車頭,再加上車尾那只給懂車的人看的「750Li」字樣,大老闆們不必掏出名片或信用卡證明實力,光是看到這款車就足以說明一切。
身為BMW旗艦車系,大7系列背負的不只是將奢華的定義推向極致的包袱,如今更早已成為用以向外界展示BMW集團鑽研汽車科技的成就最佳平台。而自半個世紀之前,這家車廠首度推出搭載輕鋁合金V8引擎的BMW 502以來,每個世代的7系列都以接近7年為一週期的方式,向世人宣告汽車科技的再度躍進,如今第五代的7系列已經來到,引進國內的車型也有740i、740Li以及本次試駕對象750Li這三款,身為品牌下最頂級的產品,750Li將以怎樣的嶄新設計突破奢華的極限,相信不僅是皇家貴族們感興趣,對於大多數負擔不起大7系列的人們,更想知道這些未來都會下放到平價車型的各種創新科技,又將以怎樣的方式改變人類的汽車史。
外型穩重氣勢恢宏 最新一代旗艦的推出,在今日的這款750Li車上,外型線條又以現代感十足的恢宏氣度呈現在世人面前;車身尺碼全面提昇,無論長、寬、高都領先同級對手車款,光是軸距就比前一代車款增加82mm,車長更正式突破5.2米,一開始就以磅礡大器的外型驚豔豪門總裁的視覺感官。新750Li擁有更寬大而垂直的經典腎型水箱護罩,頭燈造型較諸前款更帶點流線的輪廓,保留原本的燈眉設計,氣勢依舊宏偉。而低伸的進氣口,以及置於兩側的霧燈,則營造出寬廣的輪距。設計師為車側加上與家族相同的鈑件折線,光影變化更立體,也顯得新大7系列更具現代感。至於車尾則同樣以BMW新的L型特徵,將視覺焦點從中向兩側拉開,配合左右雙出的梯形排氣管口,賦予它強勁動感的身形。 整體上來講,不能說新750Li已回歸傳統的旗艦房車形象,它透過不同的方式表達新世代的豪華氣度,若仔細觀察,許多特徵都是早已先出現在其他BMW車款上,經由設計師的巧手,讓我們第一眼看到就大有好感,相信新造型的賣相也應能爭取更多國人的認同。
動力威猛安全敏捷 油門反應十分靈敏,隨意輕踩就可破百,重踩時腦袋甚至會一陣暈眩,彷彿瞬間缺氧,將近2公噸車重卻有5.3秒自靜止加速至時速100公里的性能,這樣的動力性能應該不需要再多作形容了吧?也難怪原廠敢自信地保證750Li的V8引擎「性能媲美高性能12缸引擎」,或許就是暗指S600L的馬力儘管多出上百匹,扭力高達84.7kgm,加速性能卻不如750Li來得強悍。 像這樣頂尖的豪華房車,要談什麼操控未免太煞風景,不過大老闆或許不知道,身為司機開到750Li,搞不好會比後座的老闆還要享受!750Li標配動態避震系統和動態駕馭控制系統,能隨時因應道路狀況提供最佳的避震軟硬設置,而駕駛人也能自己選擇COMFORT、NORMAL、SPORT與SPORT+這四種操駕模式,得到最好的駕乘體驗。 750Li還有一樣相當特別的轉向技術,能在車速低於60km/h時讓後輪的轉動方向調整成與前輪相反3度,以獲得更敏捷的靈活度,在車速高於80km/h時,後輪就會調整與前輪一致,以減少橫向推力,這也是它能夠讓我們感覺如此穩定與安心的原因之一。 我們猜想BMW大概已經把一切聽過的和沒聽過的各種高科技全部塞進這款車內,因為我們實在不知道它們怎麼辦到的,居然能讓一部車在一條資源回收場外的爛路奔馳時,車內卻絲毫不感有何不妥,稍不注意車速就已超過120km/h!這簡直就是一部最安靜的超跑。雙手不需要緊握方向盤就能輕鬆操控,即使在高速飛奔中也能隨時切換車道而不會讓車身出現劇烈擺動,也許正常的司機是不會這樣開車的,不過我們會建議老闆們一定要親自試試看,750Li最尊榮的座位不一定都在後座。
頂級配備人性科技 至於後座方面,令人印象深刻的超寬敞空間,正是獲益自前述尺碼的提昇,膝部和頭部空間已是超乎水準,配合四區分離恆溫空調,以及後座按摩椅設計,提供最舒適的長途旅行享受。 大7系列所標榜的iDrive在新一代車型上也更聰明了,選單與圖示重新設計過,並加入快捷鍵,操作CD音樂、廣播、電話、衛星導航等功能更得心應手,也內建80GB硬碟存放資料和音樂,並有超大10.2吋螢幕和雙後座9.2吋螢幕與獨立影音輸入端子,16具揚聲器和電視功能,提供前後座最高檔的乘車環境。 作為車壇指標的BMW 750Li,所搭載的高檔配備與創新科技,以及在豪華上的講究和動力上的專研,都再度立下了頂級豪華房車全新的里程碑,汎德在新車發表時也喊出了重登台灣旗艦車款銷售王者的誓言,強烈的信心看來其來有自。
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