【國內試駕】BMW 750Li

記者:圖、文/Miao Wu、整理/Ero 2009-03-11

層峰人士要選擇怎樣的車才能彰顯自己的身份地位?750Li正是為這些少數人所打造的頂級座駕。氣派豪華的大器外型,就算不懂車也說得出牌子的經典車頭,再加上車尾那只給懂車的人看的「750Li」字樣,大老闆們不必掏出名片或信用卡證明實力,光是看到這款車就足以說明一切。

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身為BMW旗艦車系,大7系列背負的不只是將奢華的定義推向極致的包袱,如今更早已成為用以向外界展示BMW集團鑽研汽車科技的成就最佳平台。而自半個世紀之前,這家車廠首度推出搭載輕鋁合金V8引擎的BMW 502以來,每個世代的7系列都以接近7年為一週期的方式,向世人宣告汽車科技的再度躍進,如今第五代的7系列已經來到,引進國內的車型也有740i、740Li以及本次試駕對象750Li這三款,身為品牌下最頂級的產品,750Li將以怎樣的嶄新設計突破奢華的極限,相信不僅是皇家貴族們感興趣,對於大多數負擔不起大7系列的人們,更想知道這些未來都會下放到平價車型的各種創新科技,又將以怎樣的方式改變人類的汽車史。


外型穩重

氣勢恢宏
2001年推出的第四代大7系列(E65),在BMW前首席設計師Chris Bangle筆下,以特異獨行的造型給了車壇一次震撼教育,為他自己也為這款車打響了知名度,縱使許多人直到現在還是認為飽受爭議的E65當初實在不該讓它掛上BMW的藍白廠徽,但無可否認,BMW在這款車上所搭載的許多創新思維,其他都已在其他車廠的產品上看得到。不過這也不得不讓人佩服BMW追求創新的勇氣,在一款如此重要的產品上,幾乎是以豪賭的方式由銷售數據直接終結所有的爭議性,而E65也不負眾望,繳出漂亮的成績單,光是在國內,就曾連續兩年摘下豪華旗艦房車的銷售冠軍。

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最新一代旗艦的推出,在今日的這款750Li車上,外型線條又以現代感十足的恢宏氣度呈現在世人面前;車身尺碼全面提昇,無論長、寬、高都領先同級對手車款,光是軸距就比前一代車款增加82mm,車長更正式突破5.2米,一開始就以磅礡大器的外型驚豔豪門總裁的視覺感官。新750Li擁有更寬大而垂直的經典腎型水箱護罩,頭燈造型較諸前款更帶點流線的輪廓,保留原本的燈眉設計,氣勢依舊宏偉。而低伸的進氣口,以及置於兩側的霧燈,則營造出寬廣的輪距。設計師為車側加上與家族相同的鈑件折線,光影變化更立體,也顯得新大7系列更具現代感。至於車尾則同樣以BMW新的L型特徵,將視覺焦點從中向兩側拉開,配合左右雙出的梯形排氣管口,賦予它強勁動感的身形。
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整體上來講,不能說新750Li已回歸傳統的旗艦房車形象,它透過不同的方式表達新世代的豪華氣度,若仔細觀察,許多特徵都是早已先出現在其他BMW車款上,經由設計師的巧手,讓我們第一眼看到就大有好感,相信新造型的賣相也應能爭取更多國人的認同。


動力威猛

安全敏捷
750Li配的動力單元為4395cc的雙渦輪增壓V8引擎,這也是第一次出現在國內的BMW全新動力系統。這具引擎擁有第二代高精準燃油缸內直噴技術,能在有效降低廢棄排放量的同時,仍能在任何轉速下均輸出強大的動能,407hp的最大馬力與高達61.2kgm的峰值扭力看來並非同級之冠,但實際表現則十分驚人,當全力加速時每每讓我們心生恐怖;車速的迅速提昇本在預期之中,但750Li在這提速過程中的穩定與安靜,以及車內人員幾乎察覺不到的速度感,才是它最可怕之處。

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油門反應十分靈敏,隨意輕踩就可破百,重踩時腦袋甚至會一陣暈眩,彷彿瞬間缺氧,將近2公噸車重卻有5.3秒自靜止加速至時速100公里的性能,這樣的動力性能應該不需要再多作形容了吧?也難怪原廠敢自信地保證750Li的V8引擎「性能媲美高性能12缸引擎」,或許就是暗指S600L的馬力儘管多出上百匹,扭力高達84.7kgm,加速性能卻不如750Li來得強悍。
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像這樣頂尖的豪華房車,要談什麼操控未免太煞風景,不過大老闆或許不知道,身為司機開到750Li,搞不好會比後座的老闆還要享受!750Li標配動態避震系統和動態駕馭控制系統,能隨時因應道路狀況提供最佳的避震軟硬設置,而駕駛人也能自己選擇COMFORT、NORMAL、SPORT與SPORT+這四種操駕模式,得到最好的駕乘體驗。
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750Li還有一樣相當特別的轉向技術,能在車速低於60km/h時讓後輪的轉動方向調整成與前輪相反3度,以獲得更敏捷的靈活度,在車速高於80km/h時,後輪就會調整與前輪一致,以減少橫向推力,這也是它能夠讓我們感覺如此穩定與安心的原因之一。
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我們猜想BMW大概已經把一切聽過的和沒聽過的各種高科技全部塞進這款車內,因為我們實在不知道它們怎麼辦到的,居然能讓一部車在一條資源回收場外的爛路奔馳時,車內卻絲毫不感有何不妥,稍不注意車速就已超過120km/h!這簡直就是一部最安靜的超跑。雙手不需要緊握方向盤就能輕鬆操控,即使在高速飛奔中也能隨時切換車道而不會讓車身出現劇烈擺動,也許正常的司機是不會這樣開車的,不過我們會建議老闆們一定要親自試試看,750Li最尊榮的座位不一定都在後座。
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頂級配備

人性科技
作為後座買家的豪華房車,750Li為全車的乘客提供同等禮遇;在這部試駕車上,選配的是米色真皮及高光澤原木飾板搭配的車艙佈置,讓乘坐空間顯得相當明亮。而黑色自發光儀表板,在車門開啟時會有分階段的顯示設計,科技感十足。

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至於後座方面,令人印象深刻的超寬敞空間,正是獲益自前述尺碼的提昇,膝部和頭部空間已是超乎水準,配合四區分離恆溫空調,以及後座按摩椅設計,提供最舒適的長途旅行享受。
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大7系列所標榜的iDrive在新一代車型上也更聰明了,選單與圖示重新設計過,並加入快捷鍵,操作CD音樂、廣播、電話、衛星導航等功能更得心應手,也內建80GB硬碟存放資料和音樂,並有超大10.2吋螢幕和雙後座9.2吋螢幕與獨立影音輸入端子,16具揚聲器和電視功能,提供前後座最高檔的乘車環境。
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作為車壇指標的BMW 750Li,所搭載的高檔配備與創新科技,以及在豪華上的講究和動力上的專研,都再度立下了頂級豪華房車全新的里程碑,汎德在新車發表時也喊出了重登台灣旗艦車款銷售王者的誓言,強烈的信心看來其來有自。
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規格諸元表

引擎型式

汽油雙渦輪增壓V8

排氣量(cc

4395

最大馬力(hp/rpm

407

最大扭力(kgm/rpm

61.2

驅動方式

FR

變速箱型式

六速手自排

懸吊系統

前:雙A
後:多連桿

長×寬×高(mm

5212×1902×1478

軸距(mm

3210

煞車系統

四輪碟煞

車重(kg

1980

輪胎尺寸

前:245/45R19

後:275/40R19

原廠公佈0-100mph加速(秒)

5.3

售價(新台幣/萬元)

620