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層峰人士要選擇怎樣的車才能彰顯自己的身份地位？750Li正是為這些少數人所打造的頂級座駕。氣派豪華的大器外型，就算不懂車也說得出牌子的經典車頭，再加上車尾那只給懂車的人看的「750Li」字樣，大老闆們不必掏出名片或信用卡證明實力，光是看到這款車就足以說明一切。
 身為BMW旗艦車系，大7系列背負的不只是將奢華的定義推向極致的包袱，如今更早已成為用以向外界展示BMW集團鑽研汽車科技的成就最佳平台。而自半個世紀之前，這家車廠首度推出搭載輕鋁合金V8引擎的BMW 502以來，每個世代的7系列都以接近7年為一週期的方式，向世人宣告汽車科技的再度躍進，如今第五代的7系列已經來到，引進國內的車型也有740i、740Li以及本次試駕對象750Li這三款，身為品牌下最頂級的產品，750Li將以怎樣的嶄新設計突破奢華的極限，相信不僅是皇家貴族們感興趣，對於大多數負擔不起大7系列的人們，更想知道這些未來都會下放到平價車型的各種創新科技，又將以怎樣的方式改變人類的汽車史。
外型穩重氣勢恢宏 
最新一代旗艦的推出，在今日的這款750Li車上，外型線條又以現代感十足的恢宏氣度呈現在世人面前；車身尺碼全面提昇，無論長、寬、高都領先同級對手車款，光是軸距就比前一代車款增加82mm，車長更正式突破5.2米，一開始就以磅礡大器的外型驚豔豪門總裁的視覺感官。新750Li擁有更寬大而垂直的經典腎型水箱護罩，頭燈造型較諸前款更帶點流線的輪廓，保留原本的燈眉設計，氣勢依舊宏偉。而低伸的進氣口，以及置於兩側的霧燈，則營造出寬廣的輪距。設計師為車側加上與家族相同的鈑件折線，光影變化更立體，也顯得新大7系列更具現代感。至於車尾則同樣以BMW新的L型特徵，將視覺焦點從中向兩側拉開，配合左右雙出的梯形排氣管口，賦予它強勁動感的身形。 
整體上來講，不能說新750Li已回歸傳統的旗艦房車形象，它透過不同的方式表達新世代的豪華氣度，若仔細觀察，許多特徵都是早已先出現在其他BMW車款上，經由設計師的巧手，讓我們第一眼看到就大有好感，相信新造型的賣相也應能爭取更多國人的認同。
動力威猛安全敏捷 
油門反應十分靈敏，隨意輕踩就可破百，重踩時腦袋甚至會一陣暈眩，彷彿瞬間缺氧，將近2公噸車重卻有5.3秒自靜止加速至時速100公里的性能，這樣的動力性能應該不需要再多作形容了吧？也難怪原廠敢自信地保證750Li的V8引擎「性能媲美高性能12缸引擎」，或許就是暗指S600L的馬力儘管多出上百匹，扭力高達84.7kgm，加速性能卻不如750Li來得強悍。 
像這樣頂尖的豪華房車，要談什麼操控未免太煞風景，不過大老闆或許不知道，身為司機開到750Li，搞不好會比後座的老闆還要享受！750Li標配動態避震系統和動態駕馭控制系統，能隨時因應道路狀況提供最佳的避震軟硬設置，而駕駛人也能自己選擇COMFORT、NORMAL、SPORT與SPORT+這四種操駕模式，得到最好的駕乘體驗。 
750Li還有一樣相當特別的轉向技術，能在車速低於60km/h時讓後輪的轉動方向調整成與前輪相反3度，以獲得更敏捷的靈活度，在車速高於80km/h時，後輪就會調整與前輪一致，以減少橫向推力，這也是它能夠讓我們感覺如此穩定與安心的原因之一。 
我們猜想BMW大概已經把一切聽過的和沒聽過的各種高科技全部塞進這款車內，因為我們實在不知道它們怎麼辦到的，居然能讓一部車在一條資源回收場外的爛路奔馳時，車內卻絲毫不感有何不妥，稍不注意車速就已超過120km/h！這簡直就是一部最安靜的超跑。雙手不需要緊握方向盤就能輕鬆操控，即使在高速飛奔中也能隨時切換車道而不會讓車身出現劇烈擺動，也許正常的司機是不會這樣開車的，不過我們會建議老闆們一定要親自試試看，750Li最尊榮的座位不一定都在後座。 
頂級配備人性科技 
至於後座方面，令人印象深刻的超寬敞空間，正是獲益自前述尺碼的提昇，膝部和頭部空間已是超乎水準，配合四區分離恆溫空調，以及後座按摩椅設計，提供最舒適的長途旅行享受。 
大7系列所標榜的iDrive在新一代車型上也更聰明了，選單與圖示重新設計過，並加入快捷鍵，操作CD音樂、廣播、電話、衛星導航等功能更得心應手，也內建80GB硬碟存放資料和音樂，並有超大10.2吋螢幕和雙後座9.2吋螢幕與獨立影音輸入端子，16具揚聲器和電視功能，提供前後座最高檔的乘車環境。 
作為車壇指標的BMW 750Li，所搭載的高檔配備與創新科技，以及在豪華上的講究和動力上的專研，都再度立下了頂級豪華房車全新的里程碑，汎德在新車發表時也喊出了重登台灣旗艦車款銷售王者的誓言，強烈的信心看來其來有自。 
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