【國內試駕】Harley-Davidson Sportster XL 1200X FORTY-EIGHT 記者：圖、文/Max　版面構成/lulu 2013-10-08

技術指導/恒典車業　陳琮閔
打開電視常聽到「人一生一定要擁有過哈雷」這句廣告詞，這個美國百年經典老牌重機廠以獨樹一格的美式騎乘文化在台灣有著一票為數不少的鐵桿支持者。在台灣Harley-Davidson有官方總代理，不過由於車的單價偏高，因此過去總代理也不大提供車輛給媒體試乘。因此這次試駕車款是情商車主出借，但由於每個買車的背後都有一個不為人知的苦衷，因此在車主央求下我們就不公布車主的尊容了！

Harley-Davidson 在台灣目前共有DYNA、SOFTAIL、VRSC、TOURING與我們今天所試駕的SPORTSTER五大車系。其中又以擁有50年經典歷史的Sportster車系最能象徵品牌精神，在台灣也有越來越多玩家將這款車系賦予流行潮流的元素，路上能見度也是越來越高。

向經典致敬

從標題上可以發現這台車名稱頗長，業界普遍稱它48。Sportster車系中 XL 1200代表車輛用上1202c.c的V型雙缸引擎，而後方的FORTY-EIGHT則與她使用的花生型油箱與車架有關。當時第一次出現花生型油箱的車款誕生年剛好是1948年，因此FORTY-EIGHT便有向當年經典致敬的意味。

前面提到這款花生型油箱最早出現在1948年，當時車輛馬力都很小，但為了尊敬經典因此這台公升級的大傢伙還是秉持傳統用上容量只有7.9升的油箱。現在普遍125c.c的速克達油箱容量也有6公升之譜，而1202c.c V2引擎的FORTY-EIGHT油箱竟只有7.9公升！因此車主說每次約跑一遇到加油站就得補充燃料，但為了帥氣，一切都是值得的。 FORTY-EIGHT外觀其實並不複雜，跟許多美系改裝車一樣，車輛就是要閃亮炫目。我們所試駕的車款車主還加價選了金蔥色油箱，近看之後其細膩的烤漆工法著實讓人感到濃厚的美式風情。 美式風情當然還有鍍鉻閃亮亮的油箱蓋與鋼絲框。我們問到沒有鎖的油箱蓋不怕停在外面被「借」走嗎？車主說，正因如此，車不離眼是最高的指導原則。此外單座設定與外露的車身骨架也是一大特色，也許降低了些實用性，但為了帥氣，一切還是值得的。

享受路人的目光

當三拍子排氣聲響傳來，很多人都知道哈雷來了。雖然車輛馬力達63匹，但在設計上這車並非拿來競速的。享受路人目光的焦點才是騎乘這車的最大樂趣。FORTY-EIGHT採用特別寬大的前胎，一來是炫，再者雖有助於平路的穩定，不過一體兩面，轉彎的靈敏卻也因此打上折扣。

騎慣了街車與跑車，初接觸到如美式機車這樣要把腳往前蹬的車款是有些不習慣的。所幸這樣的感覺並沒有維持太久，因為車輛滑順的油門反應以及變速箱堪稱細膩的接合都讓騎乘的愉悅感大大提升。 雖然坐在椅墊上還使可以明顯的感受到引擎震動，不過這樣的震動並非粗糙不可忍受的。相反的若你習慣了那樣的節奏還會覺得蠻舒服的。 為了傳動的順暢原廠用了皮帶傳動，不過由於車身重心偏低，因此車主得時常檢查皮帶，避免小石頭捲入進而造成機械模磨損。 而雖說一般騎乘FORTY-EIGHT的車速都不會太快，但車輛配置的前單後單碟，煞車制動力道略顯不足，加上沒有ABS因此煞車點的拿捏就必須格外留意，以免煞太急造成後輪鎖死或煞太晚車輛無法及時停車。

Max大機機時間

如果說有人騎重車是為了一個速度感，那麼我說騎Harley-Davidson為了其實是為了一種態度，一種自由的態度。如果你用功能性或是實用性的角度來看這台Sportster FORTY-EIGHT肯定失望，70多萬的售價不僅油箱小，還是單座設定，押車不能壓太低，連油箱蓋都沒鎖頭。不過這愛情一樣，有時候愛上了就是愛上了，既沒有理由也沒有原因。

因此當其他玩家還是費盡心思想把愛車改的更快更強時，哈雷的車主則是想著如何讓自己的愛車更有自己的風格，無論是車上閃閃發光的鍍鉻飾品或是身上的皮革皮件，這車不需要快，但一定要有型！

實用有價，態度無價。因此這車既然是講態度的，那麼就無需去考量這車值不值得或是快不快的問題。在進行拍照前加菲貓跟我研討了許久關於服裝的問題。按照以往試駕跑車當然得著甲種服裝，連身皮衣、車靴長手套必備。 如果是綿羊車款那麼有時會偷懶換上防摔衣，但皮褲與車靴還是不可免。但一聽到要試駕Harley-Davidson時，一切就自動切換到愛美模式，連放在抽屜好久沒穿的原廠經理衫都找了出來。

由於騎乘美式機車很大一部分是騎一種感覺，因此車速也都不會太快，一切以有型光鮮亮麗為指導原則。不過國外在評測時還是會換上全套的連身皮衣，為了推廣安全，因此在實際拍攝動態照片時我們還是請車手戴上穿戴式的護具。雖然樣子沒那麼好看，但安全永遠是騎車的第一優先。 雖然騎乘的速度不快，但Sportster FORTY-EIGHT給人一種鐵漢柔情的深刻印象。外露式的車架加上招牌的三拍音排氣聲讓人一開始會有點畏懼這台車，感覺這車似乎不大好接近。但實際騎乘後發現無論是油門控制或是變速箱的運作品質都很細膩，操作起來相當滑順好上手，讓人對美式重機又多了一份喜愛！

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