VOLVO專利發明「三點式安全帶」邁入五十週年 守護乘客與駕駛生命半世紀歲月 記者：整理/haya 2009-03-31

VOLVO工程師Nils Bohlin，於1959年發明的「V型三點式安全帶」設計，拯救過的生命應該比世界上任何人都多。「V型三點式安全帶」設計不僅巧妙，且能完全固定支撐乘客的身體，所以，「三點式安全帶」仍然是現今交通事故中保護生命最有效的防護措施。

早在1960年，Nils Bohlin發明的安全帶，就已經挽救了數十萬人的生命，甚至協助數百萬人避免受傷，或是減輕事故中所受到的傷害，正因如此，「三點式安全帶」成為120年汽車歷史中，最重要的單項安全發明。為表彰Nils Bohlin發明「三點式安全帶」的貢獻，德國專利局已經將它列為從1885 - 1985年間，最能有效保護生命的8項重要專利設計之ㄧ。

4個「黃金定律」

Nils Bohlin發現，乘客的上半身和下半身都必須妥善固定，以一條安全帶跨越胸前、另一條環繞臀部兩側，而他所面臨的最大挑戰，即在創造一個簡單而又有效的設計 ─ 讓乘客僅憑單手就能扣穩最安全的防護。因此，Nils Bohlin歸納出4個「黃金定律」，即安全帶必須包含一段環繞臀部或大腿的部分、一段跨越上半身胸前的對角線部分，構成一個從生理學角度來說十分正確的造型，也就是讓安全帶跨越骨盆和肋骨部位，並固定在座位旁邊低處的定點上；而安全帶的幾何造型是一個「V」字，交叉點的尖端位於靠近地板的位置，讓安全帶在承受力量時，必須能夠保持在應有的位置上，不會隨意移動。

Nils Bohlin所研發的「V」型設計與過去由Griswold設計的「Y」型三點式安全帶差異最明顯的地方就是「黃金定律」原則；事實上，Nils Bohlin設計的安全帶並不是尖端科技方面的創新，而是完美幾何防護造型的展現。由於VOLVO在Nils Bohlin於1958年取得專利設計權之後，立即無償將專利開放給所有車廠使用，所以「三點式安全帶」的效益也就迅速在世界各地擴散開來。

VOLVO領先全球車壇 將「三點式安全帶」列為標準配備

1959年，已申請專利的「三點式安全帶」首度配備在北歐上市的Volvo Amazon（120）與PV 544車款上，這個決定，讓VOLVO成為全世界第一家將安全帶列為標準配備的車廠。由於兩點式安全帶過去的防護表現欠佳，在消費者心目中留下了不好的印象，所以顧客們起初對三點式安全帶抱持著抗拒的態度，即使三點式安全帶比較容易使用，而且從防護的角度來說效率更高、也更舒適，但顧客心中還是存在疑慮。

VOLVO在向全球市場推出配備「三點式安全帶」的車款之前，曾經對當時市面上的各類型安全帶進行一系列的滑橇和撞擊測試，其測試結果非常明確：『VOLVO的三點式安全帶，能為車上的乘客提供最理想的防護效果。』而有了來自這些測試結果的信心，VOLVO接著在美國和其他市場陸續推出了「三點式安全帶」，也就是說，從此之後每一輛從VOLVO出廠的汽車，都將這種防護效果更佳、設計更先進的安全帶列為標準配備。

過去的人們以為，坐在後座就已經有了基本的撞擊防護，只有前座的乘客必須操心安全問題，事實上，後座乘客在車輛遭受撞擊的時候，身體可能必須承受3,000至5,000公斤的拋射力量，不僅自己可能受傷，也可能傷及前座乘客，所以，往往很多人低估、甚至忽視了這種狀況可能產生的危險。因此，VOLVO領先所有車廠，將「三點式安全帶」列為5人座和7人座車款的標準配備。演變至今，許多國家的交通法規已開始要求後座乘客也要繫上安全帶，在許多地方甚至已經是每個人乘車的習慣。

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