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十幾年前，國內第一間汽車精品百貨量販賣場在台北成立，這種將汽車周邊零星產業整合在一起的複合經營形態，在往後十幾年中對市場產生莫大影響，也連帶牽動了廣大消費者的習性，對看好這塊市場的經營者而言，只要汽車數量持續增加，商機就會不斷聚集，當然這也可以從各大汽車精品百貨量販賣場相繼開幕間接得答案。 有趣的是在我們採訪過程中，發現到受訪業者進軍市場時段相去不遠，不管能否稱得上是一種產業改革效應，當時整個大環境也恰好走到了該改革轉變階段，除了瞭解業者的創始經過與經營理念外，訪談過程中也多少透露了未來可能發展的趨勢。
創始經過 ▲旗艦店賣場的氣魄，安托華板橋店規模夠大，但也許各位有所不知，最早出現在北市重慶北路上的安托華，因為佔地已經不敷使用而宣告撤店，轉而到內湖設點，可見此產業的百姓需求有多高。如果問誰是始作俑者，將汽車精品百貨量販業帶進台灣市場的，應該算是安托華了，從起源到現在，安托華目前在日本已累積到五百家店，而在海外市場，台灣十二年前導入後至今共有六間店、法國成立兩間、新加坡一間、泰國一間、美國一間，整個海外市場要算是台灣的連鎖店面最多。
經營理念 十二年前安托華引進當時，國內人口與車輛比例約在每四人一部車，直到目前，平均約2.5人就一部車的四、五百萬輛市場，絕對有開發潛力，所以商品的收集力是買賣業最重要的課題。
當前市場潮流 ▲可能您有所不知，在安托華旗艦店內的燈泡展示區真的完整，各式燈泡規格都很齊備，明顯的動線規劃，逛起來不輸給百貨公司。改裝分成電裝類（例如：燈泡、HID、燈組、儀錶等）、內裝類（賽車座椅、方向盤、音響等）、底盤類（避震器為最大宗），至於輪胎與鋁圈方面，在安托華的經營立場上是歸類在消耗品。基於在改裝用品方面，在日本當地，安托華也有良好技術來從事改裝工作，不過國內受到法規的約束，在現階段連專業賽車場不存在的環境下，性能改裝所受到的爭議性會比較大。
未來發展趨勢 日本向來在新車市場上進展的比台灣快很多，汽車科技日新月異，當然相關用品也都會跟隨汽車不斷改變，以實際經營所得到的經驗來看，汽車百貨市場相對於汽車使用者會有絕對性的需求，畢竟每個愛車者對於追求對車輛的喜好與速度趕永遠不會退流行。所以說未來成長趨勢將會與車輛販賣台數有密切關係，只要大環境不會使車輛台數下滑，這種行業就不會衰退。
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