改裝不須理由 何況跑格將屆，Premacy此時不改待何時！
車輛協力：KPS車體美學工坊（02-2789-2621）
記者：文、攝影/JS、整理/Ero 2005-08-16 | |
Premacy的串起完全因為造型特殊風格強烈，加上脫離傳統的外表完全被車迷所接受，本身具有很好的體質，而且既實用又好開，是非常有別於傳統房車的另類掀背車。幾年下來，這款車為車廠賺進不少銷售額，在市場沒有被入侵之前，不管新車或改裝始終有唱不完的戲碼，一支獨秀成了這些熱衷改裝者的最佳舞台。但不可否認，自從Wish上市後，Premacy的熱度退了不少，改裝界也開始興起Wish熱潮，不過街頭巷尾之間穿梭的改裝Premacy仍不在少數，況且Wish與即將到來的馬5其家庭味也高於Premacy，跑味似乎不若現階段Premacy這麼強烈。新款車即將問世前購入現有車款堪稱是很Smart的方法，當然要是喜愛現有Premacy造型與風格的話，那還等什麼！
改裝玩法琳琅滿目，從視覺造型、操控樂趣到動力性能等，可以玩得很投入，也可玩得很節省，什麼車小改都可以賞心悅目，讓車主心曠神怡，略為重改則可以改善對人生的看法，超級重改還能夠增進車主的心肺功能（收到帳單或繳卡費的時候）。
御用品上身，視覺立刻加分
什麼車種是現在最流行的，從路上見到日益增多的Solio、Premacy、Wish愈來愈多人改裝，這種脫離房車又不會太RV的休閒車簡直就是讓車主一見立刻鍾情的款式，但是不出一段時間，便容易開始對離地高、輪圈樣式、操控表現、加速能力有了更進一步的要求，自然免不了走上改裝一途。既然要改，就要選對部位下藥！在各式各樣改裝項目中，改外觀是最容易展現出聲色俱佳、也是最入門、可以依照預算進行、可以展現個人風格的改裝法，更可以不管性能操控，就是為了成為路人焦點。
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▲提升視覺，降低車身是改裝項目中少不了的一環，但降太低未必是件好事，還得考慮到操控性的協調性。要達到視覺美感並有足夠張力，最好在另外搭配造型獨特的鋁圈，減少相似度才有獨特性。 |
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▲御用品不僅視覺滿意度百分百，聽聞價碼後的驚訝程度也是百分之百，Premacy配上MAZDASPEED鋁圈，再加上BREMBO煞車卡鉗，見後即已肅然起敬，若聯外觀看不到的懸吊也是御用品，那麼視覺與或操控都是來真的。 |
▲Carbon引擎蓋已不是什麼新鮮事了，造型要特殊，可運用空力套件增加視覺，空力套件有膨脹車體線條效果，小幅使用畫龍點睛，大量使用則氣勢逼人。 |
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▲名牌門飾板有無搞錯？！別懷疑，據說多種款式樣式齊全，而且不分車種都可施工，覺得外觀敗不夠的可以連內裝都撩下去，可惜採訪當時忘記詢問最新的「櫻桃」樣式是否已經到貨… |
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【將車身配上空力套件已經夠吸引人，但近來街頭嘻哈風蔚為流行，紋身藝術也是滿街到處看得到，車身彩繪也開始跟著流行起舞。目前車身彩繪走向都是以圖騰為主，一方面圖形容易改變右不易撞衫，再者面積不大利於施工，比起筆者早年在房車賽剛興起時投入開創車身彩繪時的挑戰，現在的彩繪比當時容易施工得多了！
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懸吊拉桿座椅方向盤 操控升級必備用品
操控系可謂是視覺系的昇華途徑，也是重砲級的基礎條件，改懸吊可以降車身，增加霸氣效果，而且也可大幅提升操控表現，以達到動靜皆宜的基本要求。Premacy在國產車當中，車體先天剛性已經不錯，可惜原廠懸吊乃顧全大眾化以及舒適考量，對同時講究視覺與操控者，高低可調避震器是不二選擇，當前有多款國產品牌雕可調避震器可供選擇，而且品質也還不錯，改裝後輪拱兩指幅是最棒的視覺調整，增加跑味可再加個負外傾角讓輪胎有點外八，但可別忘了要勤對調，不然吃胎可是更傷本的。
拉桿也是同為增加車體結構，提升操控性的配備，引擎室拉桿屬最多人加裝的配件，Premacy這類車身較高的車體，不少玩家也輔以室內拉桿來強化車體。沒有跑車方向盤總覺得開起來沒啥跑味，實際上方向盤是為了增握感以及使路感更清晰，裝飾味道反而比較少，當然如果更講究整體跑格的話，賽車座椅就更不能放過。
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▲操控好不好決定在車體結構與底盤配置，引擎室以拉桿強化結構對操控而言是有這必要，而且Premacy車體稍高，車內施以拉桿也有補強作用，這種看在外行人的曬衣架，對操控玩家而言是不可或缺。 |
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【跑車座椅能達到全面支撐性，也有一定的安全防護效果，倒是各大知名品牌較為常見，御用品牌的不凡身價，大概只有發燒玩家才消費得起。
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動力強化才算改裝
在改裝殿堂裡，最高等級無非就是動力強化，當然動力升級不一定是浩大工程，可以小從引擎周邊的進排氣、點火等部位下手，或者進階到渦輪加持的領域，當然要是有足夠銀兩與閒時間，直接心臟移植才是大快人心、可以讓人High到瘋狂的境界。
由周邊進排氣與點火下手，可以提升拉轉速的暢快感，在不變動原廠引擎前提下也能釋放出意想不到的動力，其中最常見即是排氣管與高流量空氣濾芯，或者加大節氣門後搭配大口徑進氣道再加上可程式化供油電腦達到完美的供油曲線，如此即能達到打通任督二脈效果，加速實力大幅提升。
追求極致動力與加速的爽快度，成了改裝增壓或者引擎移植的最佳藉口，不過樂趣也不完全得靠引擎或增壓來達到滿足；Premacy採用的是FDP系列引擎，這具引擎從末代天王星到Capella到323（Tierra）一脈相傳至今，2.0排氣量原廠140hp/6000rpm對大馬力與19.6kgm/4500rpm最大扭力算起來還不差，升級空間還算大，而且還有RS Tierra手排變速箱可以流用，即使引擎不動，一具手排變速箱加上周邊，幾萬元改裝下來的就已經很可敬。
渦輪增加絕對是終極改裝，四號渦輪加身，動力輕易破200hp大關，對先天體質不錯的Premacy而言，先前的底盤與結構強化都是因應渦輪動力的最好搭配，而且引擎系統行之有年且成熟穩定，改裝過程不會遭遇困難，完成後如脫韁野馬一般，原廠引擎高速下後繼乏力的現象也一併解決。
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▲Premacy體質條件不差，引擎系統成熟穩定，改裝不是什麼大問題，只是動力強化未必一定要NA一拜或渦輪增壓，小從引擎周邊進排氣與點火就有顯著效果，更進一步能藉由可程式供油電腦設定曲線，當然也可以移植引擎甚至搭配手排變速箱，超重口味當然就是渦輪伺候。 |
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▲Premacy採用FDP系列引擎，這顆引擎從末代天王星到Capella到323（Tierra）一脈相傳，因為福特RS
Tierra為手排款，同系列引擎當然可以留用，或者整科引擎移植者也同樣可搭配手排變速箱。 |
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▲汽車改裝項目中，改裝度最高、最頻繁，沒有一樣可勝過音響，會不會跑，操控犀不犀利不重要，聲音可以將人帶往另一個陶醉的境界！因此音響改裝手法沒有一定，除了基本器材搭配及音場設定外，單看如何運用空間，這三張圖源自同一部車，據說光音響就六十萬計，全車能見到的盡是MAZDASPEED正品，估計改裝費破百萬，要這麼砸錢下去玩，除了要膽識過人，也要會賺錢才行！ |
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