才剛剛在底特律車展中亮相的Legacy Concept在短短地幾個月之內已經修煉完成準備出關,在4月的紐約車展中五代Legacy已經準備好以量產車身份問世。全新一代的Legacy不僅在車身呎碼上都有所增進,新的變速系統以及動力配置的改變也為Legacy增添更多的話題性!
這台在SUBARU車史上擁有20年戰功的長青車款於2009年推出第五代的全新款式。外觀上新的Legacy車身大小為4735×1802×1505(mm),較前代而言略為放大一些(長度增加35mm、車寬加90mm、車高則增加80mm )。為了符合此級距房車的需求,變長80mm的軸距來到2750mm,讓車內乘客的空間更為寬敞一些。
坐進車室裡面除了感受到較前代寬敞的空間外,往儀錶板望去由兩個光圈所構成的畫面實在與TOYOTA十分相近。但相似的只有如此嗎?可能不僅如此,許多死忠SUBARU車迷對於Legacy近似柔情的轉變有些不能適應,有人說車頭有G37的影子,車尾則像Camry。但不論誰像誰,但可以肯定的是Legacy往舒適走向的企圖。
▲世界首度裝載於AWD車款的CVT無段變速箱而且新的Legacy將會把引擎的位置由過去的底盤移至副車架上,加上新式的液壓式引擎腳將大幅降低引擎運轉時的振動,獲得更高的行車肅靜性。在懸吊部份採用前麥花臣後雙A臂的設定。
至於馬力最大的Legacy 3.6R雖說取代過去3.0的引擎,不過為了兼顧經濟上考量也會用上Active Valve Control System(動態氣門管理系統)。 FHI表示3.6的引擎輸出絕對要比3.0的要強,但是他們要做到與3.0一樣的油耗水準才是真工夫。
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