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Bosch(博世)在2023年推出了MSC摩托車穩定性控制系統，現在他們又在義大利2024 EICMA米蘭國際摩托車展中，展出整合了慣性元件及ABS的「ABSi」，透過去除外部慣性感測元件及線組，讓更多不同等級的二輪車輛得以搭載MSC。除此，Bosch這次還展出多項軟硬體產品與技術，內容涵蓋內燃機引擎、電動動力系統零組件、以及智慧輔助系統及創新的聯網解決方案。
ABSi：為各級二輪車輛帶來安全創新 ▲Bosch推出的ABSi結合ABS及慣性感測元件，透過降低複雜度讓讓更多不同等級的二輪車輛得以搭載MSC。繼2023 年針對小型自行車推出摩托車車身穩定控制系統（motorcycle stability control, MSC）後，博世將在 2024 年 EICMA 中展出 ABSi，讓更多不同等級的二輪車輛採用 MSC。這套全新的博世系統整合慣性元件及 ABS（anti-lock braking systems, ABS）。結合這兩項產品可降低複雜性，並省去外部慣性單元，減少所需線材。
ARAS：先進騎士輔助系統 ▲如果摩托車即將遭到追撞，後方碰撞警示系統會向摩托車後方的車輛發出警告，達到保護摩托車騎士避免發生事故的目的。Bosch研發的ARAS共有六大新功能，其中五項為全球首創，分別是：主動式定速巡航調節系統（adaptive cruise control – stop and go, ACC S&G）、車隊騎乘輔助（group ride assist, GRA）、騎乘車距輔助（riding distance assist, RDA）以及緊急煞車輔助（emergency brake assist, EBA），以及兩項車尾警示功能：後距離警示（rear distance warning, RDW）及後方碰撞警示（rear collision warning, RCW）。  ▲Bosch的騎士輔助系統在不限制騎乘體驗的前提下，提供二輪車輛更多的後援。 ▲ACC主動式定速巡航調節系統的Stop & Go功能，可增進日常騎乘的便利與安全。 ▲騎乘車距輔助系統有助於與前車保持適當距離，防止追撞事故的發生。 ▲搭載在高性能仿賽摩托車的ABS具有主動增加後輪車力道的設計，這是race ABS必備的功能。
最新動力系統科技 ▲Bosch持續致力提升現行內燃機科技效率，協助製造商符合未來的排放規範。針對二輪動力系統的電氣化，Bosch也為不同種類的車輛推出各類解決方案。其車輛控制元件與整合式電動驅動元件可達成6kW及更高功率的電動交通目標。此外，In-hub 驅動器解決方案與相關控制器解決方案引領相對小型的車輛市場，特別是在印度與東南亞。全新博世2kW驅動控制元件可協助客戶將電氣化帶入更小的車款。驅動控制單元將逆變器、引擎管理系統與車輛控制整合在一個精巧的元件中。驅動控制元件與輪轂馬達結合後，可用於提升舒適度的功能，如更平順的起步模式（平穩騎乘）或維持速度的巡航控制。電動牽引力控制系統由電動馬達控制，可防止後輪在起步時打滑，提高騎乘安全性。同時，附加功能單油門騎乘，可讓摩托車在騎士收油時恢復煞車動能，提高動力系統的效率，有助於延長電池續航力達 8%。2kW 裝置具備耐高震動特性，防水等級高達 IP67，可為任何天候和路況做好準備。
功能隨選和雲端更新 ▲Bosch各代薄膜電晶體TFT顯示器，從 5 吋聯網儀表到 10.25 吋整合車機聯網儀表，即使在陽光直射下也有令人驚豔的易讀性。越來越多的汽車標準配備雲端更新與功能隨選功能，現在二輪車輛中也逐漸普及。為此，Bosch持續發揮其強項：開發結合科技進步與騎乘樂趣的解決方案。博世軟體解決方案讓摩托車騎士甚至在購買車輛後即能安裝新功能。賽道或非公路使用的特殊或進階騎乘模式，以及下次長途旅行的便利功能，都可以依需求新增。這可透過騎士自己的智慧型手機輕鬆完成：從車輛製造商的應用程式下載新功能或更新，再應用在摩托車上。
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