2009年的D1開幕站,於美國西岸時間5月2日在安那罕天使隊棒球場舉行。和以往於賽道上舉行的情況不同,今年主辦單位將場地移至天使隊棒球場的停車場舉辦,此別出心裁的創意讓所有車迷引頸期盼不同於以往的賽事精彩度。
比賽一共分為兩天進行,第一天為資格賽,第二天則有資格賽以及正賽一同進行。當天除了D1賽事之外,場邊也出現了許多替D1造勢的活動,如:從歐洲遠道而來的Gumball 3000 Rally賽事以及Extreme改裝車展,無一不是主辦單位的精心策畫。除了吸引高人氣之外,更可以見到D1所帶來的龐大商業效應。
▲四強賽中難分難捨的熊久保信重與年輕小將Forrest Wang。今年的D1 Grand Prix USA裁判長是由大家所熟悉的土屋圭市(Tsuchiya Keiichi)以及神本壽(Hisashi Kamimoto)所擔任,美國當地也派出了Adam Andretti和Bryan Norris擔任裁判。
▲野村謙(Nomura Ken)的戰駒:NISSAN ER34 Skyline GT-T。當天的比賽由前一天所進行的排位賽選出的A、B、C組做個別的評分,其後選出前16強進行最後的“超級16賽事(Super 16)“。
▲冠亞軍之戰: 熊久保信重 vs 齊藤太吾。然而進入到16強之後的正賽,就是大家最期待的“追走“賽。由兩部賽車同時出發,形成一前一後的“追走“畫面。當然可以進入“超級16”的選手,在技術上都可說是毋庸置疑,不過在面對“追走“的情況,難免會產生緊張的情緒,因此也可以看到選手們因為車速以及甩尾角度拿捏上的失誤而產生打滑。一旦打滑,也是向進軍“菁英八強“說再見。
▲還看不夠嗎?那就再來一次吧(One More Time)!今年的D1 Grand Prix USA有著一個相當有趣的現象,那就是年輕選手輩出。許多看起來相當年輕的生面孔,紛紛闖進“菁英八強“,其中不能不提到駕駛30號賽車、黑色NISSAN Silvia S13、來自美國的Forrest Wang。
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