Audi quattro 這套四輪傳動系統到底有多厲害，沒有真正體驗過是很難清楚感受的，因此Audi於今年首次舉辦了Land of quattro 縱橫體驗營，讓想認識quattro能耐的車迷朋友有機會來體驗，Austen也搭上這班順風車，藉此向各位簡單介紹quattro科技的特色，過去曾試駕過幾台配有quattro的車款，也大概了解quattro的特性所在，但是透過這次的體驗活動，讓我再度的認識到quattro穩定的能力。想要了解quattro能力的網友，明年Audi若有再辦，一定要把握機會參加一回。

關於Audi quattro：
1980年代Audi推出quattro四輪傳動技術，
透過扭力的分配提供車輛有良好的抓地力及循跡性。
而這項源自於賽道的科技，
最後被沿用於Audi的市售車款上，
經過科技的演變與進化後，
現在所使用的quattro系統共可分為三種型式，
第一個是提供橫置引擎使用的油壓多片式離合器，
第二個是針對縱置引擎的主動式鎖定中央差速器，
第三個則是Audi當家跑車R8所使用的黏性耦合式差速器，
三種差速器設定雖然不盡相同，
但都是以差速器來分配前後軸動力的原理來設計。
除此之外，
Audi也於後期推出跑車式限滑差速器，
透過裝置於後軸的差速器來控制後輪的左右邊動力輸出，
讓quattro的效果更加提升。