【國內試駕】CADILLAC STS 3.6 Premium 美系豪門 記者：文、圖/Max、整理/lulu 2009-07-17

事實上我對CADILLAC的了解與讀者相似，總覺得CADILLAC的車款常是部會首長的座駕，大排氣量的引擎加上偌大的車室空間相當符合禮賓車輛的規格！因此要說CADILLAC是美系車中豪華車款的表率絕對沒有問題，但要說他有多動感我則有點質疑！ 對於一般市井民眾來說，這樣的豪華大車沒有請個司機讓自己舒服的座在後座感覺就遜掉了。好處是過去開CADILLAC的車主不用太擔心兒子會開你的車到外面惹事生非，因為過去CADILLAC的外型實在有點老氣！老實說要我開舊款CADILLAC到夜店我還寧可搭小黃！ 但上述的情況僅限於過去，在歷經蛻變之後這個美系老牌豪華車廠脫去老氣的外衣，流線動感的外型加上311匹大馬力的加持讓你開著這台STS 3.6 Premium無論是上班開會或是下班把妹都很好用！

直挺挺的美式風情

美國人造車有一項特點就是喜歡利用直線，有別日系車廠偏好弧線或是圓形的意象，CADILLAC STS身上會發現很多直挺挺的造型。在09年式的STS上面，前保桿換上更為霸氣的水箱護罩，保桿下方也多了一個格狀的大型進氣口。與前代相比之下，09年的STS感覺更為成熟些，不若以往那樣過於未來感的外觀。

除了頭燈和尾燈的造型都是直挺挺的外，我們在車身的外觀也可以發現車鈑件摺痕相當明顯，角度也大。直線、矩形是整體車身設計所看見最多的元素，也因為如此，STS給人一種出相當陽剛、強硬的形象。
坐進車內，直挺挺地美式風情也展現在冷氣出風口上，搭配上木質的飾板符合資深車主所要的尊貴質感但卻與年輕時尚的外型頗不搭調。由於試駕當天的Premium版本較為高階，因此中控台上面會多一個八吋的觸控式螢幕，加上Bose 5.1音響組合車室內可謂聲光影音效果十足！這樣的作法有點美式VIP風格，全車追求閃亮亮以及極致的影音效果。
STS座椅相當的厚實，乘坐感不錯但包覆性一般。不過座椅有冷熱調整因此在長途駕駛或是劇烈操駕時不會有汗流浹背的不適！整體來說STS內裝素材都有一定的水準，看來過去那個穿著牛仔褲豪邁的牛仔也開始刮鬍子穿起名牌西裝來。

除了雙B 開過．再說

這句廣告標語是我在CADILLAC外面的展示間看到的，在以前的印象中，大官才能坐CADILLAC，BMW或是BENZ給隨扈在用的。但幾年下來CADILLAC卻好像變成一個追隨者的品牌，必須要打敗雙B才能找回過去的光榮。但有本事說出開過 再說這樣的豪語想必CADILLAC在舒適以及操控上都做了萬全的準備才敢來挑戰！

其實要不是裕隆通用的代理之下，過去可以接觸到CADILLAC的機會可以說不多。總覺得這樣的近五尺長的大型房車應該也是舒適有餘熱血不足的設定。雖說STS同樣也用上拿過Ward's年度10大引擎大獎的HFV6 3.6L SIDI引擎，有著與國外一樣的311匹馬力的表現，但跟以往的試車經驗，馬力大是一回事，車輛平衡的設定才是功力的所在。

行使於一般道路上，近年來的CADILLAC車款在肅靜性上都已經相當不錯了。無論室內裝的肅靜或是底盤異音的隔絕可以說符合豪華車款的水準，但真正令人鼓掌叫好的是STS在動態所呈現的穩定。

以前開著美國車會有彷若身處長濱外海的海釣船的搖晃感，因此行路的穩定是我們此行觀察的一大重點。在蜿蜒的山道上，我們進入彎道時的煞車點略晚，原以為後驅的STS會晃個不像話，但受益於高系數設定的避震器以及後軸水平控制系統作動。只聽見18吋的輪胎稍稍傳出哀鳴，一個彎角就這樣過了。優異的穩定甚至連放在的後座的相機包也沒有太明顯的移動！

此時殺紅眼的我們自然不會就此罷休，只見速度不斷攀高，煞車點的選擇也是越晚。但穩就是穩，即便有時超過車輛過極限在TCS的幫助之下馬上可以修正出安全的路線。這樣的穩定我們開始懷疑這就究竟是一台豪華房車還台跑車。

除了TCS循跡穩定系統外，為了對應大馬力後驅的STS還有如DRP動態後煞車分配系統或是四迴路動態操控穩定系統等諸多輔助裝置。加上打開引擎室所看到那個粗壯的鋁合金拉桿你便不難明瞭這台STS不僅外型有形，內在更是帶勁！

原廠也將原本代號5L40-E的五速變速箱升級為6L50-E的六速手自排變速箱。因此在動力上得銜接顯得更為順暢。但強烈建議行駛山路時切換到手自排模式，自排模式保護過於明顯，重踩油門的瞬間會有點遲滯。不過STS上面並沒有換檔快撥片的設計，因此在山路上頻繁的切換檔位時可能會讓沒常複習手排車的駕駛可能會有點忙不過來！

Max大話車壇

在一整天的試駕之後，CADILLAC以前在我心中的美系老牌印象已經不覆見，取而代之的是年輕動感的運動潮牌形象。在此一級距的豪華房車還有BMW的五系列或是E-Class，但開著CADILLAC STS絕對比上述兩台更為吸睛有型。論豪華或是鬥操控我無法很篤定的說究竟說CADILLAC STS與雙B到底還有沒有差異，但他的進步與成長絕對是清晰可見的。

美系車有一項特點就是大而化之，什麼該有的豪華配備一樣不缺，但精緻度方面就會稍稍打折扣。比如說CADILLAC STS的中控介面還是顯得繁瑣一些，隨著科技的進步應該可以更精簡、人性化！

當行駛於山路間，那種豐沛動力以及優異到不型的底盤懸吊設定讓人直呼爽快！以前美系車那種有如行船人的路感到了STS上面早就不可同日而語。穩定以及精準是一直浮現在腦海的字眼，311匹的馬力加上優異的底盤設定讓人有時分不清STS究竟是四門房車或是跑車的差異。當然如果油耗以及後續的維修做的好，那怕GM在美國的紛紛擾擾，CADILLAC依舊可以成為大家喜愛的「黑頭車」！

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