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CONTINENTAL曾在2012年引進標榜低滾阻力的節能胎ContiEcoContact5(CEC5)，不過規格與數量都相當有限，而如今德國馬牌輪胎則宣佈CEC5開始大量供貨，並針對國產及進口中小型房車，提供14至16吋、扁平比50%至65%共17種規格，藉以滿足消費者對於省油胎的需求。
 ▲CEC5透過全新的技術，成功降低滾動阻力的同時，還可具備傑出的煞車表現。目前CONTINENTAL在14~16吋輪胎的市場佔比中，CC5和CPC5就佔了近八成，不過最新推出的CEC5則將以節能與環保的優勢吸引消費者的注意。CEC5產品特色在於具備更小的滾動阻力，同時還能維持絕佳的溼地煞車性能，而這種雙贏結果以往被認為是不可能的任務，藉由最新輪胎科技，如今已經開始應用在消費市場的輪胎產品上。
 ▲重新面市的CEC5趕上省油胎熱潮，將成為追求實用與節能車主的新選擇。以現今輪胎科技，減少輪胎滾動阻力主要透過三種手段，分別為：降低能量損失、減輕輪胎重量、減少輪胎變形；CEC5則是從結構、輪廓、膠料、花紋四種關鍵要素，取得低滾動阻力與操控性之間的平衡。  ▲CEC5(橘色)相較於CEC3(白色)的性能差異。
 ▲分析車輛阻力來源，由輪胎引起就佔了21%，因此採用低滾動阻力胎肯定對於省油會有所幫助。在結構方面，CEC5強化胎牙層，並加入較硬填充膠，讓胎邊更有彈性；在輪廓上，為了減少胎面縱橫向滑動，以平坦輪廓和胎溝分佈最佳化的作法，造成輪胎不易變形，因此損失能量減少；至於膠料方面，為了不損失溼地操控性能，使用全新矽膠與聚合物連結方式的技術，提高了溼地的抓地力；最後是花紋設計，特別採用細小溝槽，維持了胎紋剛性，因此變形量和排水性都有所改善，並因此縮短煞車距離。
 ▲胎塊之間採用細小溝紋，主要是為了減少胎塊受擠壓時的變形量。根據CONTINENTAL的技術資料，CEC5藉由以上的改良，有效降低20%的滾動阻力，而根據測試結果，這大約可降低3%的油耗，並延長12%的輪胎行駛里程。CEC5的問世，除顛覆低滾動阻力須以犧牲抓地力和安全性換取的對立觀念，在乾地上的操控性同等優異，還能進一步縮短溼地上的煞車距離，成為符合新世代節能車款與實用導向車主需求的節能型省油胎。  ▲CEC5將採進口方式銷售，而且全來自歐洲，譬如現場所見的輪胎產地為捷克共和國。
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