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一直以來SUZUKI的當家旗艦Grand Vitara JP 2.7，礙於稅制的費率與V6引擎的油耗，雖然無法擠進進口SUV的銷售排行前幾名，憑著較優的組裝水準與同級車最強的四驅性能，卻也維持了不錯的銷售成績。不過最近Grand Vitara JP這種居於弱勢的將要有所改變了。
 在延宕了一年之後，國內SUZUKI總代理金鈴汽車，終於決定引進替換了全新引擎的小改款Grand Vitara JP，雖然國外已經全面替換為3.2 V6與2.4 L4兩具全新引擎，但是目前國內僅計畫引進2.4 L4引擎車款。
 ▲原本多功能顯示幕的位置，換上了環繞音響的中置喇叭。Grand Vitara JP在外觀上仍維持了原本時尚的都會風格，且增加了大燈清洗的噴頭、後霧燈與電動可折後視鏡，使得Grand Vitara JP有著更佳的使用便利性。在內裝上Grand Vitara JP可就改變了許多，整個中控儀表台全部更新，本來設在中控台上方的多功能顯示幕改整合於儀表裡面，而原本多功能顯示幕的位置，則換上了環繞音響的中置喇叭，增添Grand Vitara JP享受劇院般的立體環繞音場情境。另外，方向盤除了定速裝置外，也增加音響的控制快撥鍵，使得Grand Vitara JP兼顧了操控時的駕駛安全。
 ▲新的2.4L引擎讓Grand Vitara JP有著更為強勁的動力水準以及更具競爭力的稅賦負擔。動力是這次小改款Grand Vitara JP最大的改變，原本2.7 V6引擎全面改為3.2 V6引擎，不過這大排氣量的Grand Vitara JP 3.2並未列入首波的引進明單中；另外主力的2.0 L4引擎也一併提升為2.4 L4的汽油引擎，其可發揮165.8ps/6000rpm的最大馬力以及22.9kg-m/4000rpm最大扭力，新增的主力引擎系統，讓Grand Vitara JP有著更為強勁的動力水準以及更具競爭力的稅賦負擔。
 這具2.4 L4引擎是否讓Grand Vitara JP有著更為優異的動態表現呢？這是這次試車的主要目的。之前有試駕過Grand Vitara 2.0與Grand Vitara JP 2.7的經驗，不過2.0的Grand Vitara是上個世代的產品，動力雖僅是堪用，但車身結構的不同，卻才是無法比較的最大癥結；而2.7的Grand Vitara JP的V6引擎動力輸出自是不在話下。但Grand Vitara JP的直4引擎卻是第一次接觸，因此在試駕Grand Vitara JP 2.4前，對其動態表現是完全陌生的。
 不過，在上了車後，第一次的油門反應，讓我對Grand Vitara JP 2.4產生了極佳的印象。Grand Vitara JP 2.4的引擎反應直接，隨著油門踩踏的深淺，直接反應在車速的表現上，以往上代Grand Vitara 2.0的較鈍引擎反應完全消失，其主要關鍵在於Grand Vitara JP已全面採用電子油門，其可依據油門踩踏的深淺與踩踏的度，決定引擎的供油狀態，這電子油門讓Grand Vitara JP 2.4跟得上同是日本原裝進口SUV的水準了(記得試駕RAV4以及ROGUE時，油門反應也不過如此)。更詳盡的試駕內容請鎖定後續報導。
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