一直以來SUZUKI的當家旗艦Grand Vitara JP 2.7,礙於稅制的費率與V6引擎的油耗,雖然無法擠進進口SUV的銷售排行前幾名,憑著較優的組裝水準與同級車最強的四驅性能,卻也維持了不錯的銷售成績。不過最近Grand Vitara JP這種居於弱勢的將要有所改變了。
在延宕了一年之後,國內SUZUKI總代理金鈴汽車,終於決定引進替換了全新引擎的小改款Grand Vitara JP,雖然國外已經全面替換為3.2 V6與2.4 L4兩具全新引擎,但是目前國內僅計畫引進2.4 L4引擎車款。
▲原本多功能顯示幕的位置,換上了環繞音響的中置喇叭。Grand Vitara JP在外觀上仍維持了原本時尚的都會風格,且增加了大燈清洗的噴頭、後霧燈與電動可折後視鏡,使得Grand Vitara JP有著更佳的使用便利性。在內裝上Grand Vitara JP可就改變了許多,整個中控儀表台全部更新,本來設在中控台上方的多功能顯示幕改整合於儀表裡面,而原本多功能顯示幕的位置,則換上了環繞音響的中置喇叭,增添Grand Vitara JP享受劇院般的立體環繞音場情境。另外,方向盤除了定速裝置外,也增加音響的控制快撥鍵,使得Grand Vitara JP兼顧了操控時的駕駛安全。
▲新的2.4L引擎讓Grand Vitara JP有著更為強勁的動力水準以及更具競爭力的稅賦負擔。動力是這次小改款Grand Vitara JP最大的改變,原本2.7 V6引擎全面改為3.2 V6引擎,不過這大排氣量的Grand Vitara JP 3.2並未列入首波的引進明單中;另外主力的2.0 L4引擎也一併提升為2.4 L4的汽油引擎,其可發揮165.8ps/6000rpm的最大馬力以及22.9kg-m/4000rpm最大扭力,新增的主力引擎系統,讓Grand Vitara JP有著更為強勁的動力水準以及更具競爭力的稅賦負擔。
這具2.4 L4引擎是否讓Grand Vitara JP有著更為優異的動態表現呢?這是這次試車的主要目的。之前有試駕過Grand Vitara 2.0與Grand Vitara JP 2.7的經驗,不過2.0的Grand Vitara是上個世代的產品,動力雖僅是堪用,但車身結構的不同,卻才是無法比較的最大癥結;而2.7的Grand Vitara JP的V6引擎動力輸出自是不在話下。但Grand Vitara JP的直4引擎卻是第一次接觸,因此在試駕Grand Vitara JP 2.4前,對其動態表現是完全陌生的。
不過,在上了車後,第一次的油門反應,讓我對Grand Vitara JP 2.4產生了極佳的印象。Grand Vitara JP 2.4的引擎反應直接,隨著油門踩踏的深淺,直接反應在車速的表現上,以往上代Grand Vitara 2.0的較鈍引擎反應完全消失,其主要關鍵在於Grand Vitara JP已全面採用電子油門,其可依據油門踩踏的深淺與踩踏的度,決定引擎的供油狀態,這電子油門讓Grand Vitara JP 2.4跟得上同是日本原裝進口SUV的水準了(記得試駕RAV4以及ROGUE時,油門反應也不過如此)。更詳盡的試駕內容請鎖定後續報導。
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