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德國BMW原廠剛剛發表全新一代的5系列新車，此為該車系第六代改款。原廠代號F10的新車，外型上的改變為引擎蓋上加入深V摺線，車側車門把手處也加上銳利的褶痕，雙腎水箱罩造型更似現行7系列車型，整體線條呈現較前代更為動感。軸距如今已成為同級之最，相對短前後懸的車身設計，刻意營造成coupe外型，加上優雅的車頂線條及有特色的引擎蓋，新5系列房車將以此全新出發！ 
 ▲從1972年的第一代E12車型開始，先後歷經E28、E34、E39及E60，五系列如今已邁入第六代，全新F10車型已在台北時間11月24日丑時在德國正式發表。新改款5系列車身尺碼：長4899x寬1860x高1464，軸距已由原本2888mm大幅增加到2968mm的境界！使得後座空間有了很大的改善，外型上也作了不小的更動，特別是5系列GT的誕生，更影響這一代車型的演進。另一個重大的改變則是前懸吊結構設計，由原本的麥花臣支柱式，改為7系列的雙A臂結構，原廠強調配合新的長軸距底盤，這樣的更動是最能兼顧舒適及動態表現的措施。 
車內裝中控台設計，沒有向7系列靠攏，儀表板與前款類似，配置上並無悖離BMW一貫設計思維，然而材質用料比照5系列GT，使用更豐富而高級的材質，原廠宣稱皮革更柔軟，木紋飾板看起來也更高級。至於座椅，10向電動可調已列為標準配備，可調整的地方相當多，包括上下兩段分離式椅背角度調整，以及兩肩支撐調整。 
 動力系統方面，新5系列推出一款八缸汽油、三款六缸的汽油，及兩款六缸和一款四缸的柴油引擎，其中四缸520d最大馬力184hp，還具備Auto Start Stop系統，這也是該級距首見。動力旗艦550i配置八缸TwinPower雙渦輪增壓技術，最大馬力407hp。至於535i改以“單渦輪”直列六缸TwinPower引擎取代舊款的雙渦輪引擎，最大可輸出306hp，這也是5系列直六引擎中首見單渦輪機增壓設計；其他兩款直六引擎分別為528i(258hp)與523i(204hp)。柴油動力方面，直六530d馬力245hp，525d則有204hp，其中採用BluePerformance技術的530d達到EU6的環保標準。 
 在BMW EfficientDynamics的概念下，5系列房車標配六速自排，但全車系皆可選配最新八速自排變速系統，而八速自排在550i則是列為標準配備。 
 創新科技方面，這次BMW 5系列具備所謂的 ConnectedDrive技術，包括停車輔助、環景監視、搭配定速循航系統的主動煞車之碰撞預警系統，加上Stop-and-Go引擎自動熄火啟動功能和新加入的速限裝置，都能透過這個ConnectedDrive技術互相連結；而車道偏離警告、車速限制等資訊，以及抬頭顯示器、夜視系統、倒車監視等，也在駕駛輔助系統的名單中提供選配。
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