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來美國之前，朋友們都會說：「喂，去美國可以搞部跑車來玩玩啊！美國買車很便宜耶！況且地大物博，到哪裡都是需要開車的吧？」原先，我也是抱持著這種想法，想說愛車的人，來到了美國，豈不就是像是如魚得水一般。算起來，在美國也待了一年多了，買車的念頭始終沒有停過。但是，這真的划算嗎？
買車容易 養車難 話說來美國之後，我的一位好友因為簽證的問題，一時之間無法回來美國，於是乎好友在美國的一切物品包含車子，都委託我處理。就是這樣的巧合，我在美國的第一部車便是接手朋友的95年ACURA Integra。 
沒車苦 有車更苦 ▲但是筆者家門前沒有這種地方可以停車。好吧！沒有車庫有沒有車庫的辦法。筆者住的地方位在離市區不遠處，想當然地價是不便宜，再加上不是家家戶戶門前都有停車位，路邊免費的停車格就成為了我的好夥伴。不過每週一次至數次，每次兩個小時的街道清洗，如果不移車，交通停車部門（Department of Parking & Traffic-DPT）會送上一張五十美元的罰單。如果再不好運一點，剛好停車的地方正好是瓦斯或電信公司的施工路段，恰巧又忘記移車，那麼除了五十美元的罰單之外，外加拖吊費用和保管費，再要你兩百七十四美元，零零總總加一加台幣都要破萬了！ 
以上所有的遭遇，都是筆者的親身體驗。在這樣的國際大都市中生存，口袋不“馬客、馬克”，還真是大不易！於是乎筆者只好痛下決心，把用心照顧的ACURA Integra給賣了！但是，沒車還是不行啊！假日想來個日用必需品大採購，交通還是個問題，這時候以小時計費的租車共享公司便成為了良伴。 
其實這樣的租車共享制度，最早是從歐洲開始。而在舊金山常見的ZIPCAR最早建立於美國麻省的劍橋市。除了ZIPCAR之外，舊金山還有另一家以小時計費的租車共享—City Car Share，同樣提供了以小時計費的租車共享制度。 
車款、車型齊全 保養、油料全都包以ZIPCAR為例，這種以小時計費的租車共享制度，經由上網預定時間，每小時價格從七美元至十二美元不等（依車型而定），如超過八小時，則以一天74美元至140美元計費。加入會員之後，ZIPCAR便會發給一張會員卡，這張會員卡可以用來感應設置在前擋玻璃上的感應器，以便開啟車門。 
每部ZIPCAR車上會配置加油卡，經筆者實際測試，這張加油卡適用於加州所有的自助加油站，只要依照網站或是卡片上的指示，加油不需要和其他租車公司一樣另外付費。保養同樣也是由ZIPCAR租車公司包辦。這樣不用油錢又不用保養的制度，還真是方便了像筆者這種窮學生。 當然在車款方面，ZIPCAR提供多達三十種以上的車款可供選擇。車型方面除了三廂房車、掀背車之外，另外還有雙門跑車、敞篷車、小貨車、休旅車甚至是油電混合車等，端看客官的需求而定。天氣好的時候，租部敞蓬MINI Cooper Cabriolet來開開也是挺愜意的。 同時為了拓展市場，ZIPCAR和許多大學合作，推出合作方案，以筆者所在的舊金山為例，ZIPCAR將原本七十五美元的年費調降為五十美元。提供學生們更優惠的價格租車共享。
租車共享規則須知五十至七十五美元的年費，每次以小時計費，超過八小時則以天計費，保養和油錢都不用，甚至連保險都包了。那麼除了開車之外還需要注意什麼？在這邊租車共享制度雖然方便，但是由於是和他人一起“共享”，保持車子的完整和清潔是必要條件，並竟這不是自己的車，不好的用車習慣都得要去除。
大城市的生存之道 ▲這一整排的停車位，全部都是Zipcar的！其他車停了可是會被拖吊的喔！想想看，光是租個停車位，一個月就要價兩百多美金，同時還要再加上保養、油錢，運氣不好還要被開罰單拖吊，多划不來啊！大城市的生存法則，當然是能省就省。其實像這樣的租車共享制度，在歐美等國家十分的風行，尤其以小時計費的方式，更可以幫你的荷包省下不少銀子，同時也能更有效率的管理用車時間。節能減碳，也可從租車共享開始。 
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