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自從SUZUKI不再國產化後，以進口的方式引進車輛，讓SUZUKI產品線霎時活潑了起來。Alto正是結束國產後第一款引進的車款，同時Alto也肩負SUZUKI第五款全球戰略車的重責大任，是一輛以全球角度所生產的小尖兵。
 SUZUKI Alto小巧的車身尺碼是其給予人們的第一印象，3500mmX1600mmX1470mm的長、寬、高僅比日本K-Car最大的標準3400mmX1480mmX2000mm規格大上一些而已(車高除外)。雖然尺碼不大，但在都會中卻是顆頗為顯眼的新星。 
SUZUKI的全球戰略車款，似乎都帶著歐式的風格設計，Alto當然也是走歐風的路線。圓滑的引擎蓋配上炯炯有神的大燈造型，像極了卡通裡的可愛寵物。大開口的水箱護罩，除了加強Alto的進氣、散熱外，更賦予Alto鮮明的動感外貌。外擴的輪距隱藏在可愛靈巧的Alto車身內，顯露蠢蠢欲動的運動性格。
搭載在SUZUKI Alto上的是SUZUKI全新開發的直列三缸1.0升K10B引擎，會採用三汽缸的設計，主要是因為其有著體積小、重量輕的優點。在降低引擎運轉磨耗，達到低油耗、低排放的表現下，使得平均油耗數據可達16.7km/L，在同級小車中，算是不錯的成績水準。 
SUZUKI Alto可輸出67.9ps/6000rpm的最大馬力和9.2kg-m/3400rpm的最大扭力，為現行國內最小動力之車款。因此對動力有需求的人，可要多擔待這可愛的小車。話雖如此，但SUZUKI Alto的動力表現還算相當稱職，除了引擎轉速的提升與Alto車速的提升，需要多給點時間外，其餘應該都在可接受範圍。
對於SUZUKI Alto的動力，大家可別忘記Alto 1000cc的排氣量，僅有Swift的2/3而已，所以真的別對Alto之動力寄望太高。不過善用手動換檔的話，其動力表現則會有明顯的改善，當然油耗水準也會略為降低些。魚與熊掌，就看您如何選擇？ 
除了可愛的外觀，在內裝上Alto亦刻意展露其可愛的氛圍。仔細看看儀表，Alto的中央大儀表內整合了時速、里程表、油量表、時鐘、檔位顯示與各項行車相關的燈號顯示，不過卻少了引擎轉速表，是說小排氣量就不需要引擎轉速表嗎？其實不然，Alto刻意安裝了獨立的引擎轉速表，用以提高Alto內裝的年輕運動風格。
雖然Alto的車身尺碼並不太，不過SUZUKI卻相當在意Alto的空間表現。可近乎完全放平的傾倒式後座，提供寬敞的行李廂空間；大空間的車室設計，可輕鬆地取放行李；另外，中間冷光收納盒、中控台置物盒、前乘客座收納空間、前座雙飲料架、前門邊置物架以及後門邊置瓶架等靈活便利的收納設計，也讓Alto的車室運用靈活不少。 
更重要的SUZUKI Alto 44.8萬之價格，還包括四只SRS氣囊，放眼國內小型車市場，似乎沒有一款車可與其相比。Alto的歐式「卡哇依」風，是否能得到國內年輕消費族群所青睞，這就讓市場機制來決定吧！敬請期待更完整的試車內容！ 
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