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被MAZDA喻為Tribute接班人的CX-7，終於在台北車展中與CX-9一同現身。殊出同源的CX-7和CX-9，雖然廠方盡量不將兩者視為同款車，但在車輛造型相仿下，消費者也很難將兩者當做不同的車款。
 CX-7搭載連續三年榮獲Ward’s AutoWorld雜誌十大引擎大賞的MZR 2.3 DISI Turbo引擎，其強大的輸出效能不僅則可為CX-7提供238匹最大馬力與35.7公斤米最大扭力，更為CX-7帶來猶如跑車般的強勁的動力輸出表現。車室內CX-7的便利功能延伸至後座上，平整式設計的車廂地板以及後座椅背快速傾倒裝置可擺入三套全尺寸高爾夫球具，提供車主自在駕馭與實用的運動休旅樂趣。
 CX-9搭載3.7L V6壓鑄鋁合金引擎，在夾角60度、行程縮短、鋁合金輕量汽缸頭的設計下，達到最大馬力273hp/6,250rpm與37.32kgm/4,250rpm的峰值扭力表現；AISIN 6速手自排變速箱與前驅配置，則提供平穩的動力輸出。另提供三排座位的車室空間，第二排60-40折疊座椅加上第三排50-50折疊座椅，讓CX-9共487L的坐艙空間充滿變化，展現豪華休旅車的多功能配備及豪華質感。
 台北車展中首度亮相的MAZDA CX-7、CX-9一展出便受到各方矚目，而CX-7、CX9不僅在車身尺碼上有明顯的不同，在用車上也明顯區隔出車主的不同性格。MAZDA對CX-7以及CX-9寄以相當的厚望，並在台北車展宣佈了預接單價，CX-7預接單價為159.9萬、CX-9預接單價為189.9萬，相信將來CX系列的問世也將成為MAZDA繼MX、RX系列之後的經典車系，MAZDA以優秀的造車工藝再次傳遞出最具Zoom-Zoom的豪華休旅車。 
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