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BMW二月初為歐規版大型運動休旅車X5進行小改款，其中引擎動力的更新是此次小改款重點，也展現出BMW 「Efficient Dynamic」，對更低耗能、更高性能的追求。外觀部分也有不小變化，讓X5更顯動感活躍。
 車型編成上，汽油引擎仍然提供二種不同排氣量版本，原來的「xDRIVE48i」改為「xDRIVE50i」，「xDRIVE30i」則改為「xDRIVE35i」。xDRIVE50i搭載與X6共用的4.4升V8雙渦輪引擎，最大馬力407hp/5500-6400，最大扭力61.2kgm/1750-4500rpm，比之前多出52hp，5.5秒的0-100km/h加速成績比之前快了一秒，極速被電子限速在250km/h。歐洲複合模式油耗測試數據為8km/l，二氧化碳排放量292g/km。
 「xDRIVE35i」導入了現在搭載於3系列及5系列上的N55型3.0升直列六缸雙渦流渦輪引擎，在Valve Tronic、高精度直噴系統的搭載之下，可輸出306hp/5800rpm最大馬力與40.8kgm/1200-5000rpm最大扭力。0-100km/h加速6.8秒，極速235km/h。歐洲複合模式油耗測試數據為9.9km/l，二氧化碳排放量236g/km。
 二部柴油引擎車型均搭載3.0升直六渦輪引擎，其中單渦輪的「xDRIVE30d」最大馬力245hp/4000rpm、最大扭力55kgm/1750-3000rpm，0-100km/h加速7.6秒，極速222km/h。雙渦輪的「xDRIVE40d」則有306hp/4400rpm最大馬力與61.2kgm/1500-2500rpm最大扭力，0-100km/h加速4.4秒，極速236km/h。
 外觀上的變更，包括了前後保桿與前後尾燈，全車系自排車款型從六速進化至八速，新X5預訂於今年春季在歐洲上市銷售。 
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