團結力量大 漢能公司進軍電動車整合市場
記者：Max 2010-02-09 | |
結合美國、歐洲及台港四地投資資金以及科技技術團隊的漢能電動車有限公司今天召開記者會宣佈將推動電動車整合聯盟並設立移動式電力研發中心，預計整合兩岸三地包括電能、太陽能、中文智能及隔熱(冷)能等各領域專家，推動新世代電動車，粗估綠能產業總值總計將高達2300億美元！
現場漢能公司同時展出一台以FORD Fiesta為基礎所改裝而成的電動車，但漢能公司專精的領域其實是在電力供應的領域。舉例來說，業者宣稱電動車充電的問題已經獲得克服，藉由他們獨創的PnP (Plug-and-Play) 「儲電即跑」充電平台以及ERS能源恢復系統，可以讓電力在三分鐘內充電完成，大幅提昇使用效率。
目前概念車電能測示報告顯示，該原型電動車可產生50千瓦馬力、最高時速可至90-110公里、並可減少碳排1.07噸。運用2.5千瓦快速充電模式可在四小時內充飽。時速60公里下可跑160公里。除了在小轎跑車上的測試之外，漢能公司也開始進入電動巴士的前導計劃，其優勢包括可提升爬坡力，無怠速耗油問題，震動更少更舒適，更節能，維修容易，使公車業者獲利能力也因此增加。
漢能公司預計在2012年底前，將續航力(充電後可跑)拓展至500公里、電池蓄電量衝高至50kWh、馬力則上看70千瓦到250千瓦之間。至於充電基礎架構部份，到2012年係以10%的車上太陽能充電為目標，到2014年能達到30%的車上太陽能再搭配30% BPI (Battery-powered interchange) 充電服務，至2015年後達到智能電網/分配式輸電的目標。
除了電力的供應之外，漢能公司對於太陽能也有主著墨，業者提供的資料指出，他們所製造的Photovoltic光伏電池有別於過去傳統的矽薄太陽能電池（amorphous sillcon），不但對光的吸收力比晶矽強500倍，吸收波段也較寬。預估整年下來發電量可高出10％。
在隔熱能部份，複甲透明玻璃隔熱塗料利用納米半導體材料優異的光能阻隔效應，夏天可阻隔室外熱能（紅外線）射入，在不降低玻璃透明度前提下使室內（或車內）溫度下降4-9℃；冬天阻止室內熱量散失，使室內（或車內）溫度升高3-5℃。加上與國內業者所推出的中文造字引擎智能系統，漢能公司表示將可有效整合電能、太陽能、隔熱能以及智能的環保產業。
因此會中漢能公司有表示將在台灣設立「移動式電力研發中心」(Mobility Energy Research Institute in Taiwan)目的在為開發、採用、建置再生能源交通工具的相關從業人士，提供大型獨立的平台。但翻閱所有的背景資料漢能公司與汽車產業的關聯並不大，比較偏向系統整合的廠商。這樣的模式其實與之前的台達電動車相當類似。意即他們並不會獨立研發一台全新的電動車款，比較傾向與上中下游組成策略聯盟的型態。而且以目前漢能持股中不少港資的成份來看，最後購滿大陸車架推出電動車也是不無可能！
