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中國汽車廠奇瑞汽車擬於台灣推出新車，由太子汽車集團旗下的勝榮汽車負責在台組裝，但日前卻傳出由於奇瑞堅持使用與中國相同的「CHERY」品牌，造成與現行禁止大陸成車進口的法規牴觸，已遭經濟部否決掛牌上路的可能性，太子汽車失去SUZUKI國產車後，期待藉由台中大肚投資設廠的廠房獲利的計畫恐告吹，可能將會落得兩頭空。
 ▲勝榮汽車雖然參加了年初的台北車展，不過動作異常低調，拒絕提供上市細節，只向外界透露車型及設廠計畫。在兩岸經濟合作架構協議簽訂前，目前明令大陸製造生產的汽車禁止在台灣上市;至於奇瑞由於中方堅持掛上CHERY商標，雖有台產身分，但傳出相關單位研議後予以否決掛牌可能性，令勝榮汽車為之錯愕。 
 ▲被選定為首款在台上市的APOLA即為中國奇瑞汽車產製之A3台灣版，由於交通部拒絕發照核准掛牌，目前陷於難產。勝榮原本有意將奇瑞汽車的A3 2.0「三廂版」(亦即Sedan房車)，更名為APOLA後在台推出，且新車早已通過ARTC相關安全測試與認證，但最後卻在申請交通部核發牌照的程序上因為品牌而遇上大麻煩，原本隨著年初台北車展上市的計畫也因此延宕至今面臨難產。
 ▲奇瑞旗下有相當豐富的車型可供選擇，勝榮曾在車展中展出電動機車，曾表示不排除引進台灣。歸咎原因可能是太子汽車集團內部對於國家法令不夠熟捻即匆促作業的慣例所導致，相較於裕隆集團內部長時間經營中國大陸的汽車產業豐富經驗，事前的沙盤推演讓他們新車上市之路相對順暢許多，而太子汽車在鉅額投資之後如今新車計畫受阻，接下來是否將改變初衷要求奇瑞汽車仿效酷比改以全新品牌在國內上市，其動向將成為日後其他中國大陸自主品牌有意引進台灣者的重要指標。
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