AUDI A3推出至今也經過了不少個年頭,這部AUDI品牌當中級距最小的車型,有三門Hatchback以及原廠稱之為Spartback的五門車型。台灣所引進的車款有1.4TFSI、1.6、1.8TFSI、2.0TFSI以及2.0TDI,當然還有配上Quattro系統、265匹馬力的S3。陣容之齊全是北美市場所比不上的。
2010 A3北美陣容改變相較於台灣市場,北美的選擇可就沒有這麼多了,2009年之前還有3.2 Quattro版可以選擇,搭配2.0 TFSI形成北美的A3雙雄(2.0TFSI也可選配Quattro)。選擇這麼少,當然更別說S3等級的性能版。這麼說起來台灣的AUDI迷已經算是很幸福了!然而時間進入到2010年,北美市場更是取消了3.2 Quattro版的A3旗艦,改主打2.0TDI車型,搶攻近年來日益火熱的北美柴油小型車市場。
灣區的白色閃電NOTHELLE A3 Sportback此次筆者所試駕的這部2.0TFSI前驅版,是2009年小改款之前的車型。車主是舊金山當地的台灣留學生,當初花了近三萬美金購入這部車,作為平日的代步工具。當時的里程數還不到1000英里,車況之好可說是絕無僅有。據車主透露,此部車在購入時,便已經是今日這副模樣,車主僅在輪圈的部份做了更換,讓這部A3 2.0TFSI Sportback在外觀上更加符合車主的要求。
GIAC晶片調教 CARBONIO進氣系統▲簡潔的引擎室。動力部份只改裝了GIAC晶片以及CARBONIO碳纖維集氣箱。在引擎的部份,車主選用了GIAC的晶片調教,同時在進氣方面則是用上了CARBONIO的碳纖維集氣罩來加強進氣效果。整體而言只能算是相當“客氣”的改裝,就連排氣系統都還是保持原廠。由於車主並不希望自己的A3過度的醒目(都改成這樣,不醒目還蠻難的),還特別重視噪音的抑制,因此並未在動力上多做更動。
加速暢快 彎道行路性頗具水準▲山路彎道行路性頗佳,輕度改裝2.0TFSI跑起來輕鬆愜意。因為在動力上並未有諸多強化,這部NOTHELLE A3 2.0TFSI Sportback在加速性上和猛暴扯不上邊,不過還算恣意暢快,加上原本體質就不錯的S tronic六速自手排變速系統,加速上的動力銜接算是相當不錯。不過車主選用的KONI 1150避震系統,雖然在彎道上的側傾抑制頗為出色,但是對於舊金山市區高低起伏、坑洞不斷的路面,可會讓乘客不適,尤其是後座的乘客更明顯感受到偏硬且彈跳的避震器,這下讓隨行客串的Model大喊吃不消。
後記 灣區高知名度的白色閃電這部NOTHELLE A3 2.0TFSI Sportback在舊金山灣區享有高知名度,不時的會被AUDI車迷們捕捉到它的身影,成為當地網路社群討論版的常客。然而在這充滿日式小跑車、美式肌肉車的城市,想找到這樣一部歐式改裝風格的A3實屬不易。在此還需感謝大方的車主出借他的“日常代步工具”,完成此次的試駕。
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