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2011新賽季MotoGP已經開跑，車迷應該都會注意到跑道旁的護牆上巨幅廣告橫幅，大大的“BMW 1-Series M Coupe”字樣隨處可見。這是由於這款車已經成為今年MotoGP賽事指定的Safety Car，趁正式上市前，BMW正好大肆宣傳一番。
 ▲BMW 1-Series M Coupe四月才會正式推出，不過原廠已經等不及讓它提前和賽車迷見面了。BMW M GmbH與這項二輪頂尖賽事的合作關係已經進入第13年，為了練習或比賽時的安全維護工作，在主辦單位的安排下，BMW一直都提供高性能車型讓它們使用。在剛剛落幕的開幕首站中，BMW 1-Series也提前亮相了，這輛Safety Car是BMW M GmbH專為應付MotoGP任務需求改裝的車，最大馬力340hp，使用的是直六汽缸M家族的TwinPower渦輪增壓引擎。由於它的存在唯一場合就是賽道，因此車身也進行了一系列的輕量化工程與性能提升，包括碳纖材質的引擎蓋與競技型高流量進氣，車側玻璃也換成聚碳酸酯材質，另外，排氣系統也更換為特製的鈦合金競技型式，除了具有減輕重量功能，也能讓現場觀眾享受更悅耳的跑車聲浪。 
 ▲BMW這次改裝的幅度不小，內外幾乎全面競技化，宣傳意味十足。在車尾的擾流翼上，還特別安裝了可調整角度的機構，用以調整出最適合賽道的下壓力設定。其餘在空氣力學上的改裝，還包括了針對車底氣流引導所額外加裝的鰭片，使得這款車在高速時的貼地性能更好。 
 內部自然也會因應Safety Car的工作而進行改裝，除了B柱後加裝必要的防滾籠，沒有必要的後座椅也移除，前座換上兩張桶型座椅，並配上六點式安全帶，以及披覆反皮的M款方向盤。當然，最重要的滅火器也是它的標準配備。 
 底盤設定同樣是這部BMW 1 Series M Coupe的一大特色，為了讓懸吊系統更適合在賽道上使用，它具有獨立可調阻尼的設計，另外還配上前255/35R19、後285/30R19的車胎，除了車身高度可以調整之外，前後軸車輪的外傾角也能因應跑道的地形而進行改變。煞車系統也專為極端的需求而設計，升級為六活塞卡鉗的制動系統，讓它足以處理任何緊急狀況。 
 從1999年開始，BMW M GmbH都以最新、最強的M車款作為GP/MotoGP的Safety Car，這次的1-Series M Coupe已經是它們的第8款Safety Car車了。除了這款車之外，今年的MotoGP還是會看到X6 M和M3執行不同的任務，同時X5 M和ActiveHybrid X6也會分別提供給安全執行官和工作人員使用，至於負責緊急醫療的Medical Car，則是由535i Touring負責。而在發生事故後，BMW也會提供兩台摩托車BMW S 1000 RR和BMW HP2 Sport把賽車手載回來。 
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