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搭配原廠調校72hp馬力提昇版本
根據監理機關的統計，台灣的Smart截至7月中旬為止，大約有兩千兩百輛，絕大多數都是55bhp的馬力，另外，有一小部份的人，大約是15/2200的比例，願意多花19萬塊錢，買到多出17bhp馬力的72bhp的Smart原廠加強版，豪氣的程度，比起BMW總代理汎德過去喊出E36 M3的「一萬塊錢買一匹馬力」，只有過之而無不及。而今天這輛Smart的特殊之處還在於，除了72bhp的輸出外，車主還改裝了價值不斐的MS Design大包圍，稀有程度又更高一著。
外觀∼MS Design大包上身
以為MS Design是國產大包圍嗎？的確，蠻有可能的，特別是看到那個缺乏設計感的logo後，是會讓人引起錯覺，誤認為是國內╳信，或是虹╳，在台製造，再打上英文名稱銷售的產品。但實則不然，MS Deisgn是一個奧地利廠牌，於1986年創立至今15年，它所生產的汽車空力套件，幾乎涵蓋目前台灣所有的車系，號稱是「改裝孤兒的救星」，各位看倌可以去逛逛他們的網站，其實不只是大包圍，包括排氣管，彈簧，與一些車用精品都是他們的業務範圍，MS Design在台灣也有經銷商，只是據點不多，網友要找的話請看下面的地址跟電話。MCC Smart用的大包圍，以PU材質製成，包括了前氣壩14,000元，後氣壩6000元，側裙一對12000元，尾
翼要你（妳）9000（編按：本車尾翼還未裝上。），燈罩一對7000元，總共要48000塊大洋，對這個價格，習慣國內土產大包圍，那種一套四件式要你八千、一萬的車迷而言，想必是難以接受，不過就像其它的商業行為對大宗採購總是有優惠一樣，如果一次買齊，則只要39800的價錢，還包含烤漆，比起他牌FRP或ABS不含烤漆要價50000甚至更多，MS Design，在價錢上，還稍微合理些。這組奧地利原裝進口，精心雕琢的產品，標榜經過風洞試驗（MS Design有它們自己的風洞實驗室與空氣動力學軟體），能夠藉著大包圍製造的迎風面，在高速狀態下提高MCC Smart的穩定性……，就筆者的觀點，這類型大包圍的確可以有增加下壓力的功能，只不過先天上Smart車速不快，同時這組大包的迎風面也不夠大，加上車高不夠低，底部氣流照竄，種種因素，讓這組大包圍下壓力是有，對高速穩定性確有提昇，但提昇的非常有限。就像是你拿出10萬塊錢投資股票，經過一年，拿回10萬零10塊錢，有沒有賺到錢？有的，有賺到錢，只是賺得太少，甚至連付去號子看盤的公車錢都不夠，你「真的」有賺到錢嗎？所以，與其藉著下壓力掏出自己的荷包，還不妨用「獨一無二」這個理由來說服自己，畢竟，MCC Smart在台灣兩千多輛的數據，雖然不是像March那般普及，但是也不是好久才見到一次，說真格的，你（妳）開Smart，有多久沒有被人家指指點點了？所以，可以這樣看，這組MS Design大包，現在全台灣實裝車不過五部，裝上Smart後，開出去「撞衫」的機率幾乎等於零，包管拉風指數會再度回升到Smart剛引進國內的時候，而且，PU材料提供較精確的密合度與較輕的重量，都是FRP所不能比的！
換檔緩慢，市區跟車不便
這種微型車原本的著眼點便是為了市區通勤的方便，但由於MCC
Smart變速箱的緣故，Smart在市區開起來，還是不如你（妳）想像的輕鬆。六速手自排？嗯，聽起來很吸引人，但實際上，如果遇到塞車走走停停，稍微輕踩油門，車子只會緩緩的移動，這個時候，會讓人以為推力不夠，於是多補一點油門，剛補下去，此時變速箱又因為第一次踩油的訊號而Kick-Down退檔，結果又碰上你補油門，於是車子一股腦往前衝，你又要踩煞車，結果就是踩油→推力不夠→再踩油→變速箱因為第一次踩油Kick-Down→車子往前衝→踩煞車不斷的循環，歸咎原因，換檔超慢是主要原因，而正因為如此，才有中華賓士免費邀請水貨車主回廠調校，而司麥特國際與特坡合作替車主調整的情況，據悉，調校過的Smart換檔輕快無比，完全不會有今天這台Smart的情形。至於72bhp的馬力對MCC
Smart有什麼特別的影響呢？坦白而言，筆者不是Smart的車主，實在很難察覺到底這多出來的17bhp被用在那裡，但我想even是80bhp，Smart還是很難有太激情的演出。
較高的駕駛坐姿，地面支點的油門，後置三缸渦輪增壓引擎配合後輪驅動，換檔緩慢的自排變速箱，平穩的加速等，讓開Smart會有駕駛BUS的錯覺，即使是兩者的體型差距如此之大。
空間寬敞，內裝材質優異
在72bhp的版本，原廠附贈跟55bhp不同款式的鋁合金輪圈，同時前後輪也加大到同為195/50R15的輪胎尺碼，內裝上，2000年式的Smart把之前的網狀式椅背，修改為較厚實的海綿與絨布組合，讓駕駛與乘客較為舒適，除此之外，Smart雖然是一部微型小車，但是優異的內部空間（當然是指兩人空間），特別是指一些細節上，像是方向盤不會抵到大腿，座椅移到最後方，腿部可以伸直，且頭部空間足夠等等，都是Smart讓人激賞之處，而且玻璃頂的良好採光，配合橘橙色的內裝，讓Smart的車室異常明亮，身處其中，加上可愛的造型，很容易就把人的心情給自然而然的帶動起來，這是Smart在車廂氣氛的營造上，特別成功的地方。
總結
中華賓士預計在今年底明年初，進口2001年式的MCC Smart，屆時也會再引進Smart的敞篷版本，而根據不具名的消息，72bhp的硬頂版本將不再進口，這顆引擎在國內只會用在敞篷車款上，以與硬頂車款做出市場區隔，至於貿易商的動態如何則還不明朗，消費者雖然可以從貿易商以較便宜的價格購入Smart，但後續的維修服務卻也是較費心的地方，此點還請準車主密切注意。
車輛提供：
MS Design Smart Kit台灣總經銷 上洋國際精品（02）8691-8858
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