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很多性能車迷都知道，八零年代後期959堪稱為PORSCHE代表作，該車算是911的高科技版本，操控性除了擁有四輪驅動系統外，可調式底盤設定以及450匹輸出的渦輪引擎，均算得上是PORSCHE一時之選。不過更多車迷對於「黃鳥」興趣更高，只因為該車締造了「最高極速量產車」世界記錄。
 ▲RUF CTR以黃色車身塗裝為代表色，所以又有黃鳥（Yellow Bird）的綽號。而這個時期卻是各車廠爭奪極速排名的時代，多部超級跑車雄霸一方，其中最受矚目的當屬1987年份FERRARI F40，這部堪稱Enzo Ferrari最後作品的經典，最大馬力478bhp最高極速可達324 km/h。不過這項紀錄並未保持多久，同年推出的RUF CTR以黃色車身塗裝為代表色，所以又有黃鳥（Yellow Bird）的綽號，該車以PORSCHE 964為基礎，在經過全車輕量化和更換高輸出引擎後，締造了更為驚人的極速測試成績－339.9 km/h。
 ▲3349c.c排氣量六缸引擎加裝雙渦輪，最大馬力輸出可達到469hp/5950rpm。RUF CTR之所以有如此優異表現，RUF在技術面上下了不少叫lash;夫，全車使用大量輕量化材質，包括鋁製的引擎製lash;和門板，使車身重量足足較964 Carrera少了兩百公斤，動力方面那具3349c.c排氣量六缸引擎加裝雙渦輪，最大馬力輸出可達到469hp/5950rpm，其他還包括了RR後置引擎後驅設計和五速手排變速箱，將強大動力忠實傳達至路面，以及330mm的BREMBO打孔通風碟盤強化制動性能。
 ▲Bernd Ostmann在義大利著名的Nardo賽道跑出342km/h極速。此外CTR上還出現一套Denloc系統，這是與著名輪胎製造廠Dunlop合作開發的產品，主要是強化輪胎在高速時的防爆性。1987年CTR在Volkswagen集團所屬跑道Ehra-Lessien進行測試工作，曾擁有一級方程式世界冠軍頭銜的資深車手Phil Hill和Le Mans冠軍Paul Frere，聯袂出擊壓榨CTR性能實力，在這座跑道上測出339.9 km/h極速，這項成績讓RUF CTR以全世界最快量產車名號稱霸世界。一年之後，現任德國專業汽車雜誌「auto motor und sport」主編－Bernd Ostmann，則在義大利著名的Nardo賽道跑出342km/h極速，再度刷新量產車世界記錄。
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