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七月一日起，國內銷售的汽車與機車都必須加貼經濟部能源局「能源效率標示」的貼紙，上面要有年耗油量、油耗測試值，以及能源效率等級，做為消費者購車的指標參考。但面對陌生的貼紙，消費者已經學會如何正確判讀了嗎？福特六和今日特別舉辦媒體說明會，教導消費者如何看懂貼紙上的數據，同時也提醒大家，想要省油除了汽車的油耗低，本身駕駛習慣往往才是決定會不會當冤大頭的最大關鍵。
公正但無法令人信服的官方油耗測試數值 ▲7月1日起，展示或銷售處陳列的車款都必須貼上這張貼紙，除了紅字是重點外，消費者最好還要看清楚它的油耗測試方法是歐規還是美規，據了解，使用美規測試者雖然可獲得較高測試值，但右側的油量評量表卻比歐規嚴格，因此反而會比採歐規者更難達到「1級」的優等成績。政府即將要求車商必須將標示油耗的貼紙貼於擋風玻璃上方(機車貼於座墊、前斜板或油箱上)，目的是提供消費者更清楚知道該車的節能表現如何。然而根據我們的了解，由於車輛油耗法規維持相同，也就是說，經濟部所認定的能源效率，是與同級車相比的，這裡所謂的「同級車」，與一般汽車雜誌媒體所稱者不同，它指的是稅率(排氣量)的同級，而非動力、車型或引擎型式的同級，這也是讓許多車商頭痛與扼腕的怪規定，往往造成一部全世界都說好的車，來到台灣卻因為被拿來與定位完全不同的車相比，在油耗數字上吃了大虧而遭到禁止掛牌的命運。
節能的方法 ▲駕駛風格影響油耗甚鉅，溫和的踩踏油門是提高省油率的最高指導原則。福特六和產品開發處副總經理，同時也是中華民國自動機工程學會理事長的張哲源先生表示，在判讀這套能源效率標示時，首先要注意的便是車型名稱是否跟展示商品相符；二要確認測試的方法是採取「美規」還是「歐規」，不同的測試方法其實也會影響油耗值的測試結果；三則是要留意測試結果的數值以及標籤上方的年油耗量，一般皆是以一年行駛15,000公里的平均值來計算；最後則要注意標籤右方的溫度計:上方註明該商品的排氣量等級與下方的能源效率等級。
 ▲轉速表動得越快，油針也掉得越快。張副總也特別提醒消費者在判讀此標示時，可以妥善參考上面的數值資訊，但也別忘了在購車前除了參考評比出來的等級外，一定也要將自己本身的用車與駕駛習慣納入考量，如此才能選到一台真正理想的省油好車。不過許多消費者至今仍存有錯誤的省油觀念，譬如： 許多人往往認為冷車啟動後一定要原地暖車，或是夏天用車時動輒風量設定最大、溫度設定最低，殊不知這些都是造成車輛耗油的隱形兇手；也有許多車主認為只要在購車時選擇標榜低油耗的車款，即可達到省油的功效，但忽略了長期在不當的駕駛習慣下，原本數值上表現省油的車款，其實可能反而相對耗油。
 ▲冷氣溫度的設定攸關引擎負荷，也間接影響一部車的油耗表現。為此，張副總提出「Eco Driving」和「一保三輕」兩大節能秘訣，所謂「Eco Driving」的概念，就是養成省油的駕駛習慣；至於「一保三輕」，則是透過定期檢查保養，搭配適當的維護技巧，包含:車子重量輕、油門踩得輕、以及引擎負載輕，進而達到節能行車的效果。
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