美國交通部報告：豐田幾乎所有事故皆是駕駛錯把油門當煞車
記者：喬治整理 2010-07-19 | |
鬧得沸沸揚揚的TOYOTA爆衝事件，有可能就此止血，讓事件不再擴大嗎？根據美國華爾街日報7月13日報導美國交通部對於TOYOTA車暴衝事件的初步調查結果看來，TOYOTA「幾乎所有」事故皆是煞車時誤踩油門所引起的。
美國交通部分析數十起TOYOTA及LEXUS汽車暴衝車禍的「行車資料紀錄器」顯示，幾乎所有汽車的油門全開、卻完全沒有使用煞車的跡象，顯示事故發生時駕駛者腳踩油門踏板、而非煞車踏板。
TOYOTA發言人米歇爾斯（Mike Michels）表示，美國交通部「國家高速公路安全局」 (NHTSA)並未把調查結果通知TOYOTA，但TOYOTA內部調查結果同樣顯示，幾乎全部（virtually all）暴衝事件都和駕駛人的「踏板錯誤使用」有關。
NHTSA的報告顯然支持TOYOTA先前的調查結果。NHTSA調查所採的「行車資料紀錄器」樣本並非由TOYOTA提供，而是NHTSA從駕駛提出的申訴案件中所挑選，TOYOTA並未參與解讀此項調查結果。NHTSA受理TOYOTA車暴衝的申訴案件已經大幅減少。
若調查屬實，那麼看到這麼多起的誤踩油門事故，TOYOTA身為全球銷量第一的最大車廠，是否該率先擔當起導正駕駛觀念的責任，讓誤踩油門事件的發生率降至最低，減少意外的發生呢？若導正駕駛觀念的作法可行，相信比起速速釐清責任，極欲擺脫爆衝事件陰霾的宣傳，來的正面且有意義得多。
