【輪子部落格】單車行腳—外木山自行車道
記者：文、圖/蔡國彥、整理/lulu、Model/YUMI 2010-07-26 | |
路線情報站
車道位置：外木山自行車道位在基隆大武崙海濱，為一濱海車道。起點可為外木山漁港旁油庫前的路邊停車場開始，終點則可設在濱海公路的萬里大橋。因為目前過了萬里大橋就沒明顯的自行車專用道了，而是要與在基金公路上往來的車輛爭道，非騎慣公路的騎行者不建議繼續騎乘。
車道狀況：若從外木山漁港油庫旁路邊停車場做起點，會有部分自行車道在人行道上，騎行時會隨著路口起起落落。部分又是車行道路，須注意往來車輛。進入自行車道後，部分路段又還在整修，騎行須格外小心。
車道資訊：從起點到終點折返回起點的距離約為11公里，沿路在外木山濱海段有許多店家，吃、喝不成問題，不過在過了大武崙沙灘後再上到基金濱海公路才有機會看到商店。外木山自行車道周遭並無腳踏車租賃的提供，前往騎乘需自行攜帶自行車。
海天一色
外木山自行車道，其實就是基隆的情人湖濱海大道。這次的外木山自行車道由於之前的資訊均停留在尚未完工階段，在有次試車的經過下看似已經完工，故這次的單車行腳單元是有些探路的性質。既是探路性質，就先闖闖之前尚未完工的路段，若真未完工也好做其他的打算。
半年前經過時，在大武崙沙灘往萬里方向約500公尺處仍在施工，故這次外木山自行車道探路行，就將起點設於這之前仍在施工的封閉路段入口上。若探路得知之前仍在施工的路段已經完工，那往後來此騎車時，大可將起點設在大武崙沙灘望基隆方向約2.5公里的外木山漁港旁油庫前路邊休憩區停車場，如此路線會較為完整順暢且容易記。
從這趟探路行的起點(封閉路段)進入後，有一大段開闊的路段，這裡之前曾是座海水游泳池，不過看來目前似乎還在整修並未開放，通過海水游泳池後，就會看到一棧道，不過這棧道不夠寬且坡陡彎大，在安全考量下是禁止騎行自行車的，而之前施工的路段就是這一段從海水游泳池一直到木棧道的路段，看來這施工路段大致已經整修完工。
牽車爬上棧道上方的平台後，這裡算是外木山自行車道的制高點，頗為適合心賞海岸景色，不遠處也有一洗手間可供遮陽，這路線遮陽處不多，若在大太陽下騎行，可要多利用這些僅有的遮陽處。過了這制高觀景台後，外木山自行車道便開始與基金濱海公路平行，不過仍是自行車專用道，騎行時可以不必擔心路旁呼嘯而過的大型車輛，但這一段的自行車道看起來像是未完工的樣子，其為了增加輪胎抓地力所鋪設的洗石路面，似乎不是很緊實，有些甚至已經剝離，騎行時須多加留意。
通過了看似未完工的自行車專用道後，沒多久就到了一海巡單位前的休憩區，這休憩區的結構性建築頗適合拍照的，常看到拍婚紗的新人或是遊客在此留影。經過海巡單位後又可騎行在自行車道上了，自行車道一直接到一大片沙灘的萬里大橋為止，過了萬里大橋後，並未設有自行車專用道，不常騎行在公路上或是有安全上的顧慮時，可選擇在萬里大橋當作折返點，倘若你是公路上的常客，不必客氣這濱海公路一路可接到翡翠灣、金山，更遠還可接到白沙灣、淡水，想騎到哪？就看你的腳力囉！
從折返點原路騎回剛才的出發起點，回程似乎特別快速，不消一會工夫就回到剛才封閉道路的入口了。不落地繼續往基隆方向騎去，馬上就會看到大武崙沙灘，這經過人工回填的沙灘雖然面積不大，但卻非常美麗，待會騎完單車回來，定要好好下海沖涼一下。不過現在任務尚未完成，只好先暫捨享受繼續騎行。
離開大武崙沙灘後會遇到約２公里左右的緩上坡，緩騎慢行應該是最不費體力的方式，但你想暢快的流一下汗，這２公里緩坡可是最佳鍛鍊身體的所在，所幸這段上坡的自行車道與人行步道合而為一，騎行不必顧慮一般車輛的危害，不過卻也要小心共同使用的行人。唯一不便的是人行步道會隨著路口而有起落的小斜坡，自行車需要減速通過，免得瞬間的起落造成摔車事故發生。
爬行２公里後終於到達基隆這一端的折返點，這兒有休憩涼亭也有路邊停車場，若把這裡當做起點的騎行者，最後就是要辛苦的爬上這２公里緩坡才能回到終點，不過若是像我把起點設在封閉路段的入口處，這時就可輕鬆的踩著自行車回到出發點。將單車放回車上後，就是下大武崙沙灘戲水沖涼的時間到囉！
RALLIART Gaea R3休閒公路車
RALLIART Gaea R3休閒公路車的特別之處在於RALLIART BIKE與國內車架技術大廠合作，導入專利SPF氣壓成型工法(Super Plastic Forming)，相較傳統工法能創造達25%之輕量化結果，使RALLIART BIKE得以製造出集造型靈活多變、高強度、低重量於一體之頂級鋁合金車架。
RALLIART Gaea R3於平焊接合完成後，更施予手工焊道打磨，保留平焊接點高強度之特性，於外觀上更為光滑平順，猶如一體成型的管材。簡潔流線造形設計，且能降低中高速行車風阻對於車手體能消耗的影響。
全車採用高強度的7005等級鋁合金材料，擁有較6000系列鋁合金更高剛性的特性。專業造形設計師精心設計塗裝，手工多層截色，活潑鮮豔的圖裝設計，讓RALLIART Gaea R3的外觀更加獨特。
RALLIART Gaea R3符合EN(歐盟)國際安全標準測試，並由CMC試驗部門依照車輛開發流程，進行台上強度測試、實用性確認、實車道路耐久等反覆檢測，並秉持汽車製造的理念與精神，製作出最高安全等級的自行車。
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RALLIART
Gaea R3休閒公路車
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車型
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Gaea
R3
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速別
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27速
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車架
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SPF無接縫平焊鋁合金車架
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前叉
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3K
Carbon
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前/後煞車
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Shimano
SORA BR-3400
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鏈條
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Shimano
CN-HG53
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齒盤曲柄
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Shimano
SORA FC-3403
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前/後變速器
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Shimano
FD-R453 / RD-3400SS
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飛輪
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Shimano
CS-HG50-9
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手把
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FSA
HB-XC-180-OS
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外胎尺寸
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700*23C
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車重
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9.7kg
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車身尺寸
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M
/ S / XS
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售價
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NT$
24,900
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e-moving電気小摺
e-moving-電気小摺結合休閒活動與通勤功能的雙重用途，採用輕巧環保可抽取充電的鋰電池，電池外觀造型酷似坐墊包，絲毫不影響e-moving-電気小摺的外觀；輕量化鋁合金車架與鋁合金輪組搭配線路內藏之設計，不僅摺疊後走線整齊美觀。
專利設計龍頭立管的四段高低調整定位機構，能配合眾多使用者的身高；龍頭立管與車身摺疊/展開雙重定位且自動上鎖的專利機構，讓收摺更加得心應手；包含電池的全車重量也僅約20公斤，加上SHIMANO的七段變速系統，讓e-moving電動小摺自行車在不使用輔助電力時也可輕鬆騎行。
當踏板一踩踏智能感應器便會供電給馬達，讓馬達輸出一定額的動力輔助騎乘者騎行；當遇上坡或是想要全速前進時，還可透過把手上的電門轉把供應所需的動力。法規限定電動自行車的時速最高不得超過時速25公里，所以真的要趕時間，腳踩踏板的瞬間速度，或許會大於馬達所提供的速度，電動自行車的動能本就是輔助騎行者省力，完全取代騎行者的腳力並不是他的主要目的。
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e-moving
-電気小摺規配表
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規格
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長寬高
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149*55*97
cm
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折疊後尺寸
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76*45*68
cm
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車重(含電池)
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20.45
kg
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輪胎尺寸
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20
X 1.5 吋
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馬達
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最大功率
/ 額定功率
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320
W / 250 W
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驅動方式
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前輪驅動
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電池
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形式
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抽取式鋰錳電池
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電壓
/ 容量
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24V
/ 10Ah
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重量
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3.35
kg
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充電器
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充電電源
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AC
110V / 220V
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充電時間
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約6小時
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效率性能
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最高時速
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電力輔助限速25
km/hr以下
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續航力
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電力輔助50~70
km
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載重
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85
kg
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配備
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變速系統
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SHIMANO七段變速
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車架
/ 輪圈
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鋁合金
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煞車系統
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煞車優先功能
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頭燈形式
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可攜式造型頭燈
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售價
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NT$
23,900
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