旗艦出擊 全新FORD Explorer 記者：Max 2010-07-27

美韓在日本海舉辦聯合軍演，包括航母以及F22等先進武器幾乎傾巢而出。但不論是要用噸位或是科技來詮釋旗艦的定義，那麼這台擁有290匹馬力的全新五代FORD Explorer絕對符合旗艦該有的定義。

新一代的Explorer車長已經來到五米，長寬高分別為 5006×2291×1788mm，軸距則為2860mm。雖然台灣對於這樣長度高達五米以上的大型休旅車的熱潮不再，但對於體形壯碩的老美來說Explorer如此的空間表現正適合一般日常使用。

外觀上FORD過去已經藉由一些網路或是月曆等方式逐步將新一代Explorer的面紗揭開，如今包括外裝與內裝的正式照一出爐讓還真沒讓FORD迷失望。新一代的Explorer在外觀上依舊是相當方正的硬派模樣，但仔細觀其線條設計還真有不少Range Rover的身影。

雖然Rang Rover在頭燈部份一樣是方方正正的設計，但像是水箱護罩上下兩邊的網狀飾條在Range Rover上也可以看到十分類似的元素。但Explorer的頭燈曲線沿著倒梯形水箱護罩由下方一路向上挑起，沿著車身肩線往後延展接續到尾燈組。因此前後相互呼應的燈組設計讓新一代Explorer的外觀不僅更為完整也更為精緻。

坐進車室內讓人再度讚嘆FORD在質感上的提升。中控台置入4.2吋的螢幕可以顯示多樣行車資訊。儀表板上跟一些高級房車一樣除了指針外更運用大量的虛擬影像顯影，相當具有科技感。但別以為我們所提到和Range Rover相似之處只是隨口說說，因為你會在五代的Explorer上看到熟悉的地形控制旋鈕。這官方稱之Terrain management system的控制系統便是與Land Rover合作的產品，可提供四種不同地形所需的動力分配。

動力組成上將簡化成量兩種，一為擁有290匹馬力與35.1kg-m扭力峰值的3.5升V6引擎。官方資料指出在原廠所謂Ti-VCT雙獨立可變汽門正時技術的輔助之下，這一代的Explorer給可比舊款節省近兩成的油耗。但如果還是覺得這樣不夠環保，那你可以選擇2.0升Ecoboost的版本。

排氣量雖然僅有1999cc，但動力以及扭力表現幾乎只差3.5的一點點。馬力以及扭力表現分別是237匹與34.5kg-m，油耗可節省30％。搭配缸內直噴而且兩款新車皆會採用六速的自排變速箱。新一代的Explorer將會在年底正式先於北美市場上市，屆時將會有標準版、XLT以及Limited等車型。三款除了內裝有許差異外，輪胎與鋁圈也會分別是P245/65R-17、 P245/60R-18以及 P255/50R-20的三種。

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