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SUV按照字義為Sport Utility Vehicle的縮寫。目前中文大家普遍接受的翻法是所謂的運動型多功能車。最早能掛上這樣字眼的車款得像是藍哥或是Jeep此類的四輪傳動越野車款。但車商腦筋動得快，知道大家放假rally都只會爬枕頭山比較多，因此推出空間大、重心高但無法鎖定中差或AWD的SUV車款，發明一個新詞管他們叫城市休旅車！
 這類車款直接讓人聯想起最大的便利性便在於去大買場購物時相當方便，買再多也載的下。假日帶著一家老小去露營共享天倫人生多麼愜意！但問題來了，1年365天總不是天天去露營購物，當在擁擠的台北找車位時才發現人大笨、狗大呆、車大還真難停！於是乎小型SUV誕生了。 
微整形 在這次的小改款當中，對於動力以及操控方面均沒有顯見的改變。幅度比較趨近於所謂的微整形。外觀上最顯而易見的改變就是輪圈樣式的變化。但如果你眼睛再利一點你會發現水箱護罩外圍部份用上了鍍鉻飾條處理。結果由水箱護罩一路看下來猛然又發現以前的霧燈怎麼消失了？原廠解釋因為2011年的轉向結構進行調整，因此剩餘的空間已經無法再置入霧燈，所以別再跟業代說你要選配霧燈了。 
而過去讓筆者覺得操作有些複雜的車用導航在XC60上可以透過觸碰式螢幕來進行操作。官方說其他車款堅持採用遙控器的原因在於由於螢幕離駕駛太遠，因此不希望駕駛為了要觸碰螢幕移動身體進進而發生危險。而且現在VOLVO提供三種導航圖姿，分別是Garmin、Papago以及Panasonic三種，不過要在XC60上 用觸控功能目前僅支援Garmin。
萬物潮為先 ▲動感的曲線以及漂亮的尾部設計似乎越來越常出現在VOLVO車系中。流線的外型與高檔的配備讓這類的小型休旅車的主力戰場依舊是叢林，不過換成是都市叢林。原廠代號D5244T10新一代五缸柴油引擎動力提昇至205匹，扭力峰值為42.8kg-m。大扭力的輸出著實比較適合於越野路段中脫困，但若細其觀察你就知道這樣又潮又有型的小SUV其實不大適合玩太兇。
寧靜順暢 ▲原廠代號D5244T10的五缸柴油引擎不僅馬力變大，透過六速變速箱的輔助行車品質更為細膩。雖然崎嶇路段不是XC60的強項，但回到都市後表現可就相當令人相當滿意了。VOLVO車款比較少用犀利或是過彎精準這樣的形容詞。但操控雖稱不上是一等一的優秀卻絕對是中上之資。畢竟開快向來不是VOLVO的訴求，開的順、開的舒適才是品牌核心價值所在。
Max大話車壇 ▲全車標配多層膠合式玻璃，大大提昇型車肅靜性。新年式的XC60 D5豪華版與旗艦版相較去年售價漲了3萬。車商說我們漲價的同時也新增上很多配備，不過就看這樣的說法看官你買不買單了。由於我們沒有專業的分貝儀，你可以說是心裡作用使然，但換上膠合玻璃之後的XC60 D5的確讓人讚賞其行車肅靜性。 
台灣VOLVO近幾年可說是步步為營的在經營這個品牌，即將要改款的車系便推出流血價來攪動市場。後續所推出來的車款無論造型或是科技面都有令人眼睛為之一亮的感覺，在台灣所謂的瑞典雙雄之中算是表現較佳的！ 緊接著大改款的S60及將上市，XC60的老大哥XC90歷經好久的時間之後也即將大改款。在車界都要強調操控與性能的當下，主打人性化與環保的VOLVO在歷經碰撞之後也慢慢找到屬於自己的藍海！ 
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