Niki Lauda表示，為了達成傳統賽車那種低重心、質量輕與漂亮的扭力輸出表現，他們並沒有在新車上面妥協，由風洞實驗以及複合材料技術中獲得高車頭設計的外型，能夠讓賽車產生比

至於真正重要的賽車引擎，則還是由一級方程式史上最成功的引擎製造廠Cosworth Racing所設計製造，根據Cosworth總經理Nick Hayes的保證，新一代的Cosworth CR-3 V10 不僅僅是CR-2的改良這麼簡單，因為汽缸體與汽缸頭都經過重新設計，可以達到兩個目的，其一是更強大的馬力與更寬廣的動力曲線平原範圍，增強推進力與整體配置的戰鬥力，其次就是求得更低的重心配置；Nick Hayes強調，為了降低重心，他們的設計不必把汽缸之間的V形夾角加大，也不必為此犧牲引擎核心的品質，在Castrol石油公司的強力技術支援下，他們終於開發出這顆賽車引擎來參與競爭。Castrol與FORD的合作早在八○年代就已經開始，在Le Mans和Daytona超房賽中Castrol石油的與車廠之間的合作一直是相當愉快。

從一月八日開始，全新JAGUAR R3賽車就展開測試工作，Eddie Irvine與Pedro de la Rosa將繼續為JAGUAR車隊效力，在西班牙的Catalunya賽道上進行首度試航，而其他車隊也將會在同一時間為今年的賽季進行準備。