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在日本鈴鹿賽車場舉辦的F1閉幕賽中，Michael Schumacher又帶領隊友Rubens Barrichello輕鬆拿下前兩名的名次，不僅替車隊寫下難以超越的成績，也是第一位能在全年每站都上頒獎台的車手，合計11勝的新紀錄，更是空前。在這次比賽中，許多賽車因為引擎縮缸而無法完成比賽，尚未敲定明年合約的Allan McNish，更是在星期六的排位賽中駕駛TOYOTA賽車發生嚴重撞車事故，車隊建議他不要出賽，以這種令他遺憾的方式結束了可能是他最後一場的F1比賽。
日本的希望—佐藤琢磨，賽前可是躍躍欲試 ▲畢業了，同學一起拍個照吧！可是ARROWS因為繳不起學費沒有出席畢業典禮即使世界冠軍早已出爐，日本站仍吸引了相當多的觀眾，最主要還是因為有位唯一日本籍的賽車手佐藤琢磨出賽，他的JORDAN賽車是搭載本田的引擎，正好也是鈴鹿賽車場的東道主，滿場為他加油的觀眾令人印象深刻。
同時由於鈴鹿賽車場原本就是本田汽車用以測試車輛而興建的跑道，揉合各種高、中、低速彎道和直路特質，並擁有F1各站中最高速的彎道“130R”，雖然不少車手都相當喜愛這個跑道，但卻成為McNish的傷心地。第一次來到這裡出賽F1的McNish，在排位賽中就在130R彎道中高速失控撞上護欄，撞擊後賽車完全支離破碎，他則幸運地自行走出，但膝蓋受了傷。經過醫療小組檢查後，雖然證實並無大礙允許他出賽，隔天暖身賽單圈也只比隊友慢了0.1秒，不過車隊在最後時刻還是不讓他出賽以策安全。McNish迄今並沒有取得明年任何一家F1車隊的合約，因此可能就此結束他的F1賽車生涯。
由於McNish的意外，排位賽整整中斷超過一小時之久才繼續，最後MS又獲得這一站的竿位， 隊友排第二，McLAREN車隊難得地擊敗WILLIAMS佔領第二排的出發順位。在天時地利人和之下，佐藤琢磨竟然在排位賽跑出了第七名的個人最佳成績！只輸給三大強隊而已，令日本觀眾相當期待。 
FERRARI再度獨領風騷 ▲即使曾有撞車王之稱的佐藤，在日本還是受到大批車迷的歡迎正式比賽開始後，FERRARI順利保住領先，由MS領軍，他的弟弟Ralf一起跑就搶在Kimi的McLAREN賽車前面，DC則是緊守第三的位置，但也沒幾圈就因為變速箱故障慢了下來，最後開回車庫退出比賽，這等於宣告他今年已經沒有希望爭取年度第三名了，而Ralf則前進到了第三名。兩輛FERRARI賽車不斷以一圈快別隊至少一秒的速度，拋離大家。比賽進入第四圈，Massa出現大撞車！他的SAUBER車無法出彎而失控重創護欄，幸虧沒有受傷。Panis也在此時回報「只剩下一個檔位能用」，進去搶修無效後也退出比賽。熊龍在第16圈也SPIN出場，他也是還沒有確定明年有沒有車開的車手之一，才開賽沒多久就有三位車手出局。
這個時候設定兩次進站策略的車手開始進場，排位順序又重新洗牌。雖然沒有像佐藤的主場優勢，但同樣是使用本田引擎的Villeneuve，加過油後就開始緊追Fisichella不捨，有趣的是，他追的車也是搭載本田引擎，所以幾圈下來，雖然一度逼得JORDAN車在卡西歐三角彎截彎取直，但始終無法有效攻擊，最後JV的BAR車在剛過維修區時炸引擎！他今年已經Game Over了。才跑了30圈而已，只剩下14輛車在場上，而MS和RB兩輛紅車領先第三名的Ralf也超過半分鐘了。 
四分之三本田車報銷 ▲FERRARI已經很久沒在起跑時遇到對手的阻擋或超越了，幾乎每一站都能輕鬆起步保持在第六名的佐藤一直很穩定，一開始就比Button快；在第一次pit-stop時RENAULT決定提前召回Button調整設定，因此速度又能趕上佐藤，但第二次換過胎後速度就沒佐藤快了，讓佐藤超前！同時另一輛RENAULT賽車也有問題，Trulli的車因機械故障在直路上靠邊停，退出這場比賽。
第38圈時Fisichella的本田引擎冒起了濃煙！繼JV之後又是一輛本田車縮缸，在維修區中的本田技師表情個個凝重，因為四輛搭載本田引擎的賽車現在只剩下佐藤一台還活著，所有的希望全在他身上！尤其這個時候他已經可以有積分拿了。在所有人都加過最後一次油之後，前六名仍是MS和RB遙遙領先，Ralf和Raikkonen之間保持安全距離，然後是Montoya和佐藤，比賽只剩下九圈，看來是天下太平，所有人的焦點都擺在日本希望佐藤琢磨身上，希望他能夠完賽得到積分。
在比賽剩下倒數三圈的時候，果真又發生狀況了！排第三名的Ralf竟然在此時縮缸！他的BMW引擎炸了以後，後面的人順位往前推進一位，佐藤進佔第五名，觀眾為之瘋狂！而且這也表示Montoya今年的年度第三名成績已經確定。最後一圈時，兩位FERRARI領先者依序通過終點線，Schumacher在此又奪下一站勝利，Raikkonen則站上頒獎台第三名的位置，Montoya第四，佐藤琢磨果然美夢成真，在第一年參加F1於閉幕站得到他的第一個積分，取得第五名！最後一分是給了RENAULT的Button，他很可惜地因為不斷被揮藍旗而失去取得更好名次的機會。
本站過後，Schumacher又把連續站上頒獎台次數的紀錄推進到19次，而且是連續22站取得積分，FERRARI的完全強勢雖然是讓今年的F1賽季看起來稍嫌無聊的最主要原因，但他們的表現絕對值得車迷們的掌聲；不過回頭其他車隊，像凱旋歸來的佐藤琢磨，在自己國人面前接受歡呼的場面就像取得世界冠軍一樣，他更應該讓所有人對他的表現豎起大拇指。 
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