FIA可能將F1巴西站冠軍改頒給Fisichella！
新證據顯示Fisichella在扣掉兩圈後已超車成功 Raikkonen冠軍獎盃恐不保！
記者：Alegna 2003-04-10 | |
由於「新證據」的發現，FIA已經在昨日發表聲明，上星期日的巴西一級方程式大賽冠軍得主可能會換人，原本宣布的冠軍Kimi Raikkonen，有可能必須把獎盃還給第二名的Giancarlo Fisichella！
▲Raikkonen與Fisichella到底誰才是巴西站的冠軍，禮拜五才會揭曉，在此之前，Fisichella並不願去想這件事，或許他並不想再失望一次
這項驚人的宣布立刻震撼了歐洲媒體，據了解，McLAREN車隊的Raikkinen當初是因為在紅旗揮出後，依規則以兩圈前的那一圈結束時成績計算排位而獲得第一名，造成實際上領先到最後的Fisichella痛失冠軍，只能屈居亞軍，這樣的情況不僅JORDAN車隊無法接受，連拿到冠軍的Raikkonen都在頒獎台上以表情顯露出他不如馬來西亞拿到冠軍時的興奮，甚至有部分車手直言巴西站的冠軍其實是Fisichella。
如今的情況是，FIA已經正式發出聲明稿指出，他們剛剛發現新證據，將有可能顛覆比賽結果，讓冠軍易主。根據FIA的聲明，這場比賽是在Mark Webber和Fernando Alonso的重大事故後，於第55圈打出紅旗宣布比賽中止，然而，證據指出Fisichella在揮出紅旗前已經開始進行他的第56圈了，往前推算兩圈的話，最後比賽成績應該算「第54圈結束時的排位」而非第53圈的結束，而當時Fisichella已經超掉Raikkonen了！這意味這位義大利車手將可能拿到他的生涯首勝。
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【2003
FORMULA ONE SPORTING REGULATIONS】節錄
23) If a race is
stopped under Articles 153 and
154, and cannot be restarted, no points will be
awarded in case A, half points will be awarded
in case B and full points will be awarded in
case C.
153) Should it become necessary to stop the
race because the circuit is blocked by an accident or because weather or
other conditions make it dangerous to continue, the clerk of the course
shall order a red flag and the abort lights to be shown at the Line.
Simultaneously, red flags will be shown at all marshal posts. When the
signal is given to stop all cars shall immediately reduce speed in the
knowledge that :
- the race classification will be that at the end of the lap two laps prior
to that during which the signal to stop the race
was given,
- race and service vehicles may be on the track,
- the circuit may be totally blocked because of an accident,
- weather conditions may have made the circuit undriveable at racing speed,
- the pit lane will be open.
154) The procedure to
be followed varies according to the number of laps completed by the race
leader before the signal to stop the race was given :
Case A. Less than two full laps. If the race
can be restarted, Article 155 will apply.
Case B. Two or more full laps but less than 75%
of the race distance (rounded up to the nearest whole number of laps). If
the race can be restarted, Article 156 will
apply.
Case C. 75% or more of the race distance
(rounded up to the nearest whole number of laps). The cars will be sent
directly to the parc ferme and the race will be deemed to have finished when
the leading car crossed the Line at the end of the lap two laps prior to
that during which the signal to stop was given. |
詭異的巧合
▲Fisichella通過事故地點後幾秒，Alonso才撞車，十幾秒後賽會打出紅旗，而只要Fisichella在紅旗打出前通過終點線，他就應該是這場比賽的冠軍才對！
爭議的癥結就在於「Fisichella何時通過終點」。
車禍意外的地點位於終點線前的最後一個彎，發生在第55圈，當時只是出黃旗，而從電視轉播中可以很清楚地看到Fisichella的確曾小心地通過了事故現場往前行，接著Alonso撞上殘骸，接著賽會在螢幕上打出了紅旗的通知，這是距離Fisichella通過事故地點大約20秒鐘之後的事。問題點就是，他通過最後一個彎後，到通過終點線讓第56圈生效，需不需要花20秒？這個答案恐怕大家心裡有數(Fisichella自稱過終點12秒後才打出紅旗)。這20秒，當然絕對足夠給Fisichella從事故地點開到終點線，換句話說，第56圈的開始幾乎是可確定的，所以FIA應改為第56圈出紅旗，但這一切都只是外人計算結果，精確的數據則掌握在FIA的電腦中。
▲巴西站後，剛剛才歡呼得到首勝的Fisichella，發現到冠軍原來不是他之後，在車隊面前激動地不敢置信
除此，我們也找到另一項對Fisichella有利的證據。
根據賽例規則，比賽如超過75%規定圈數時可提早結束，而這場比賽原訂71圈，75%就是第54圈；然而賽會最後決定在第55圈中止比賽，往前推算兩圈則是第53圈，這還沒達到75%的標準，按照另一項條例規定，車手們在這情況下只能獲得一半的積分！如今FIA的確已經給了所有車手全部的積分，這表示FIA認為已經超過75%圈數了，假使真是如此，那麼也應該同時承認了「比賽在扣除2圈之後的確已經超過54圈」，也就是揮出紅旗時第56圈已經開始進行了！那麼冠軍就不應該是Raikkonen，應該是Fisichella！現在就是等著看FIA如何自圓其說，給大家一個合理的交代。
▲Kimi的勝利固然值得慶賀，但以JORDAN車隊擁有的資源，Fisichella在巴西站的表現則更讓人激賞
同時根據今年的賽例規則第179條b款敘述，巴西的工作人員必須在四月十一日(星期五)早上11點於FIA巴黎總部重審這場比賽的結果，屆時所有成績被影響的參賽者都將獲邀出席，最後的成績應該到時候會被真正宣布。
假設Raikkonen失去了這次的冠軍，他的總積分就會由26分縮減為24分，還是領先第二名的隊友David Coulthard有9分之多，拜新賽制之賜，其實損失不多，不過相信JORDAN車隊慶祝第200場出賽的Party，將因為這次的勝利而更為盛大。
