保時捷果去曾經揚言將在2030年讓電動車銷量達到80%，旗下多款車型都會改為純電，不過隨著全球電動車銷量需求退燒，今年七月已經改口放棄這個目標。眼看Taycan今年銷量直接腰斬，首席財務長Lutz Meschke近日在財報會議中承認忽視了高端客戶仍在關注燃油車的事實，表示將計畫繼續推出一系列汽油和混合動力車型，包括Panamera、Cayenne的燃油車型都將改款。

▲保時捷放緩前進純電的腳步，將持續開發更多燃油車款。

即使如此，保時捷仍樂觀認為今年第四季起，全球電動車需求就會回溫，不過已確認歐洲的Macan會以純電車型全面取代燃油車型，但在美國及部份地區仍將持續供應汽油動力版本。

作為保時捷兩大市場的北美及中國，電動車銷售表現都不如預期，尤其在中國市場，豪華品牌電動車必須面對崢嶸競豔的低價國產車，處境更是艱難。在保時捷宣佈汽油版Macan停止接單消息公開後，中國經銷商現已針對汽油版Macan新車推出六至八折的優惠加速清光庫存。

保時捷後年預計推出新一代Cayenne電動車，並表示其汽油與混合動力版本同時正在積極研發中，意謂保時捷未來將不會只仰賴純電，而會以多元並進的動力規格持續滿足性能車迷的需求。在Macan純電車之後，保時捷還計畫推出電動版Boxster/Cayman，以及一款定位高於Cayenne的超豪華電動SUV車款。