RENAULT F1車隊將以「守護鳳凰」在七月法國GP挑戰第六勝 台灣設計首度躍上F1舞台 記者：整理/Ero 2005-06-28

(2005年6月27日，台北訊) 2005年對於台灣的RENAULT F1車隊的車迷而言，絕對是意義非凡的一年！RENAULT車手F. Alonso及G. Fisichella即將在7月1日起登場的法國站比賽中，操駕車身彩繪由台灣設計的「守護鳳凰」動力引擎，挑戰本賽季的第六勝。屆時台灣的F1賽車迷們也能在法國梅格尼，看到代表台灣精神的F1賽車馳騁於國際賽車場上！

RENAULT F1車隊首開先例　台灣設計躍上F1賽車場

風靡全球的F1賽會，向來是全球廣大賽車迷注目的焦點。今年RENAULT F1車隊更首開先例，在亞洲推出【Art On Car】系列活動。RENAULT F1車隊首度開放車體空間，邀請來自台灣、韓國及俄羅斯三個國家的設計師發揮創意，將融合本土特色、且最能代表當地精神的元素及圖騰運用在車體設計上。

【Art On Car】的作品首展，就選在法國站正式與世人見面。台灣地區的作品是由蔣友柏麾下的橙果工作室雀屏中選：自中國傳統象形文字發展出來的圖騰設計成為【守護鳳凰】，將在全球賽車迷的面前展現屬於台灣的創意與在地精神。

RENAULT F1車隊行銷經理Jason Campbell表示：「去年F1賽車首度在亞洲國家開賽，我們目賭亞洲賽車迷對F1的熱情，因此RENAULT F1車隊特別在今年精心策劃【Art On Car】車體設計活動，希望藉由具地方意義的車體設計，增加當地車迷對RENAULT F1車隊的認同感。也希望透過這個活動，讓更多亞洲朋友注意到F1這項極為刺激有趣的運動。」預計這項活動也將繼去年上海站比賽後，再度在亞洲掀起另一波F1的討論熱潮！

運用中國古代守護神獸　象徵王者地位

【守護鳳凰】的設計源自於中國古代守護神獸的概念，在中國傳統文化中神獸除了有守護的涵意外，也是地位崇高的王者象徵。傳說古代黃帝大戰蚩尤時，身邊就有青竜、白虎、朱雀、玄武四靈獸護衛，其中的朱雀就是鳳凰。橙果設計原創者蔣友柏表示：「鳳凰在中國一向是象徵吉祥與永生的守護者，牠銳利的雙眼與開展的雙翼，最能詮釋專注力與速度感並重的F1賽車運動。除了王者代表勝利的意念外，也期望取守護之意在比賽中為RENAULT F1車隊帶來好運與佳績。」

為了強調圖像的意義，同時在設計中突顯東方色彩，特別捨棄具象的鳳凰而取朱雀的象形文字為設計元素，在車體的左右兩側放上鳳凰展翅的圖騰，以展現速度及動感。【守護鳳凰】的圖像設計也同時考慮到F1賽車在賽車場上疾駛時的各個畫面，將鳳凰的流線及動感融入整個車體設計中。

代表台灣精神的【守護鳳凰】　將在7月登上國際舞台

【守護鳳凰】將在7月1日到3日的法國站中首度與全球觀眾見面。RENAULT F1車隊的兩大車手F. Alonso與G. Fisichella都對【守護鳳凰】的設計讚不絕口，兩人異口同聲的表示有【守護鳳凰】的加持，讓他們對取得第六勝充滿信心。F. Alonso說：「我已經迫不及待要駕駛她上路，她真的是太酷了！」而G. Fisichella則是對鳳凰的涵意十分感興趣：「中國圖騰始終有種神祕的魔力，我相信【守護鳳凰】一定能帶領我邁向成功！」

RENAULT F1車隊自2005年F1賽車澳洲開幕賽以來，接連在馬來西亞、巴林、西班牙、摩洛哥之戰勇奪五連勝，總積分遙遙領先麥拉崙 (McLaren) 及法拉利 (Ferrari) 等其餘六大車隊，向世人展現RENAULT F1車隊今年的絕佳戰力。除了首季成績振奮人心外，對亞洲市場的投資與經營，將為雷諾車隊贏得更多亞洲賽車迷的認同！

RENAULT F1「守護鳳凰」設計理念

為迎合此次RENAULT F1車隊要求能夠代表台灣又符合Be Inspired 的概念，橙果提出了三種設計概念：

黃帝王者之車四靈獸護衛: 青竜、朱雀、白虎、玄武 蔣友柏提出的黃帝王者之車的概念，也就是黃帝當年大戰蚩尤時，周遭有青竜 、朱雀(鳳凰)、白虎與玄武(黑色巨龜)四靈獸護衛。甲骨文本身就有這四種動物的象形文字，而往後中國皇宮城門上東西南北方位上就有此四靈獸的圖騰，蔣友柏認為如果能夠將這四個甲骨文字放在車身上，便能象徵RENAULT F1與R25的王者之車概念。

台灣海島文化表徵：飛魚 蔣友常針對台灣海島文化概念提出飛魚的想法，以及F1極速的速度感兩種概念。其中飛魚是台灣到日本海岸線獨有的魚種，夏季正好是台灣飛魚產季，飛魚在海面上可以在30公分的高度，在非常短的時間內滑翔100公尺，象徵R25在賽道上如飛翔般超越地心引力達到極速。

F1極速 至於F1極速則是比較抽象的圖騰，強調車子高速劃過空氣，空氣被極速的車子分割，把空氣中的水分子分割為微小的粒子，同樣也是象徵RENAULT F1與R25無人能敵的速度感。

蔣氏兄弟分別針對自己提出的創意想法，帶領橙果設計旗下設計師各自發展不同的設計與創意。在台灣共有五位設計師(兩位本土、三位國外設計師)，與一位在紐約的橙果專案設計師投入此項設計，因此不論是出現王者之車或飛魚等三種不同版本的設計，最後F1總部屬意由蔣友柏提議以王者之車為概念出發的鳳凰脫穎而出。

鳳凰圖騰本身為融合鳳與龍的象形字，上半身為龍，尾部為鳳，負責的設計師為spots團隊的林士弘。在影像調整與完稿的過程中，蔣友常也不計之前輸贏結果親自與F1總部溝通，並與林士弘一起完成這個首次由臺灣人參與完成的F1車體塗裝，帶領源自於台灣的設計與RENAULT F1車隊一同邁向王者之路。

RENAULT F1車隊

車隊簡介

成軍於2002年的RENAULT F1車隊，前身為Benetton F1車隊，成立第一年成績即大幅躍升至第四名，目前為F1 2005賽季積分最高的車隊，兩位車手阿隆索Fernando Alonso以及G. Fisichella 費斯切拉的亮眼表現也讓RENAULT F1車隊今年成績更精采可期。

2003年所採用的R23賽車在空氣力學與底盤設計上有著獨特的優越性，因此儘管11度廣角引擎的性能與可靠度皆不具競爭力，但是仍有突出的表現，Alonso在匈牙利站拿下個人首次竿位及分站冠軍，這也是RENAULT車隊重返F1之後的首次勝利，Alonso也打破Bruce McLaren自1959年所寫下F1史上最年輕的單站冠軍車手紀錄，同時也是F1史上最年輕的竿位以及最快單圈車手。 2004年賽季RENAULT目標將更上層樓，兩個獨立研發小組的設置讓新的R24賽車在2003年賽季中早已初步完成而開始進行風洞等各項實驗測試，並且捨棄確定失敗的廣角引擎而改以RENAULT過去稱霸F1的72度夾角引擎。R24賽車在賽季初期的表現相當穩定，優越的起跑性能令人眼睛為之一亮，終止Ferrari開季六連勝的美夢，一度排在車隊第二名。

2005年RENAULT 已先後在澳洲、馬來西亞、巴林、西班牙、摩洛哥五度奪得冠軍，目前以總積分76遙遙領先其他車隊，成為2005年的F1賽道上最閃亮的新星。

車手簡介

個人嗜好 騎單車、游泳、網球、看恐怖電影、閱讀

歷年戰績 1994：西班牙小型賽車冠軍 1996：西班牙小型賽車冠軍；世界小型賽車冠軍 1997：西班牙小型賽車冠軍 1998：歐洲小型賽車年度第二名 1999：Euro Open Movistar冠軍 2000：FIA國際F3000冠軍 2001：米納迪車隊(Minardi)車手 2002：雷諾車隊(RENAULT)測試車手 2003：雷諾車隊(RENAULT)；年度第六位；總分55分 2004：雷諾車隊(RENAULT)；年度第四位；總分59分

個人嗜好 足球、網球、滑雪 、釣魚

歷年戰績 2000：班尼頓車隊(Benetton Playlife)；年度第六名 2001：班尼頓車隊(Benetton Playlife)；年度第十一名 2002：佐登(Jordan)車隊；年度第十一位 2003：佐登車隊(Jordan)；年度第十二位；總分12分 2004：沙伯車隊(Jordan)；年度第十一位；總分22分

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