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電動車在往年的派克峰拉力賽中通常只是出來串場的配角，而今似乎頗有一舉翻身成為賽事主角之勢。VOLKSWAGEN為挑戰派克峰登山賽，今年特別開發了一部電動超跑，名為I.D. R Pikes Peak的賽車並已在法國公開發表，並決定即將在今年六月的比賽中首次參賽，目標當然就是打破派克峰登山賽8分57.118秒的電動車組別紀錄。
 根據原廠資料，I.D. R Pikes Peak車重約1134kg，但擁有680 hp的最大馬力以及66.2kgm的最大扭力，0-60mile/h加速測時只需要2.25秒就能完成，比起一級方程式或是電動方程式賽車還要快！這樣的數據看起來很驚人，但其實VOLKSWAGEN當初研發這款電動賽車時，最主要考量的重點並不是想盡可能搾出最頂尖的性能，而更期待找到車重與能量之間的完美平衡點。
 至於派克峰登山賽特殊的競賽場地，一向也是車廠用來試驗新技術的最佳平台，上世紀80年代VOLKSWAGEN就曾連續三年以搭載雙引擎的Golf賽車挑戰，而今的I.D. R Pikes Peak賽車同樣配置兩組(電動)動力系統，選擇和量產車類似的鋰鐵電池組作為電池系統，同時考量到極端駕駛消耗極大能源，因此關於能量回收的設計必須格外注重，這讓煞車動能回收系統在這類賽車扮演至為關鍵的角色。
 由於登山賽的比賽路段只有特定時段與路段開放測試，因此I.D. R Pikes Peak必須在標準賽車場進行測試，而他們找來的駕駛是保時捷前利曼廠隊冠軍車手Romain Dumas，他本身對於駕駛原型車的經驗相當豐富，也曾參賽達卡拉力賽，並曾三度贏得派克峰登山賽冠軍，因此VOLKSWAGEN還特別選擇他的故鄉法國Ales作為賽車發表地點。
 然而，想要打破紀錄必須天時地利人和同時配合，除了賽車要夠強，車手技術和經驗要夠，外在因素才是最大的變因；因為比賽雖然在六月底的夏季舉行，但位於柯羅拉多州的派克峰，過去這個季節山頂也曾出現過氣溫低於攝氏0度，一旦遇到冰雪路面，幾乎就篤定宣告不可能打破紀錄。
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