【WRC】CITROEN小將Loeb於德國摘冠！
PSA包辦前三名，PEUGEOT拉開領先差距
記者：Algena 2002-10-03 | |
八月底所舉辦的第十站WRC越野賽是在德國進行，這是今年第一次納入錦標賽正式賽程，德國站是屬於柏油路性質的比賽，比賽地點是在葡萄園之間的通道進行，大部分的人都對這裡很陌生。Focus賽車這一站雖然沒有什麼重大的修改，不過排檔卻已經一律改為方向盤撥片式，這樣可以減輕一些車艙內的重量。Octavia則是用上了芬蘭站首度出現的那具新引擎，不過基本上，所有的車都沒有為了本站做出太大的改變。
Leg 1
CITROEN新星Sebastien Loeb在第一天當中成為大家追逐的目標，除了一個賽段以外，全都創下最快的時間，這使得他輕易地領先了第二位的Richard Burns有半分鐘，另外隊友Philippe Bugalski也排在第三，CITROEN在柏油路上果然是非常強勢。首度舉辦的德國站果然吸引了大批的觀眾圍觀，主辦大會還被迫延遲了賽段的開跑以維護安全，最後一個賽段也因為無法管制群眾而遭到取消。Loeb整天下來都非常順利，Bugalski雖然看起來排第三，但其實車況不佳，煞車偶爾故障，還有一位駕駛Xsara的Jesus Puras則因電路故障在第一天就退出比賽了。
常勝軍PEUGEOT的Marcus Gronholm這一天損失慘重，液壓故障的他必須切換至手動方式排檔和油門，再加上差速器沒作動和維修逾時受罰，足足浪費了一分多鐘。Richard Burns雖然有煞車的問題，不過還是跑出全隊最快的成績。FORD車隊方面，所有人的車都多少有點問題，其中Carlos Sainz還一度走錯路，也難怪Colin McRae非常期待接下來的兩天最好下雨，這樣也許他們會有機會扭轉情勢。Petter Solberg和Tommi Makinen的SUBARU車同樣有許多故障拖累他們，其中Makinen的手煞車問題更讓他在髮夾彎必須採用三段式轉彎，當然不必指望會有什麼好成績。
Leg 2
▲Colin McRae 從一開始就被領先群拋開，非常期待天氣能有所改變
Loeb這一天仍然領先群雄，不過他在SS12的時候撞上石頭把轉向機構弄壞，接著又在時速160公里時SPIN而讓Burns追上一點，幸好後來的賽段馬上又繼續拉開，真夠幸運的了。倒楣的事情似乎全落到Philippe Bugalski身上，他在比賽時把排氣管撞傷，在一般路段(RS)時排氣管又讓油管漏油，車就此停擺。
一直在第二位的Richard Burns，趁著Loeb衝出去之際，又和他接近了一點。Harri Rovanpera的車自SS11起就有液壓系統的問題，PEUGEOT也只剩下Richard Burns有希望追過Loeb的車了，不過每一天賽程的狀況都大不相同，所以他們也不抱太大希望。MITSUBISHI只剩下Francois Delecour的一輛車了，賽車設定是在幾週前來到此地測試的時候就設好了，但反應不佳，他們乾脆調回來到此地之前的設定，果然見效！另外這一天的路面較寬也比較適合LanEVO的發揮。SUBARU這一天又損失兩輛車，Petter Solberg在SS11撞車退賽，只留下Tommi Makinen一輛車孤軍奮戰。
Leg 3
▲「噢，好痛！」
Sebastien Loeb在首屆的德國越野賽中勇奪冠軍！三天來飽受Burns從後面來的追擊，最後以十幾秒的差距拿下了第一。Loeb曾在今年的開幕賽蒙地卡羅拿到勝利，不過後來被認為違規而失去冠軍資格，所以他把這一站的勝利當作是生涯中第一次的勝利，贏得非常漂亮！Richard Burns花了一整天還是追不上Loeb的時間，再加上路面潮濕更是讓他只能望車興嘆，最後只好接受第二名的事實。另一位PEUGEOT車手Marcus Gronholm原本也想追上前兩名車手，可惜自己衝出路面浪費了14秒，這樣一來讓他只求保住第三名就可以了。
最後一天FORD的車都沒有太大的問題，但SS17的起跑時Carlos Sainz的車花了一分鐘才能發動，另外Markko Martin的車在SS19也發生過一次熄火。Colin McRae在最後一天的行為其實有些冒險，因為他想要搶進前三名，但是距離他們實在太遠了，在辛苦了一天之後，還是只能以超過三分半的時間乖乖留在第四名。前一天MITSUBISHI才稍有進步，但最後一天的賽段都是窄路，非常不利於Lancer Evolution操控，又加上私人參賽的德國車手Armin Kremer所駕駛的Focus賽車發生意外，工作人員將Francois Delecour的車擋下來，幸好後來又以推算的方式還給他損失的秒數以示公平，不過這輛僅存的MITSUBISHI賽車也只能拿到第九名的成績，新車二度出擊還是不理想。
▲Marcus Gronholm勉強跟上隊友居第三，讓前三名都是PSA的天下
最後一天的老將Tommi Makinen也是SUBARU僅存的一輛車，他仍然在垂涎第六名的積分，可惜仍與Markko Martin差了九秒，不過與車手積分失之交臂的他，還是能夠拿到兩分的車隊積分。而對SKODA而言，Kenneth Eriksson原本掉到十名外，已經沒有太多動力了，突然他發現Carlos Sainz和Harri Rovanpera接連出問題，所以最後一搏進了前十名，也拿到了車隊積分。
賽後，Makinen向賽會舉發獲得冠軍的Loeb在比賽中有違規之嫌，由於Loeb在蒙地卡羅站的勝利也因為後來被舉發成為事實而把冠軍讓給Makinen，所以所有人都相當關心後續的結果，只不過這次賽會認定Loeb沒有違法的事實，正式確立了他的冠軍。
