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由FIA所主導的世界越野賽車（WRC）2000年A組參賽名單公佈，在經過一年激烈的競爭後暫時歇息，緊接著2000年賽事將在一月二十一日蒙地卡羅揭開序幕，今年車隊部份參賽隊伍計有三菱、速霸陸、福特、SEAT、PEUGEOT、SKODA和韓國現代等七支廠隊。
 ▲由連續四屆世界冠軍Tommi Makinen所領軍的三菱車隊，仍是奪冠熱門隊伍。在1999年賽季表現突出的豐田車隊，因決策高層決定向一級方程式賽車進軍而宣佈放棄了兩千年的WRC賽事，陣中兩位超級車手Didier Auriol、Carlos Sainz分別投效了福特和SEAT車隊，繼續加入新年度賽事中廝殺，尤其福特車隊部份受到相當的矚目，兩位車手Colin McRae和Carlos Sainz皆是冠軍車手，且Focus在去年表現出令人驚訝的表現後，今年針對空氣力學和車輛耐用度加強，雖然在測試後車速較去年下降些連lash;，但是在穩定性和動力加速方面都讓兩位車手相當滿意，並期待在兩千年賽季開始後一顯身手。
 ▲福特車隊部份受到相當的矚目，兩位車手Colin McRae和Carlos Sainz皆是冠軍車手。韓國現代車隊在F2組中活躍了連lash;久，隨著經驗值的增加，亦宣佈將以三門款的Accent廠車加入A組的比賽，該車為符合A組的四輪驅動設定，使用一具20.升四缸引擎，最大馬力300hp，最大扭力亦達520Nm。加上素有「冰人」美稱的雪地駕馭好手Kenneth Eriksson和技術日益成熟的小McRae，相信在新賽季開始將會有過人的表現，不過這是該隊第一年投進WRC A組比賽，因此僅參與其中十二場的比賽。
 ▲韓國現代車隊宣佈將以三門款的Accent廠車加入A組的比賽。另外一支頗受矚目的就是SEAT車隊，該隊去年表現最佳的車手，竟是位名不見經傳的菜鳥Toni Gardemeister，頓時使該隊第一車手「柏油路之王」義大利車手Pierro Liatti面上無光，因此2000年賽季是Liatti被犧牲掉。另外在賽季末新改款的Cordoba WRC EVO2，表現漸入佳境，各方面的成熟度皆令車隊欣慰，於是重金網羅了1999年世界排名第三名的法國車手Didier Auriol，期盼在新年度賽事可將車輛性能發揮至極限。同樣隸屬於VW集團的捷克勁旅SKODA車隊，雖然1999年表現不盡理想，但兩千年該車隊仍將會參與其中八場賽事共襄盛舉。
 ▲SEAT車隊網羅了1999年世界排名第二名的法國車手Didier Auriol，期盼在新年度賽事可將車輛性能發揮至極限。面對來自歐陸的列強，雖然日裔車隊從三支減少到兩支隊伍，但是這兩家擁有世界冠軍頭銜的三菱與速霸陸車隊，卻還是不敢叫人小覷，尤其是由連續四屆世界冠軍Tommi Makinen所領軍的三菱車隊，不僅車輛的調校漸趨完美，且冠軍車手Tommi Makinen已經摸熟了Lancer Evolution的性能，人車強大的組合，想要擊潰這支一流隊伍恐怕是其他車隊最頭痛的問題。至於從三菱轉戰至速霸陸成為第一車手的Richard Burns，剽悍的駕車風格和穩健的表現，使他在去年英國站一舉拿下冠軍，並成為1999亞軍車手，再加上Impreza強化的性能，無疑地成為繼豐田車隊之後，三菱車隊問鼎冠軍的最大阻礙，一般預期這兩強的競爭，會成為兩千年WRC最精彩的主力戲碼
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