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阿跟停站首日比賽中，Solberg在一開始還能跑在Loeb之前，但是隨後的Loeb開始反擊，進而領先了半分鐘之久。跑在第三名的是Gronholm，他一整天在前後都距離相當遠的情況下，保持在一樣的名次毫不受威脅，但因為速度不如前兩位車手，感覺相當氣餒。
 MITSUBISHI的Harri Rovanpera由於手煞車操作失誤慢了下來，但他後來再度追上前去，將PEUGEOT的Markko Martin擠下一位，暫時名列第四名。同樣來自MITSUBISHI的Gigi Galli這次表現不輸給這些老將，一開始就擠入第四名，可惜後來還是因為輪胎脫落而宣告退出，巧合的是，SKODA的Jani Paasonen也幾乎和他因為同樣原因退出，他也是在同一賽段撞上石頭導致車輛損毀。
 隔天比賽戰局有了變化！Loeb雖然還是保持住領先，但因為失誤而被追上不少，而追上他的是Gronholm，他利用連續幾個賽段的奔馳趕上不少時間，也利用Solberg煞車漏油時一舉超前搶下第二名。這時僅靠著前煞前進的Solberg則勉強保持在第三位，但岌岌可危。事實上這一天退賽的人很少，比賽到了第二天也不過只有四個人沒有繼續參加。
 在最後一天的比賽中，Gronholm未能阻止Loeb的連勝，眼睜睜地看著Loeb再度抱走冠軍獎盃，不過他“只”慢了Loeb 26.1秒，比起本賽季過去的幾次「Loeb式勝利」秒差平均都在50-60秒間，算是最強的一位對手。當然，Loeb的連續第六場勝利，又將WRC的新紀錄推向新的境界，這一來他所領先的積分已達到27分了。Solberg雖然有五個計時段是最快的，但不足以彌補第二天的失誤，所以只能拿到第三名，但他的總積分還是保持在第二。
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