 |
|
|
MAZDA在本次車展的主角，就是其下最新的入門跨界休旅CX-5歐規車型。這部小型SUV的車身尺碼為車長4540mm×車寬1840mm×車高1670mm，軸距2700mm。
 這樣的車身尺碼與CR-V比較起來，CX-5短了2公分、寬了2公分也矮了2公分，幾乎是相同尺碼。不過軸距部分CX-5就比CR-V多出8公分，車廠表示這樣的軸距設定也確保後座乘客能擁有同級最佳的997mm腿部空間。
 CX-5是MAZDA導入新世代設計概念「魂動」的第一部車款，車頭有著家族新共同特徵的盾形水箱罩，水箱罩與四個角落的頭燈、霧燈連接的線條營造出很有特色的立體造型。車尾則由粗獷寬大的輪拱結合線條較為收緊的尾門形成明顯的對比。車側下緣波浪狀的切線與輪拱線條融合看起來流暢又動感。
 與動感外觀大異奇趣地，車內中控台的介面是走比較平穩的水平基調，給人精緻高質感的印象。原廠稱之為HMI的中控台操作介面以5.8吋全彩液晶顯示螢幕為首，可顯示音響系統、免持通話系統、行車資訊與TomTom導航系統等資訊，操作更為直覺。
 車內行李廂空間沒有多餘的造型，減少突起與空間死角，創造出500公升可實際使用的寬大空間。採4:2:4分離的後排座椅是CX-5的一大特點，具有三座獨立遙控放倒與彈性變化的KARAKURI機能。
 CX-5的一大產品重點就是動力上搭載新開發的「SKYACTIV-G2.0」直噴汽油引擎與「SKYACTIV-D2.2」柴油引擎。SKYACTIV-G2.0這具排氣量2.0升的直列四缸動力單元可輸出165hp/6000rpm最大馬力與21.4kgm/4000rpm最大扭力。以前驅、六速手排、搭載i-stop怠速熄火系統車型來說，歐洲複合油耗測試數據為16.7km/l、二氧化碳排放量為139g/km。而SKYACTIV-D2.2則有147.4hp/4500rpm最大馬力、38.74kgm/1800-2600rpm最大扭力的標準版與42.8kgm/2000rpm最大扭力、172.9hp/4500rpm最大馬力的高出力版二種。搭配SKYACTIV-DRIVE 6六速手自排與SKYACTIV-MT六速手排變速箱。 
 |
 |
||||||||||