【國內試駕】SKODA Superb Combi 3.6 典雅時尚休旅 記者：文/Miao Wu、lulu整理 2011-10-20

在國內喜愛SKODA的族群中，有為數不少的買家選擇的是Combi旅行款車款式，而Combi也是最能表達這家車廠兼具穩重大器和實用機能的最佳典範。在SKODA在一系列的旅行車型家族中，Superb Combi其中等級最高的車型，而這次試駕的，更是3.6升汽油引擎動力旗艦，而且是四輪驅動的設定，較諸上次試駕的1.8TSI更能展現動能優勢魅力。

外觀的豪華氣度

Superb擁有多項國際大賞殊榮肯定，去年進入台灣市場之後，以歐洲豪華車的旗鑑風範受到外商公司、企業高級主管及頂級商務飯店的高度好評。當時在首批引進的Superb房車款當中，就已經將3.6 V6的動力納入，至於原廠在七月新增的Wagon系列當中，也開始導入這具動力。雖然Super Combi 3.6 V6與先前試駕的1.8 TSI只有所採用的引擎不同，不過前者卻是採用4x4傳動設計，因此在整體駕駛體驗上，並不只是動力輸出大小的差異而已，連帶在動態表現也有更穩定的特質。

正如SKODA其他車系的五門旅行車型，Superb Combi尾廂造型不會給人老氣的印象，而能堅守這個品牌一向的典雅氣息，外型融合現代和諧的設計，更造就出時尚休旅旗艦的線條。從車側看去，若將腰線以下的部位遮住，A柱與D柱之間的車頂弧線，幾乎就是前後對稱。而從正後方看去，鋁質車頂架下的車廂，沒有刻意採用上窄下寬的車體來塑造出跑格，因此方正的格局讓它的空間設計上更具彈性，同時也很能與整個車系所要表達出來的豪華感搭配。 最近幾年的汽車設計，已經越來越少使用鍍鉻直柵作為水箱罩的裝飾，特別是歐洲車更是相當稀有。這種以往常見於北美車型的設計，在SKODA的設計師手中，卻顯得一點都不會過時或不協調，相反地，Superb這類需要表現旗艦車款應有的貴族氣勢，大型水箱罩就讓它看起來很有架式。

只差一點就很完美

座艙配備方面，雖然還是理所當然地營造出豪華氛圍，不過與同樣大小的AUDI A6 Avant 、BMW 5 Touring不同，它走的仍然是這家車廠一貫的務實本色，同時也是有了這樣的堅持，一方面也讓它們能以最具競爭力的價格吸引買家的興趣。豪華內室需要高質感的手法來鋪陳，因此精緻程度也是Superb車系的內裝重點；使用鍍鉻表面處理或者鍍鉻飾條是最有效的方法，因此在座艙到處都看得到鍍鉻飾條的出現，不過在右半部的副手座卻完全看不到，看來主管用車還是有差別待遇的。

正如我們先前提過，SKODA的車在“表面工夫”上做得很好，很可惜的地方是那些比較不會被注意到的地方，讓人有只差臨門一腳之恨；當你拉開置物盒、杯座蓋、墨鏡盒時，硬梆梆的塑膠關節聲或沒有內襯植絨的作法，有時還是會讓人皺起眉頭。這些必須動手操作才會發現的地方，對於重視實用的車款或許還算正常，不過若鋪上一層可以減少噪音的軟墊，成本也不會多個幾百元，換來的卻是讓買家覺得窩心，高級車不就是應該提供無微不至的禮遇嗎？

短軸距卻有大空間

Superb Combi車長超過4.8米，訴求的是寬敞的乘坐與載物空間，原廠最自豪的地方，就是Superb軸距(2761mm)比同級的AUDI A6 Avant(2912mm)、BMW 5 Touring(2968mm)還短許多，但行李空間(633公升)卻比AUDI(565公升)和BMW(560公升)還大一級，而最大行李裝載能力1865公升更是遠遠超過這兩台德國車，足見SKODA在空間規劃上的獨到功力。

行李廂配置具有滑軌，並配置一軟一硬的行李固定桿與固定繩，用來保護重要行李的安全。並且還附上一張分隔網，用來預防後廂貨物滾落到車室內。 行李廂兩側還有額外的空間，可用來放置小物，不過左邊已經拿去給電瓶使用，能放的物品得先過濾一下。另一個比較可惜的一點是，它的後椅背沒辦法完全放平，所以想要不拆輪在車內裝載單車的人，得注意高度夠不夠的問題了。

少了激情多了穩重

搭載3.6 V6這具動力的Superb Combi，縱使車身足足比1.8 TSI的車型重了191公斤，而且最大馬力輸出也不算太頂尖，只有260hp的水準，但起步後在轉速攀升後，就能感覺渾厚的推力不斷將車輪帶向前方的衝勁，根據原廠公佈的測試值，靜止起步加速到時速100公里的時間比1.8 TSI還快了2秒，只需6.6秒就能完成！不過在轉速尚未拉起前，加速感受就沒有數據上看起來那樣亮眼了，還是得在Sport模式下才能持續獲得飽滿充沛的動力，一般的D檔仍是很適合巡航及喜愛舒適乘坐的人使用。此外，四輪驅動也讓它獲得更好的循跡性，比較明顯能夠感受的場合是在下坡的彎道，車尾的穩定性和懸吊系統的配合更紮實，用上次試駕1.8 TSI相同的路線與駕駛方式，就能明顯感覺車輪發生尖叫聲的機會少了許多。

SKODA不愧是車市藍海中的高手，能在既有的基礎上發展出屬於自我風格的汽車品牌。作為車系標竿，Superb Combi營造的豪華氣度和傲人的乘載空間都相當成功，特別是近來Wagon車型的接受度在台灣逐漸提高之後，這種比同類型車更超值，且機能性更好的產品，街頭能見度應該會越來越高。

規格諸元表
引擎型式	汽油V6 DOHC
排氣量（cc）	3597
最大馬力（hp）	260/6000
最大扭力（kgm）	35.7/2500-5000
驅動方式	AWD
變速箱型式	6速DSG
懸吊系統	前：麥花臣支柱式 後：多連桿結構
長×寬×高（mm）	4838ｘ1817ｘ1510
前/後輪距（mm）
軸距（mm）	2761
煞車系統	四輪碟煞
迴轉半徑（m）
車重（kg）	1736
油箱容量（L）	60
行李箱容積（L）	633/1865
輪胎尺寸	225/40R18
原廠公佈極速（km/h）	247
原廠公佈0-100kph加速（秒）	6.6
售價（新台幣/萬元）	199.8

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