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近年豪華汽車品牌積極開發年輕買家的市場，入門車系價格不斷探底，也吸引不少有意晉升豪華車的消費者注意，而MERCEDES原廠車型代號W246，也就是第二代的B-Class就是其中之一。報價147萬元起的B180，除了能買到車頭大大的三星芒廠徽，還有最新的動力與節能科技，論及乘坐舒適和實用機能也絕非一般房車可以相提並論，豈有不令人嚮往之理？不過換個角度來看，以這樣的代價，會不會只是買到掛上賓士商標的陽春車型，這也是本篇報導所要探討的重點。
 上一期我們曾經前往南台灣為各位試駕B-Class引進國內的三種動力車型，可惜在緊湊的行程安排下，並沒有太充裕的時間能夠真正仔細研究各車的細節。這次我們特別再度單獨將其中的入門款B180借了出來，主要目的就是要深入探討隱藏在漂亮定價的背後，以及沒有名列在型錄配備表上的諸多科技精髓，因為我們認為，新車所導入來自同廠其他車系的新科技，才是推出改款的最大意義。 
 ▲百年老店開始搶食年輕買家市場，B-Class以更動感的身形打動人心。
 ▲外型上二代車型的線條其實與舊款差異不大，基本輪廓維持不變。和一般轎旅車一樣，B-Class車主的涵蓋年齡層是很廣的。如果沒有加入重大變革，轎旅車改款通常不會改變太多基本輪廓，因此我們看到二代車型的線條其實與舊款差異不大，似乎只是加進了全新的家族特徵，並且以更新潮的腰線塑造更現代感的性格。  ▲轎旅車流行在腰線上搞花樣，似乎沒有退流行的跡象。
 關於B-Class的車型等級差異，除了動力之外，配備落差往往是買家們最在乎的。不過從規配表可以清楚看到，B180不如B200及B200 CDI的地方，就是採用舒適型懸吊、16吋輪圈和一些外觀配件上的差異，缺少的是電動天窗、直效操控動力方向盤、跑車化內裝套件、座椅電動調整功能和飾板、頂篷與音響等級不同外，其餘完全相同，甚至像ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉功能、方向盤換檔裝置、Artico人造皮椅、恆溫自動空調和藍芽電話免持聽筒功能，這些都被列為標配項目，而與安全有關的所有配備更沒有一絲一毫的縮水。所以認真來講，B180還是保留了一定水準的豪華配備，並沒有想像中那樣陽春。  ▲B-Class車體較諸前款矮胖，卻擁有勝過E-Class的後座頭部空間。 ▲雖然沒有中文選單，這組5.8吋螢幕操作反應不錯，能夠提供的功能也令人滿意。
 ▲122hp當然不是理想的跑旅車動力，但動力輸出相當順暢令人激賞。就1.6升的汽油渦輪引擎而言，即使作為低輸出版，最大馬力122hp似乎不是一個能夠讓人興奮的數據，倒是20.4kgm的最大扭力從1250rpm起就直接攻頂，直到4000rpm才有衰退之勢，頗值得期待。由於搭配了七速雙離合器自手排變速系統，加速表現超乎原本預期，完全不會給人拖泥帶水的感覺，相反地，在爬上陡坡的過程察覺源源不絕的推力，自極低的轉速就可獲得，即使在Sport模式下手動降檔，轉速也不需超過3000rpm就能得到令人滿意的動力。
 ▲載物空間當然是B180的重點，只是標配所附的塑膠整理盒沒有魔鬼氈固定，必須DIY處理。所以問題來了，究竟花147萬成為賓士車主，買到像B180這樣的車是賺到了還是當了凱子？從我們主觀的看法，答案顯然是前者。我們相信會考慮這類轎旅車的人都是做過功課的理性買家，選擇車型等級也會相當務實，不會輕易砸錢在沒有必要的配備上；就如同跑車化懸吊、天窗和一些鍍鉻裝飾，這些說實在對於家庭用車只是多餘的，如果您需要更多尊榮感，那麼車頭的廠徽光芒還不夠耀眼嗎？更何況這部車的頂級駕乘感可一點都不像入門車該有的水準，這些都是很催敗的附加價值。
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