最終備戰!!大魯閣2014年度賽程暨新車發表
記者：Austen 2014-02-19 | |
大魯閣卡丁車場將於2月22日起再度啟動2014年度四大賽事：YAMAHA SL卡丁車錦標賽、IAME X30卡丁車挑戰賽、N35-X卡丁車耐久賽與大魯閣卡丁車嘉年華。而在公告年度賽事與部分規則調整的同時，主辦單位也正式對外發表Birel RY30-S6與Birel Winforce TIA兩款新年式競技型卡丁車，並宣布Birel Winforce TIA卡丁車將投入YAMAHA SL卡丁車錦標賽租車名單中。而除了新車型的加入，本屆更首度增加溪湖K1賽車場與大林ERC賽車場兩種賽道，提升賽事的挑戰性。
大魯閣N35-X卡丁車耐久賽
重視團隊耐力的「N35-X卡丁車耐久賽」，是三大賽事中最入門的競賽。2014年度共計四場賽事，分別於2/22、4/5、7/5及9/6日舉辦，並將以2月22日的四小時耐久賽揭開序幕。
賽事皆以最大馬力7.5匹的N35-X作為比賽車種，為增加賽事的挑戰性，本屆賽事將採用標準700m的Track A與加入後減速灣的Track C賽道，並分別以Track A四人四小時與Track C三人三小時等兩種決賽方式安排四站賽程。由於N35-X卡丁車耐久賽無須經過中華賽車會認證，因此具備賽車熱情的玩家皆可自由報名參加，隊伍參賽費用分為四小時耐久12,000元與三小時耐久9,000元，參賽車輛則由大會統一提供。
大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽
源自於日本YAMAHA SL系列賽事的「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」，以培育年輕卡丁車手為賽事目標，自2013年起舉辦後，受到許多專業卡丁車玩家的支持。由於這項賽事偏重教育和訓練意義，因此五站賽程皆依照CTMSA中華賽車會認證規則舉辦，車手須具備中華賽車會新手級以上的卡丁車賽車執照才可參賽，本身沒有執照的車手，可經由大魯閣一日賽車手課程取得申請資格。
「大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽」以YAMAHA SL卡丁車作為比賽車輛，採用KT100SEC二行程引擎，可輸出14匹最大馬力，搭配2014年式Birel Winforce TIA R30車架，以及VEGA SL8賽車胎，造就出靈活的操控特性，也成為卡丁車手進軍高階賽事的重要過程，而為了栽培車手，今年大魯閣卡丁車場同樣比照慣例，提供年度冠軍車手全額贊助，參與日本YAMAHA SL單站系列賽。
2014年度賽事共計規劃五場比賽，分別於3/2、5/4、6/1、8/3、10/5日舉行，非自備車手包含租車與VEGA輪胎單站報名費為15,000元，自備車手單站費用含VEGA輪胎一套為8,000元，賽季前五站全報則享有65,000元優惠價格。為了增加賽事挑戰性，主辦單位也首度將比賽場地向外延伸，除了既有的大魯閣卡丁車場賽道外，彰化溪湖K1賽車場、嘉義大林ERC賽車場等兩個賽道也將加入賽程之中。
大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽
堪稱國內最高規格的「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」，由於車輛性能強勁，且比賽強度極高，因此成為卡丁車手的最佳試煉賽事。自2013年開辦後，吸引許多好手參與，今年更獲得歐洲X30Challenge賽事官方認可，成為X30Challenge台灣區系列賽，年度冠軍車手將可獲得大魯閣卡丁車場全額贊助前往海外參賽。
為了要與國際賽事接軌，2014年度的「大魯閣IAME X30卡丁車挑戰賽」將修改部分規則，其中包含完賽後車手與車輛合計重量由165kg調降至160kg，禁止使用前剎車系統以及ECU轉速控制盒需統一使用最高轉速15500rpm的日規版本，都是本次規則的修改重點。
除了規則修改外，自2014年起大魯閣卡丁車場也將嚴格執行驗車程序，參賽車輛的引擎本體與排氣管均需採用原廠部品，引擎也以IAME X30 125cc為限，至於車架的部分只需符合CIK FIA認證即可使用。由於賽事仍處於推廣階段，大魯閣卡丁車場今年也將提供參賽車輛租用，非自備車單站報名費20,000元，自備車單站報名則為8,000元，報名費用皆包含VEGA輪胎一套，至於比賽時間地點則與YAMAHA SL卡丁車錦標賽相同。
2014年新車報到
2014年度除了部分賽事規則改變外，大魯閣卡丁車場也發表新年式的Birel RY30-S6與Birel Winforce TIA兩款競技型卡丁車，其中以搭載IAME X30 125cc二行程水冷引擎的Birel RY30-S6車型改變幅度最大。
和前一代相比，Birel RY30-S6車型將原本的電啟動開關與線組移至座椅左側，增加駕駛操作便利性與配線的美觀度，此外，新車架也修改腳跟止擋器的固定方式，提升駕駛坐姿的調整範圍。
除了上述兩項改變外，車架的上的鋁合金材質後輪Hub、後軸輔助培林、前輪羊角以及離合器等周邊配件也全部做了改良，不僅能提升整體操控感，同時也讓參賽車手與技師能更快找出正確的設定與車輛零件的更換。
至於搭載KT100SEC二行程氣冷引擎的Birel Winforce TIA車型，則是將改良重點擺在車架的可靠度，其中包含前段車架管徑強化至32mm、改變後排氣管支架固定點以及煞車系統的強化改良等。
根據大魯閣卡丁車場表示，改良後的Birel Winforce TIA車型，將會投入今年的大魯閣YAMAHA SL卡丁車錦標賽中，而Birel RY30-S6則以販售的方式進行，售價仍尚待評估。
2014年大魯閣年度賽程表
