Audi R8 LMS Cup台灣站 李勇德提前取得業餘組總冠軍 記者：Alegna 2016-10-17

二度造訪屏東大鵬灣國際賽車場的Audi R8 LMS Cup在10月15-16日登場，這是今年錦標賽的倒數第二站，多位國際車手駕駛第二代R8 LMS賽車在高溫天候下激戰兩回合，去年因參加DTM錯過台灣站的瑞士女將Rahel Frey，首度登台就輕鬆拿下首回合勝利，比利時新秀Alessio Picariello則取得第二回合冠軍。而AUDI品牌大使李勇德則掌握地主優勢連續兩場比賽都拿到業餘組勝利，也因此提前獲得今年業餘組總冠軍。

由於去年首度來台舉辦比賽時，不少車手對於屏東此地的高溫氣候難以忍受，主辦單位特別在今年把舉辦日期移至十月舉行，不過場地設施卻因為接連幾次的颱風稍有受損，而且南台灣的氣溫還是居高不下，對於一些來自歐洲的車手來說相當辛苦。

本次比賽的最大特色無疑就是全面換上新世代的R8 LMS賽車，車手認為新賽車的空氣力學設計更優異，操駕更敏銳靈活，比起以往偏向房車的風格，新一代賽車的底盤反應更接近DTM廠車，而50%與量產R8相同的設計概念，也意謂一般消費者也能透過市售版的R8 Coupe享受到來自賽道的技術。

排位賽

在週六的排位賽中，來自Audi TEDA Racing Team的熊龍在Superpole爭奪戰中創造最快圈速，而且速度最快的四名選手成績竟然相差不到0.1秒！令人對於正賽屏息以待。Castrol Racing Team的Rahel Frey和Champion Racing Team的Martin Rump在兩場自由練習賽中發揮優異，並將良好狀態保持到隨後進行的排位賽中，分別奪得第二、第三起跑位置。在台灣站第一回合，Frey的賽車將沒有額外增重，而在上一場韓國站比賽中登上頒獎台的衛冕冠軍熊龍和Rump，則必須分別載重50公斤和35公斤起跑。

業餘組方面，來自Team Audi Taiwan的李勇德，在排位賽中成功取得組別首位起跑；Phoenix Racing Asia的韓國車手尹相輝則取得第二快圈速，第三位則是黃錦章。至於另一位台灣車手陳軍華，由於自由練習時賽車車身嚴重受損並且無法在短時間內修復，無法參加這次的比賽。

第一回合 - 瑞士女將輕鬆獨走

一開賽火藥味就異常濃厚！原本從第二起跑位置的Rahel Frey在沒有增重的優勢下，起跑後的加速相當快，把握機會超越所有對手後，成功甩開後面追擊的賽車多達13秒，輕鬆奪下台灣站第一回合賽事冠軍，不過這也意謂她下一回合車輛必須增重50公斤。

賽後這位女車手並且向台灣媒體分享DTM與GT3統規賽的差異，並且認為大鵬灣賽道是難度頗高的技術型賽道，但對於她而言顯然 第四起跑位置的Alessio Picariello展現嘆為觀止的超車技巧，贏得回合賽第二；愛沙尼亞新星Martin Rump雖然在本回合以增重35公斤在第三起跑位置起跑，在競爭激烈的賽事中維持起跑優勢，衝向終點線；原第一起跑位置的馬來西亞衛冕冠軍熊龍則以第四名佳績完賽。李勇德在業餘組的表現也相當精采，以地主之姿的優勢確保第一回合組別冠軍。

第二回合 - 高溫天候激烈碰撞

下午的第二回合賽況比第一回合更加激烈！Alessio Picariello在增重35公斤的壓力下展現實力，一開賽立刻超越前方的Rahel Frey，奪得台灣站第二回合冠軍。不過Frey在增重50公斤後仍跑出第二快圈速，並以第二名的亮眼成績完賽。

第四位置起跑的熊龍雖然在上一回合賽事與愛沙尼亞選手Martin Rump發生擦撞，賽車未及時修復至最佳狀態，但憑藉著精湛的操控與未增重的優勢，確保了第三名的成績。比賽期間李英健由於和Jan Kisiel發生擦撞而被迫退賽，Jan Kisiel則回到跑道完賽，但兩人下一回合都必須面臨退後五位起跑的判罰。 經歷台灣站激烈的兩回合追逐後，Alessio Picariello以151分暫居排行榜首，熊龍僅以3分之差緊咬不放，Rahel Frey則以137分位居第三，前三名僅僅差距14分，年度總冠軍的頭銜到底會獎落誰家，將在兩週後登場的上海最終站決一勝負！

Audi Taiwan品牌大使李勇德在台灣站第一回合業餘組別奪冠時，以總積分194正式確定奪得業餘組的年度總冠軍，而他也在第二回合表現出色，從第十起跑位置一路過關斬將，獲得回合賽總排名第七的亮眼成績，連奪兩回合的組別冠軍！

台灣奧迪總裁Ryan Searle在賽後記者會上特別恭喜李勇德在地主賽道上的卓越表現，也表示很榮幸可以看到全新第二代R8 LMS GT3賽車在高難度的大鵬灣賽道上奔馳，讓台灣賽車迷可以近距離觀賞R8的性能魅力。

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